全文获取类型
收费全文 | 1840篇 |
免费 | 459篇 |
国内免费 | 315篇 |
专业分类
航空 | 1328篇 |
航天技术 | 418篇 |
综合类 | 310篇 |
航天 | 558篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 70篇 |
2021年 | 82篇 |
2020年 | 86篇 |
2019年 | 71篇 |
2018年 | 64篇 |
2017年 | 61篇 |
2016年 | 81篇 |
2015年 | 115篇 |
2014年 | 122篇 |
2013年 | 113篇 |
2012年 | 142篇 |
2011年 | 142篇 |
2010年 | 155篇 |
2009年 | 160篇 |
2008年 | 140篇 |
2007年 | 100篇 |
2006年 | 114篇 |
2005年 | 88篇 |
2004年 | 55篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 54篇 |
2001年 | 45篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 69篇 |
1998年 | 62篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 22篇 |
1987年 | 13篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2614条查询结果,搜索用时 234 毫秒
171.
数据采集系统动态特性的辨识和评价,是其总体性能评价中至关重要的一个目标。本文通过选取几个相互比较独立的指标来总体描述数据采集系统的动态特性,然后通过几个特殊的模型化方法将其动态特性分别以动态有效位数、传递函数、阶跃响应曲线和幅频特性、相频特性的方式给出,从而解决了数据采集系统动态特性的总体评价问题。 相似文献
173.
提出了一种将分形与小波变换紧密结合起来的图像压缩方法;改进了目前虽简单易行,但编码时间过长的分形图像编码,而且Domain块的采样方式也存在缺陷。针对这些问题,利用小波分解的特性构造了一种基于小波分解的分形图像编码算法;对输入图像进行小波变换,将变换后的低频部分作为Jacquin分形编码方法的搜索区域。实验表明重构图像的质量得到了较大的提高。 相似文献
174.
175.
提出了一种适用于隐匿武器探测、打击走私以及公共场合安检的微波成像探测方法.该方法要求雷达在一个二维平面上扫描,即合成一个平面孔径,通过对雷达接收回波数据的合成孔径处理可以提高雷达的成像分辨率以及对目标的探测能力.雷达可以工作在准单站模式下且只需以单色波照射目标,利用接收到的目标的散射回波的相位和幅度信息重构出目标的二维像.提出了一种适用于近场条件下二维图像的重构算法,并对算法做了详细推导,利用该算法对模拟和实测数据进行了处理.结果表明该算法具有良好的空间分辨率和辐射分辨率,以及在不进行三维成像的条件下可以实现距离向目标的探测. 相似文献
176.
用于篦齿封严装置的减振阻尼环设计理论 总被引:1,自引:0,他引:1
运用弹性力学和接触力学的有关理论研究了用于篦齿封严装置减振的阻尼环设计方法.采用动柔度法求解了安装有阻尼环的篦齿封严装置的动力响应.分析了阻尼环尺寸和接触压力等参数对篦齿封严装置动力响应的影响规律:在篦齿封严装置和阻尼环的组合结构中,存在最佳的阻尼环结构参数,此时阻尼环减振效果最佳;对组合结构不同的周波型振动,阻尼环的减振效果不同. 相似文献
177.
178.
直升机用小型高压离心式风机的设计 总被引:7,自引:0,他引:7
针对直升机用离心式风机高压力、高转速和小尺寸的特点,进行了基本结构参数的分析与计算;利用 "可控涡"设计理论分析了气体在离心风机叶轮内的流动规律,讨论了气体涡分布对回转流面的影响,提出了气体涡选择的约束条件,详细设计了叶片的子午流面和回转流面型线,同时进行了通用性设计.实例表明,通过合理确定气体涡分布规律来设计叶片型线,可有效提高风机的效率. 相似文献
179.
参考武器系统效能评估的一般规律,根据激光制导炸弹模态的综合飞行/火力/推进控制系统的具体特点,将其效能评价分为性能和作战效能评价两部分;按照大系统理论的多重递阶控制思想将综合控制系统分解为三重回路,分别进行性能评价;从作战任务和作战结果两个方面进行比较,对其作战效能进行了评价. 相似文献
180.
在平面透平叶栅风洞中,测量了一种典型透平静叶型直叶片叶栅和叶片弯曲角分别为-10°、-20°的反弯曲叶片叶栅的出口流场和叶片表面静压.定量地分析了叶片反弯曲对叶栅出口二次流、总压损失和气流角的影响,并探讨了叶片反弯曲作用的机理.结果表明:叶片反弯曲在叶片表面特别是吸力面建立了反"C"形压力分布,它是引起叶栅性能和流场变化的主要原因,但叶片反弯曲不能改善叶栅的气动性能. 相似文献