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航空发动机机匣包容性研究综述 总被引:3,自引:12,他引:3
从包容定义、机匣种类、设计概念和方法、试验验证、数值仿真、机匣和叶片破坏方式等方面,详细阐述航空发动机包容机匣的现状和发展趋势.简述发展大涵道比涡扇发动机对轻质高包容能力风扇机匣的需求,评述在役及在研大飞机发动机风扇机匣的设计方案,介绍国外从事纤维增强复合材料机匣包容能力研究的情况.并分别从结构改进、低成本复合材料风扇机匣制造技术、全复合材料机匣缠绕规律、耐高温复合材料机匣、叶片包容过程的多学科整机耦合响应分析、智能包容机匣等方面,简要论述我国高推质比发动机和大飞机发动机包容机匣的研制方向. 相似文献
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卫星通信的接收链路常会受到5G移动通信发射端的干扰,消除干扰的一个解决方案是在现有天馈系统中加入一个高抑制滤波器,引入传输零点来增大对指定频段的抑制。为了整个系统的紧凑性,滤波器小型化是必需的,而高性能与小型化之间往往存在矛盾。针对这一问题,一个C波段具有高带外抑制的同轴腔体滤波器被提出。由BJ-40标准波导直接输入耦合到多个谐振器减小尺寸实现小型化。通过非谐振节点和具有冗余谐振模式的三角结构不引入负耦合来产生低端传输零点,实现对无关信号的抑制,消除了滤波器低端零点的传统实现方式(负耦合)所带来的加工影响。设计的同轴腔体滤波器实现回波损耗<18dB,带外抑制在3.5~3.6GHz>37dB,3.45~3.5GHz>53dB,3.2~3.4GHz>60dB,4.4~4.8GHz≥70dB,整体结构紧凑。该C波段滤波器结构简单无负耦合引入,易于加工,源耦合到多个谐振器紧凑结构,适用于卫星通信系统抗干扰应用。 相似文献
155.
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