全文获取类型
收费全文 | 15536篇 |
免费 | 9940篇 |
国内免费 | 2545篇 |
专业分类
航空 | 20298篇 |
航天技术 | 2786篇 |
综合类 | 1373篇 |
航天 | 3564篇 |
出版年
2024年 | 102篇 |
2023年 | 215篇 |
2022年 | 357篇 |
2021年 | 400篇 |
2020年 | 583篇 |
2019年 | 1189篇 |
2018年 | 1394篇 |
2017年 | 1289篇 |
2016年 | 1335篇 |
2015年 | 1373篇 |
2014年 | 1388篇 |
2013年 | 1379篇 |
2012年 | 1328篇 |
2011年 | 1315篇 |
2010年 | 1404篇 |
2009年 | 1468篇 |
2008年 | 1297篇 |
2007年 | 1127篇 |
2006年 | 899篇 |
2005年 | 684篇 |
2004年 | 569篇 |
2003年 | 500篇 |
2002年 | 540篇 |
2001年 | 528篇 |
2000年 | 455篇 |
1999年 | 592篇 |
1998年 | 531篇 |
1997年 | 433篇 |
1996年 | 407篇 |
1995年 | 317篇 |
1994年 | 328篇 |
1993年 | 354篇 |
1992年 | 294篇 |
1991年 | 412篇 |
1990年 | 344篇 |
1989年 | 357篇 |
1988年 | 255篇 |
1987年 | 141篇 |
1986年 | 61篇 |
1985年 | 20篇 |
1984年 | 11篇 |
1983年 | 12篇 |
1982年 | 10篇 |
1981年 | 7篇 |
1980年 | 2篇 |
1974年 | 3篇 |
1973年 | 3篇 |
1971年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
1962年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 796 毫秒
971.
弯曲段壁面冲击发散冷却结构流量系数与冷却效率的实验 总被引:1,自引:3,他引:1
为了研究回流燃烧室弯曲段采用冲击发散冷却结构时的流量系数和冷却效率,设计了多种不同几何尺寸的实验件模型,分别对其流量系数和冷却效率进行了实验研究,得出如下结论:①弯曲段冲击发散冷却结构的流量系数较小,一般不会超过0.7.发散孔倾角为40°的流量系数要小于倾角为20°和30°的流量系数,流量系数随着发散孔纵向间距比的增大而减小.②弯曲段冲击发散冷却结构的冷却效率均随着吹风比的增大而增大,其冷却效率要明显高于直板冲击发散冷却结构,且这种差异随着吹风比的增大而逐渐减弱. 相似文献
972.
973.
974.
975.
976.
针对复合材料后机身加筋壁板构型选择问题,采用有限元前后置处理软件Patran建立有限元模型,使用有限元分析软件Nastran进行初步分析,利用复合材料结构分析与优化软件Hypersizer进行结构形式的优化计算分析,优选出后机身壁板最佳结构形式。通过计算分析,得出有意义的工程经验。 相似文献
977.
相比传统吸波材料,电路模拟吸波材料可以很好地减小材料厚度、提高吸波性能,其设计通常使用遗传算法进行优化。针对传统遗传算法的诸多不足,对交叉和变异概率进行了改进、引入了模拟退火思想作为子代接受准则并增加了算法终止准则。其中,对交叉和变异概率的改进是最大创新点。改进后的遗传算法只需进化100代即得到最优解,平均反射率为-15.0420,厚度为1.43 mm,均优于传统算法得出的结果。结果表明,改进后的遗传算法具有收敛速率快、不易陷入局部最优解等优点。 相似文献
978.
采用固相填充+搅拌摩擦焊复合工艺进行了2219铝合金搅拌摩擦焊缝匙孔形缺陷的修补,焊后对接头的微观组织和力学性能进行了分析。结果显示:匙孔修补位置焊接接头焊核区呈现细小的等轴晶,热力影响区组织发生了较大程度的弯曲变形,接头抗拉强度≥335 MPa,延伸率≥8.0%,断裂机理为韧性断裂。 相似文献
979.
以二维编织碳纤维碳布为预制体,采用聚铝碳硅烷(PACS)为聚合物前驱体,应用化学气相渗透(CVI)结合聚合物浸渗-裂解(PIP)工艺制备微量Al掺杂2D C/SiC复合材料。研究微量Al掺杂对C/SiC微观结构、力学、热膨胀和氧-乙炔焰烧蚀性能的影响。结果表明:掺杂微量Al未改变C/SiC的微观结构和热膨胀性能,也未降低其韧性和强度;但微量Al掺杂提高了C/SiC的抗烧蚀性能,含微量Al的SiC氧化形成微量Al熔于SiO2的固熔体,微量Al提高了SiO2的黏度和致密度,减小SiO2挥发,较未掺杂Al的C/SiC相比,线烧蚀率降低了26%。 相似文献
980.
波瓣穿透率对波瓣混合排气系统性能影响 总被引:4,自引:5,他引:4
基于Navier-Stokes方程组对某型涡扇发动机波瓣强迫混合排气系统进行了数值模拟,获得了波瓣长度以及扩张角分别不变时,不同穿透率模型的流场、涡量场的变化规律,揭示了通过不同方法改变穿透率对强迫排气系统混合性能的影响。模拟结果表明,在排气系统出口处,当瓣长一定时,热混合效率随穿透率的增加先增加而后逐渐趋于不变,当波瓣扩张角不变时,热混合效率随穿透率的增加而增加;总压恢复系数和推力系数随穿透率的增加均不断降低。 相似文献