全文获取类型
收费全文 | 373篇 |
免费 | 108篇 |
国内免费 | 106篇 |
专业分类
航空 | 271篇 |
航天技术 | 112篇 |
综合类 | 46篇 |
航天 | 158篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 31篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 24篇 |
2011年 | 34篇 |
2010年 | 27篇 |
2009年 | 34篇 |
2008年 | 39篇 |
2007年 | 28篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 20篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1977年 | 1篇 |
排序方式: 共有587条查询结果,搜索用时 257 毫秒
181.
182.
183.
184.
185.
186.
飞行包线下燃油箱耗氧型催化惰化系统性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为给新型耗氧催化惰化系统部件设计提供输入参数,在提出低温可控耗氧催化惰化系统流程基础上,以燃油箱出口抽吸流量为基准,基于质量守恒和能量守恒方程,建立了系统流程模型。以中央燃油箱为对象,仿真研究了全飞行包线下惰化系统的重要性能变化,以及关键参数对其影响。结果表明:惰化系统可以有效降低氧体积分数,如在初始满载、催化效率0.5、风机抽吸流量60 L/min条件下,24 min后氧体积分数即降至12%以下;在飞行过程中,燃油箱气相氧氧体积分数在下降及进场阶段上升,其他阶段均呈下降趋势;催化效率越高、风机抽吸流量越大,所需惰化时间越小,且催化效率一定时,达到相同惰化时间,初始空载时所需风机抽吸流量最大。应按最不利的空载工况来设计耗氧型催化惰化系统。 相似文献
187.
本文提出一种利用带有地面目标精细结构的雷达图象或用其它方法得到的地面目标的图象进行定位的方法。它避免了利用地标导航因能见度带来的限制,并可应用于远程导航。在对图象的识别上,采用了基于R变挟的R描绘子来进行分析,并考虑了用于地标识别时的特殊问题。 相似文献
188.
189.
190.
金童 《民用飞机设计与研究》2011,(4):72-74
随着计算机和网络技术的普及和发展,相应产生的大量电子文件正在给我们的工作和生活带来巨大的变化,它与纸质文件的归档和管理截然不同,给传统的档案管理工作带来了严峻的挑战,我们迫切需要对电子文件的归档和归档后的电子档案进行规范、科学地管理。 相似文献