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191.
以2,3,3',4'-联苯四甲酸二酐和2,2'-双三氟甲基-4,4'-联苯二胺为单体、4-乙炔基邻苯二甲酸酐为封端剂合成了不同聚合度的聚酰亚胺低聚物(BETI),将其溶于双氛A型氰酸酯单体制备了改性氰酸酯树脂,对改性氰酸酯树脂的固化行为进行了详细探究,并对其固化物的热学性能、力学性能和介电性能等进行了表征与分析。结果表明:BETI对氰酸酯树脂的聚合有明显的催化作用,可以降低固化温度,缩短凝胶时间。基于BETI和氰酸酯树脂的互穿网络聚合物(IPN)的热性能和力学性能与纯氰酸酯树脂相比都有一定的提高。当加入质量分数30%、聚合度为19的BETI树脂时,固化物的玻璃化转变温度从297 ℃提高到309 ℃,热失重5%时温度从425 ℃提高到了431 ℃;拉伸强度从76 MPa提高到了94 MPa,冲击强度从24 kJ/m2℃提高到了31 kJ/m2。加入BETI后,聚合物的介电常数稍稍高于纯氰酸酯树脂。由于具有良好工艺性和材料性能,BETI改性氰酸酯树脂可作为基体树脂应用于航空航天等领域。 相似文献
192.
A parameterized geometry design method for inward turning inlet compatible waverider 总被引:1,自引:1,他引:1
Intensive studies have been carried out on generations of waverider geometry and hypersonic inlet geometry. However, integration efforts of waverider and related air-intake system are restricted majorly around the X43A-like or conical flow field induced configuration, which adopts mainly the two-dimensional air-breathing technology and limits the judicious visions of developing new aerodynamic profiles for hypersonic designers. A novel design approach for integrating the inward turning inlet with the traditional parameterized waverider is proposed. The proposed method is an alternative means to produce a compatible configuration by linking the off-the-shelf results on both traditional waverider techniques and inward turning inlet techniques. A series of geometry generations and optimization solutions is proposed to enhance the lift-to-drag ratio. A quantitative but efficient aerodynamic performance evaluation approach (the hypersonic flow panel method) with lower computational cost is employed to play the role of objective function for opti- mization purpose. The produced geometry compatibility with a computational fluid dynamics (CFD) solver is also verified for detailed flow field investigation. Optimization results and other numerical validations are obtained for the feasibility demonstration of the proposed method. 相似文献
193.
空域拥挤风险管理时间决策模型与方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前日益严重的空域拥挤现象,缺乏有效的空域拥挤风险管理机制,造成拥挤难以应对等问题,建立了空域拥挤风险预测模型、空域拥挤风险解决模型和风险损失成本模型。采用风险预测模型和解决模型预测可能产生空域拥挤的时段、提出不同时段的实施流量管理策略,基于风险损失成本模型给出了不同时段调整拥挤的运行成本,通过比较运行成本和空域拥挤风险管理决策方法确定出解决空域拥挤的最佳时间点。采用实际运行数据进行验证,结果表明:所建立的空域拥挤预测模型、空域拥挤风险解决模型、风险损失成本模型和空域拥挤风险管理时间决策方法能有效地预测未来空域发生拥挤的时段,迅速找到运行成本最小的调整拥挤的时间点,为空中交通流量动态管理提供了新途径。 相似文献
194.
195.
196.
焦天佑 《燃气涡轮试验与研究》2002,15(2):1-3
简要介绍了第十一届新加坡航展的参展情况。通过参观访问深感军民用发动机市场竞争十分激烈。GE、PW、RR等公司均积极地参与了中国ARJ21新支线喷气客机选发的竞争,我国“新舟60”首次参展引起了国内外同行的关注。 相似文献
197.
世界垂直起降动力装置的演进和展望 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了半个世纪以来世界垂直起降动力装置发展的概况,阐述了垂直起降动力装置的类型、演进情况并展望了其发展前景. 相似文献
198.
网络化数据采集系统的设计 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了网络测控中高速数据采集系统的设计,以及利用LabWindows/CVI建立网络化数据采集系统的方法,该方法把分布的测量系统变为集中的网络测控系统,并为实现遥测遥控提供了一条思路,该设计方案直接建立在网络应用层,不用考虑网络底层硬件,有利于简化设计方案和节约资源。 相似文献
199.
200.
简介了1,4-二氟-1,1,4,4-四硝基丁二醇二硝酸酯[2,3](FBN)的理化性能,并根据最小自由能原理,编写了计算机程序,对含FBN复合固体推进剂进行能量特性计算,着重研究了HTPB、FBN、高氯酸铵、铝粉和奥克托今等组分含量变化对推进剂能量特性的影响,得出了一些规律,并从结果可以看出,FBN部分取代高氯酸铵后推进剂比冲可提高98N·s/kg以上,最高比冲可达2850N·s/kg。由此可见,FBN是一种较好的高能有机氧化剂,应引起有关研究单位的重视。 相似文献