全文获取类型
收费全文 | 908篇 |
免费 | 287篇 |
国内免费 | 161篇 |
专业分类
航空 | 732篇 |
航天技术 | 212篇 |
综合类 | 107篇 |
航天 | 305篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 57篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 50篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 62篇 |
2013年 | 64篇 |
2012年 | 60篇 |
2011年 | 50篇 |
2010年 | 73篇 |
2009年 | 48篇 |
2008年 | 54篇 |
2007年 | 42篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 48篇 |
2001年 | 41篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1967年 | 1篇 |
排序方式: 共有1356条查询结果,搜索用时 46 毫秒
41.
本文采用MacCormack两步显式格式,用有限体积法求解了二元跨声速欧拉流。推导了物面边界条件,采用了特征远场边界条件及远场环量修正。利用保角变换方法生成O型贴体网格,并修改得到了一种在激波处局部加密的半自适应贴体网格。采用多重网格及焓阻尼加速收敛技术计算了NACA0012翼型的跨声速气动特性,得到了十分满意的收敛过程和计算结果。 相似文献
42.
43.
DD402单晶合金及其Ⅰ级单晶涡轮叶片的组织稳定性 总被引:2,自引:0,他引:2
对DD402(CMSX-2)单晶合金标准热处理状态组织及850℃下500h时效、1500h时效和3000h时效后的组织进行了显微组织观察和比较,测定了长期时效后的高温持久性能,并检查了拉断后试棒的显微组织。DD402单晶合金的应用对象是某涡轴发动机Ⅰ级涡轮叶片,解剖分析了经800h考核试车后的叶片组织。结果表明,在本文试验范围内,试样及叶片组织中均未发现TCP相,γ′形态稳定,仅在一定时间的高温和足够高的应力综合作用下,γ′才发生筏形变化。 相似文献
44.
中国飞机结构腐蚀分区和当量环境谱 总被引:15,自引:2,他引:15
为了使飞机的日历定寿从定性走向定量,关键技术是解决自然环境与试验环境间的当量关系。以金属腐蚀电流为度量标准,提出等腐蚀量当量准则,给出编制当量环境谱的方法及ESXU系统软件,在腐蚀电流Ic的测量及在中国环境数据收集的基础上,对中国153站点的金属腐蚀量进行计算,按腐蚀量的大小,将我国划分成不同的腐蚀级及腐蚀区域,并给出一般情况的当量环境谱,对飞机的方案论证,结构腐蚀的控制,日历寿命的确定,维护规程的制定,维护费用的估计都有重要的参考价值。 相似文献
45.
航空发动机结构参数和非结构参数不确定系统鲁棒H∞输出反馈控制 总被引:1,自引:1,他引:1
分析了航空发动机混合不确定性系统的鲁棒稳定性和鲁棒性能;引入结构奇异值μ综合法,研究了结构参数和非结构参数混合摄动下的鲁棒H∞输出反馈控制;对航空发动机不确定性系统设计的控制器在双转子涡喷发动机气动热力学非线性模型上。 相似文献
46.
柔性制造技术及其发展 总被引:3,自引:0,他引:3
概述了柔性制造技术的基本概念、优缺点、其“柔性”以及发展的支撑条件,探讨了柔性制造技术发展的现状与趋势,并指出“柔性”、“敏捷”、“智能”和“集成”乃是现今制造设备和系统的主要发展方向。 相似文献
47.
48.
二维任意域内基于节点的局部网格生成算法 总被引:6,自引:0,他引:6
凸域内基于节点的局部网格生成算法,克服了基于节点的有限元方法的网格生成可能产生的不一致性。将该基于节点的局部网格生成算法的适用范围拓展到二维任意域。另外,提出了通过使用约束Delaunay路径来划分任意域的区域划分算法,该算法使得在并行实现网格生成的过程中各处理器之间无需通信,从而大大提高了节点给定情形下有限元方法网格生成的并行效率。 相似文献
49.
基于LMI(LinearMatrixInequality,线性矩阵不等式)的方法,将PID控制律与鲁棒技术交叉结合,考虑了控制受限条件,提出了一种基于LMI的输出反馈PI控制器分段设计的切换方法。这一技术应用于某型涡喷发动机全功能的数字式电子控制器的稳态控制中,并介绍了该型涡喷发动机控制系统的组成,包括硬件、软件、步进电机执行机构及燃油计量装置。设计的电子控制器在发动机半实物仿真平台上进行了鲁棒性能的验证,实现了电子控制器的等转速调节功能和逻辑监控保护功能,满足涡喷发动机多功能FADEC控制要求。 相似文献
50.