全文获取类型
收费全文 | 4780篇 |
免费 | 1224篇 |
国内免费 | 730篇 |
专业分类
航空 | 3527篇 |
航天技术 | 1089篇 |
综合类 | 577篇 |
航天 | 1541篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 87篇 |
2022年 | 210篇 |
2021年 | 243篇 |
2020年 | 250篇 |
2019年 | 195篇 |
2018年 | 181篇 |
2017年 | 251篇 |
2016年 | 209篇 |
2015年 | 274篇 |
2014年 | 298篇 |
2013年 | 329篇 |
2012年 | 388篇 |
2011年 | 399篇 |
2010年 | 406篇 |
2009年 | 399篇 |
2008年 | 346篇 |
2007年 | 327篇 |
2006年 | 326篇 |
2005年 | 219篇 |
2004年 | 160篇 |
2003年 | 157篇 |
2002年 | 186篇 |
2001年 | 155篇 |
2000年 | 118篇 |
1999年 | 104篇 |
1998年 | 85篇 |
1997年 | 80篇 |
1996年 | 65篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 48篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 38篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有6734条查询结果,搜索用时 31 毫秒
841.
842.
843.
844.
845.
PET/N100粘合剂体系固化过程FTIR研究(Ⅱ)——TIR的动力学研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合3种经典的非等温动力学处理方法对加热原位池/FTIR联用技术获得的PET/N100固化反应的数据(TIR曲线)进行了动力学研究,获得了该固化反应的动力学参数,建立了研究固化反应的TIR法。结果表明,积分法、微分法和等转化率法3种动力学参数处理方法获得同一体系不同试验条件下的动力学参数基本一致,从线性相关系数r比较,积分法优于其它两种方法。PET/N100粘合剂体系的固化反应机理函数符合g(α)=-ln(1-α),为一级反应,TIR法能很好地用于固化反应动力学的研究。 相似文献
846.
运用UG/Grip技术对低比转速叶轮进行三维造型设计,获得了一种先进的低比转速叶轮参数化设计方法,从而能够及时、直观地考察叶片的水力特性和机械特性。同时可采用交互方式对叶轮设计参数进行修改,增强了叶轮计算机辅助设计系统的交互设计能力,有利于提高叶轮设计质量。 相似文献
847.
848.
849.
850.
减速是航天飞行器必须面对的问题。充气气囊减速方案利用柔性编织材料外加涂层方式构成气囊,利用气体发生器快速产生高压气体,集防热、减速和着陆减振功能于一体,重量轻、成本低、适用范围广、可靠性高。设计了满足减速需求的气囊外形,利用数值求解NS方程和工程计算方法进行了气动力的预测和比较分析,利用六自由度动力学模型与气动力的耦合计算,对减速效果进行了计算与分析,并对热环境、温度场、应力、热应力及变形进行了计算,还对分离不确定性进行了研究。地面引导性风洞试验和理论分析表明,充气气囊减速方案具有十分明确的减速效果和优点,可用于未来航天飞行器实现减速飞行目的的技术方案。 相似文献