全文获取类型
收费全文 | 741篇 |
免费 | 292篇 |
国内免费 | 112篇 |
专业分类
航空 | 642篇 |
航天技术 | 127篇 |
综合类 | 114篇 |
航天 | 262篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 62篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 58篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 59篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 44篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 60篇 |
2011年 | 49篇 |
2010年 | 49篇 |
2009年 | 57篇 |
2008年 | 58篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 7篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1145条查询结果,搜索用时 281 毫秒
21.
22.
23.
直升机/发动机系统变旋翼转速串行优化方案 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种用于直升机/涡轴发动机综合控制的变旋翼转速串行优化方案.首先基于Levenberg-Marquarat(L-M)算法/一维最优搜索算法,在保证直升机飞行状态不变的情况下,寻优得到旋翼所需最小功率,再通过优化发动机操纵量,在保证发动机约束成立的条件下得到当前发动机运行最优工作点,即达到直升机巡航时油耗最小或者涡轮前温度最低.最后,在UH-60直升机/涡轴发动机综合控制仿真平台上进行了最小油耗控制模式的仿真,数字仿真结果表明了该串行优化方案的可行性. 相似文献
24.
25.
26.
机翼结构的型式取决于机翼的平面形状、相对厚度、翼载荷、开口等诸多因素.本文对现有飞机机翼结构型式和相关参数进行统计分析,寻找它们之间可能存在的内在关系,得到了相对厚度与最大飞行速度的经验公式,以及不同机翼结构型式的相对厚度和相对载荷的取值范围.并对结构选型的其他因素进行了简单的探讨.这些统计结果为现代飞机机翼结构选型提... 相似文献
27.
核电厂冷却塔水汽扩散影响因素的分析 总被引:2,自引:0,他引:2
应用计算流体力学(CFD)技术软件STAR-CD提供的k-ε(RNG)湍流模型与拉格朗日离散相模型(DPM)相结合对Chalk point电厂冷却塔附近流场以及该冷却塔水汽抬升与扩散规律进行了相关的验证,并与SACTI模式预测冷却塔水汽抬升与扩散规律以及Meroney采用CFD技术的计算结果进行比较。基于该验证结果,分别对不同环境风速、环境温度、环境湿度、冷却塔水汽排放温度对水汽扩散的影响进行了相关的研究。结果表明,环境风速与环境温度对冷却塔水汽扩散的影响较大,而环境湿度对冷却塔水汽扩散的影响次之,冷却塔水汽排放温度对水汽扩散的影响较小。并且随着环境风速与环境温度的增大,冷却塔水汽地面沉积浓度逐渐降低;随着环境湿度的增大,冷却塔水汽地面沉积浓度也逐渐增大;随着冷却塔水汽排放温度的增大,水汽地面沉积浓度也略降低。 相似文献
28.
29.
复合材料在DCB试验中的裂纹尺寸效应 总被引:2,自引:0,他引:2
在许多关于复合材料Ⅰ型层间断裂韧性试验研究工作中,不同的作者所选取的有效裂纹长度有很大的差异,由此带来试验结果分散程度很大,试验结果无法相互比较等问题。本文对复合材料在Ⅰ型层间断裂DCB试验中裂纹的预裂长度、裂纹尖端形状以及裂纹测量误差等问题进行了研究。 相似文献
30.
采用X射线衍射技术测定了冷轧Inconel718合金在860℃加热温度下的δ相和γ″相含量,研究了冷轧变形对δ相和γ″相析出行为的影响。结果表明,冷轧变形影响δ相的析出形貌,随冷轧变形量增加,δ相由针状向颗粒状转变。δ相析出的重量百分数与时间的关系符合Avrami方程,随冷轧变形量增加,n值减小,α值增加。在860℃加热温度下,等温15min时已有γ″相析出,随时间增加,γ″相含量增加,达到最大值后又降低。在试验中给定的时间条件下,随冷轧变形量增加,γ″相含量降低,而δ相含量增加。 相似文献