全文获取类型
收费全文 | 524篇 |
免费 | 79篇 |
国内免费 | 107篇 |
专业分类
航空 | 334篇 |
航天技术 | 117篇 |
综合类 | 73篇 |
航天 | 186篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 33篇 |
2013年 | 27篇 |
2012年 | 29篇 |
2011年 | 43篇 |
2010年 | 40篇 |
2009年 | 28篇 |
2008年 | 34篇 |
2007年 | 42篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有710条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
22.
采用磁控溅射设备,生长AuSn合金做焊料层、Al/Ni含能多层膜做热量提供层,实现了不锈钢和Al_2O_3间的异质材料自蔓延高温扩散焊。利用SEM、XRD和DSC等测试手段表征AuSn合金和Al/Ni含能多层膜的微观形貌、相成分和放热量;用万能试验机测试焊接接头的力学性能。结果表明,AuSn合金的质量比基本达到80∶20,而多层膜的层状结构清晰,反应热达到1 239 J/g。焊接实验结果表明,仅使用AuSn焊料时,剪切强度仅为46 MPa,在增加Al/Ni含能多层膜后,其剪切强度可达90 MPa,强度提高了约一倍。焊接接头的界面显微形貌和相结构研究表明,剪切强度的增强主要是Al/Ni多层膜提供了额外能量使得界面处的反应剧烈,陶瓷金属化层与中间层的反应加剧,形成了新的反应生成物。 相似文献
23.
24.
25.
26.
27.
针对临近空间高动态无人飞行器(UAV)再入飞行动态范围跨度大,气动参数存在不确定性等特点,利用李雅普诺夫方法设计了具有不同时间量程的双回路滑模控制系统。其中外环采用常规设计;内环控制器设计将控制力矩分为两部分:一部分对UAV已知的动态部分进行稳定控制;另一部分由相应的滑模观测器生成,用来稳定和削弱飞行过程中的干扰项,以增加控制系统的鲁棒性。该控制系统克服了经典控制方法的缺陷,无需大量的增益调节,而能自动适应非线性和强耦合的对象特性,并能适应大范围环境变化,减小对不同飞行条件下气动与结构参数的依赖性。仿真结果证明了所提出的控制器设计方法的有效性,具有较高的姿态跟踪精度。 相似文献
28.
谭林林任文广 《民用飞机设计与研究》2015,(2):18
以某大型客机为例,根据气动外形利用有限元软件PANTRAN建立高阶气动面元,利用ZONAIR静气动弹性方法,分析了其弹性载荷,包含气动力系数、过载、迎角,并与刚性载荷进行了对比。此方法合理可靠,可用于民用飞机的弹性载荷设计分析。 相似文献
29.
相位连续的DS/FH(Direct Sequence/Frequency Hopping,直接序列/跳频)扩频信号的扩频带宽比直扩信号更宽,在电离层的非线性相位以及跳频频点变化这两者的共同作用下,该信号的BPSK(Binary Phase Shift Keying,二相相移键控)解调性能明显恶化。依据随机变量概率分布的数学规律,推导得到了在背景电离层色散条件和跳频频点均匀分布前提下,某种DS/FH卫星测控信号的引导信号和长周期信号BPSK误码率的变化规律,并在特定信号参数条件下进行了误码率仿真。 相似文献
30.
成本指数功能是现代商用飞机设计中不可或缺的功能之一,是航空公司实际运营过程中节约成本的有效手段。描述了商用飞机成本指数和经济飞行速度的定义与计算方法,并选取了典型支线飞机作为案例,验证了该计算方法的正确性和实用性。可用于航空公司实际飞机运营和飞机制造商经济飞行速度功能的开发。 相似文献