本世纪西半球最后一次日全食

１９９８年２月２６日，有上万的游客和科学家在加勒比海和南美洲北部的哥伦比亚、委内瑞拉，目睹了本世纪西半球最后一次日全食。这次日食的整个过程历时约４小时，月亮遮挡日光，在西半球投下１５０千米宽的阴影。阴影经哥伦比亚北部慢慢移动至委内瑞拉北部的加拉柏哥斯...     

企业过程再造与信息技术

本文提出企业过程再造(BPR)是企业信息化的新思路,并进一步研究了BPR与信息技术(IT)的关系,即IT既是BPR的驱动者,又是BPR的实现者。     

多点数字化成形技术的发展及应用

以数字化装备代替传统模具进行板料成形,是现代制造领域的重要发展方向。随着航空、航天、海运、高速铁路等行业的高速发展,对于三维曲面件的需求也在不断地增加,多点数字化成形技术将具有更加广阔的应用前景。     

论喷气燃料规格中硫含量指标的控制

大气污染的主要原因，是由于燃油中硫元素的存在。其中全球民用航空运输业排放的二氧化碳等大气污染物，占全部大气污染的4％左右。其中主要焦点在CO2和NO3等，认为它们是主要的污染物，但是越来越意识到并关注硫在颗粒物形成中的作用。相信燃料中的硫在形成挥发物进而作为云雾形成的核心过程中发挥了重要的作用。     

高超声速低密度风洞红外热图技术初步研究

为了对红外测热与热电偶测热进行比较研究,在马赫数M∞=12,驻点温度T0=650K,驻点压力P0=1630kPa的高超声速稀薄气流中,对一平板斜坡薄壁模型进行了试验,试验结果表明这二者所获得的模型表面热流率符合得较好。与此同时,对模型表面发射率的测量、模型物面坐标与热图象素坐标的对应关系也进行了初步探讨,重点提出了在大极角情况下对发射率进行修正的方法,即根据模型表面不同位置的法线,调整红外热像仪镜头轴线,使被测量区域的极角尽可能小,以保证发射率在此范围内为常数。     

机场安检服务流程优化研究

为缩短机场安检服务时间,提高安检服务效率,对机场安检服务流程进行探索。首先,分析了机场安检服务流程,发现导致机场安检服务排队时间过长的关键因素;其次,对旅客携带违禁品的状况进行统计分析,提出减少旅客携带违禁品以缩短安检服务时间的建议;然后,提出了基于旅客分类的机场安检服务方式;最后,通过定性和定量的研究,得出机场安检服务流程优化方案,能够有效地缩短安检服务时间,提高服务效率和旅客满意度。     

全尺寸全空域高超声速等效模拟器原理及概念设计

利用螺旋波电离加速并获得轴向速度约为5~10 km/s的等离子体束流,再经过电荷交换产生等速的定向高速气流。采用多束并联的工作方式模拟高速中性气流环境,实现对约0.5~3 m2的整个高超声速飞行器横截面积的覆盖,每一束气流的横截面积约为0.031 4 m2,其密度在1015~1021 m-3范围可调。基于多束并联工作原理的模拟器称之为全尺寸全空域等效模拟器,能够用于高超声速飞行器的气动力学、气动加热等的地面研究,所获得的测量数据更加符合实际飞行状态,也可以解决缩比模型实验的相似性原理差异等技术难题。     

基于涡轮导向器增燃技术的总体性能与燃烧组织

为了使航空发动机达到高推质比、低燃油消耗率、低污染以及拓宽稳定工作范围的目标,应使用涡轮导向器增燃技术在涡轮导向器叶片间喷油点火再次燃烧,提高涡轮内燃气温度,从而提高发动机的总体性能.阐述了涡轮导向器增燃技术具有提高航空发动机总体性能的潜在优势,分析研究了该技术中组织燃烧的关键技术、参数和机理问题,得出如下结论:①对于射流旋流方案,径向凹槽对燃烧室出口温度分布起决定性作用;降低燃烧凹环内当量比,可提高燃烧效率,从而降低CO,UHC(未燃碳氢化合物),NOx等污染物排放量.②当二次气流角为60°时,射流涡流方案各项燃烧性能较好.     

当量比和间隙尺寸对爆震波传播过程的影响

为探索微型脉冲爆震发动机推进系统的可行性,进行了微空间内爆震极限特性的研究.通过对预混氢气/氧气爆震火焰在平板狭缝中的传播过程进行测量,分析了爆震波压力、速度随当量比和间隙尺寸的变化趋势,发现在极限范围外,来自稳流段的爆震波都能在间隙内通过压力和速度的自我调整后达到稳定状态,调整过程所需的距离随间隙尺寸减小而增长.根据爆震波速度衰减的定义,给出了激波和火焰锋面速度沿间隙通道方向的变化特点,观察到了微尺寸下爆震波的4种传播模式:稳定爆震波、准稳定爆震波、低速爆震波和非爆震波.      

红外热图在高超声速低密度风洞测热试验中的应用概述

围绕大极角情况下模型表面温度的测量、红外热图测热精度的提高、模型物面坐标与红外热图像素位置对应关系等问题,对近年来在高超声速偌氏密度风洞开展的红外热图测热工作进行了总结,给出了一些实用、简单、经济的方法。为验证上述技术,在高超声速低密度风洞开展了用红外热图技术与热电偶同时测量一平板带劈薄壁模型表面的气动加热率分布以及半球圆柱模型红外测热数据与DMSC计算结果的比较。不同手段获得的数据与红外测热数据相互验证的结果表明：这些技术的解决,有利于红外热图技术向工程化实用化迈进。