全文获取类型
收费全文 | 1146篇 |
免费 | 372篇 |
国内免费 | 152篇 |
专业分类
航空 | 1018篇 |
航天技术 | 183篇 |
综合类 | 134篇 |
航天 | 335篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 71篇 |
2021年 | 76篇 |
2020年 | 83篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 76篇 |
2017年 | 90篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 80篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 94篇 |
2012年 | 77篇 |
2011年 | 101篇 |
2010年 | 99篇 |
2009年 | 101篇 |
2008年 | 85篇 |
2007年 | 76篇 |
2006年 | 78篇 |
2005年 | 71篇 |
2004年 | 59篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 6篇 |
1997年 | 3篇 |
排序方式: 共有1670条查询结果,搜索用时 281 毫秒
521.
由于装备研制项目广泛存在着技术风险,其预算成本难以用确定数描述,而现有挣值管理技术通常用确定数描述项目费用基线,忽视了项目的技术风险因素。为此,将技术风险引入挣值管理(EVM)方法,提出了一种装备研制项目的模糊挣值管理(FEVM)改进方法。该方法充分考虑了装备研制中的技术风险问题,利用技术成熟度(TRL)对项目计划成本进行估算,在此基础上,利用模糊数学理论,给出了一种基于可能度的高风险项目的成本和进度的模糊评价标准,并对项目的完工成本(ECC)和完工时间(ECT)进行了模糊预测。最后,通过案例对文中的方法进行了阐述。该方法针对装备研制项目技术风险大的特点,进一步拓展了挣值管理的适用性,对于决策者控制风险、保证项目的费用和进度具有一定指导意义和参考价值。 相似文献
522.
523.
为研究外侧面燃烧固体燃料冲压发动机燃烧室流场及燃面退移速率的特点,在Fluent平台上完成了内孔、外侧面燃烧SFRJ的燃烧室内燃烧流场的数值计算。在所涉及的工况中,计算结果表明:外侧面燃烧的SFRJ中,再附着点之前,燃面退移速率较大,来流空气质量流率150g/s,总温600 K时,最大燃面退移速率比内孔燃烧增大43.5%;再附着点之后,燃面退移速率快速减小;随着来流空气总温的减小,固体燃料末端的燃面退移速率开始沿轴向增大;随着来流空气质量流率的增大,燃面退移速率开始增大的位置不断前移,而其增大速率不断减小;因大部分区域内燃面退移速率较小,导致其平均燃面退移速率比内孔燃烧减小21.9%至40.5%;外侧面燃烧的推力比内孔燃烧的小,但比冲相差不大;补燃室及喷管表面处流场温度比内孔燃烧低500~1000 K。 相似文献
524.
525.
本文结合《电子电路实践》课程教学实践,通过课程体系的重构,教学场所时间与空间结构的整合、理论与实践的融合互动,对融"教、学、做"一体,以学生为中心,以培养学生的专业能力、方法能力和社会能力为目的的教学模式进行探索性的设计与实施。 相似文献
526.
二元保形非对称膨胀喷管流场特性 总被引:1,自引:1,他引:0
利用数值模拟方法对一种与无人飞行器后体一体化设计的二元保形大宽高比非对称膨胀喷管在地面状态的流场特性进行了研究,获得了尾喷管推力性能和三维流动特征随落压比的变化趋势.结果表明:虽然二元保形非对称膨胀喷管沿横向存在非等强度膨胀,但在研究范围内最佳落压比仍主要取决于上方短膨胀面结束位置面积与喉道面积之比;沿横向不等强度膨胀... 相似文献
527.
528.
任务目标的多样化要求亚轨道飞行器具备在线重构能力.根据飞行器当前飞行状态以及终端约束条件,使用勒让德伪谱法进行在线轨道重构,生成满足各种轨道约束的最优返回轨迹,并实时反馈更新当前轨道控制量迎角和倾斜角,达到实时最优闭环制导的目的.轨道重构的实时性可采用无量纲化、Bootstrap串行优化、弹性约束和自适应反馈更新等策略加以保证.仿真结果表明,在线轨道重构可以满足实时性要求,即使出现严重的阵风干扰,也能达到所要求的终端约束条件,并且制导指令不会出现增加控制难度的剧烈抖动现象. 相似文献
529.
董事会特征与公司绩效实证研究——对河南上市公司的经验分析 总被引:1,自引:0,他引:1
谢海洋 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2011,29(2)
以河南省A股上市公司为研究样本,以2007年为数据窗口,实证分析了董事会规模、独立董事比例、董事持股比例、董事会会议次数、董事薪酬与公司绩效之间的关系。研究结果表明:独立董事比例与公司绩效之间存在显著的正相关关系,董事会年度会议次数与公司绩效表现出显著的负相关关系。 相似文献
530.
靶场测控网的精度是衡量和考核测控设备作用,制定测量方案,评估数据处理方法合理性和科学性的重要手段。如何在现有测控站点位置受海岸线地貌地物限制的条件下提高航路的测控精度是数据处理工作者必须解决的难题,论文引入动态规划中的最短路径理论,通过对试验航路上不同测量段落、不同精度设备的优化组合,设计了某航路的最优测控精度,对提高靶场的综合试验能力有重要意义。 相似文献