全文获取类型
收费全文 | 556篇 |
免费 | 122篇 |
国内免费 | 134篇 |
专业分类
航空 | 374篇 |
航天技术 | 150篇 |
综合类 | 87篇 |
航天 | 201篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 42篇 |
2011年 | 39篇 |
2010年 | 47篇 |
2009年 | 39篇 |
2008年 | 46篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 34篇 |
2005年 | 21篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有812条查询结果,搜索用时 262 毫秒
351.
352.
353.
甚高频通信互调干扰分析及编程简介 总被引:4,自引:0,他引:4
互调干扰是无线通信中最严重的干扰,它是由两个以上频率由于电路的非线性而相互调制产生新频率造成的。两个或更多个发射天线互相靠得很近时,各发射机之间通常通过天线系统耦合,从每个发射机来的辐射信号进入其他发射机的末级放大器和传输系统,于是就形成了互调。如果互调频率落到末级放大器的通带内并被辐射出去,这种辐射就可能对其他接收机造成干扰;互调干扰也可能在接收机中产生。两个或更多个强的带外信号,可以推动射频放大器进入非线性工作区,甚至在第一级混频器中互相调制而形成干扰。 相似文献
354.
许多航空公司都认识到,获取高利润的秘决之一是使用技术先进的飞机.但是,如果一种机型在设计中采用了最先进的复合材料、最好的电子设备、最多的计算机、最先进的数字式系统,是否就可确定该机型最先进呢? 相似文献
355.
在长寿命卫星表面张力贮箱技术的发展中,孔板式推进剂管理装置(PMD)正在逐渐取代传统的筛网式PMD,而辐射式金属空楔结构是孔板式PMD中的最重要元件之一。主经介绍了讨论了辐射式金属空楔结构PMD元件设计中的基本问题,包括蓄留体积设计、蓄留能力设计和空楔结构性能分析等方面的主要内容,并给出了详细分析金属楔结构元件性能的一个具体设计实例。 相似文献
356.
建立了叉流式热交换器在热流体和冷流体都随时间变化的条件下的动态二维数学模型。使用一阶精度显式格式建立了热交换器的有限差分模型。该模型能够满足任意变化的温度及流量入口条件。经过实例计算表明,所得的理论热交换器出口平均温度变化曲线与相应的空中试飞测试曲线有较好的跟随性、吻合程度良好。 相似文献
357.
24角形剖面的风洞试验研究及工程应用 总被引:1,自引:0,他引:1
为克服圆剖面在雷诺数临界区流动不稳定的缺点,对多种具有高边数多角形剖面的柱体进行了比较试验,优选出24角形剖面。完成了24棱柱体和圆柱体在亚、跨、超临界雷诺数下的测力、测压对比试验,揭示了24角形剖面在全雷诺数范围的低速气动力特性。24棱柱体的临界雷诺数只有圆柱体的三分之一左右。在临界区气动力变化没有圆柱体那么强烈,侧力小一半左右。在1.2×105<Re<3.6×105区域,24棱柱体的阻力比圆柱体低40%。综合考虑减阻、减小侧力及流态稳定诸因素,24棱柱体的有利工作雷诺数范围在2×105~4×105。该雷诺数范围正是3m量级风洞常用风速支杆的工作雷诺数,24棱支杆在3m以上量级低速风洞中有推广价值。 相似文献
358.
现代飞行器的精细化设计需求要求翼型参数化方法具有精准的翼型外形控制能力。依据标准的风洞模型公差要求,以五个典型翼型作为测试翼型,分别对Hicks-Henne参数化方法、样条参数化方法、PARSEC参数化方法和CST翼型参数化方法的翼型外形控制能力进行评估,依据每个翼型参数化方法的评估结果并结合其固有特点进行适应性分析。结果表明:四种翼型参数化方法对翼型外形的控制能力存在较大差别,具有不同的适用范围。评估典型翼型参数化方法的所得结果可指导设计人员依据具体的设计需求选择适当的翼型参数化方法。 相似文献
359.
王一帆田云刘沛清王宇晨 《民用飞机设计与研究》2014,(1):11-23,84
随着增升装置的发展,新型商用飞机机翼内侧采用了结构简单的铰链下垂前缘,与使用最多的前缘缝翼相比,它具有减阻降噪,提高升阻比等优点。针对大型飞机铰链下垂前缘翼型进行了气动优化设计及数值研究。首先设计出铰链下垂前缘的二维翼型,然后通过iSIGHT平台对翼型进行气动优化,分析铰链下垂前缘翼型的低速气动特性,并且得出最佳翼型,最后与前缘缝翼翼型的气动性能进行对比,说明使用铰链下垂前缘的可行性。 相似文献
360.
本研究为了增加氟橡胶的化学稳定性和服役寿命,采用聚四氟乙烯(PTFE)薄膜覆膜法对氟橡胶进行了表面改性,并对覆膜前后的氟橡胶进行了150℃热空气老化实验,比较了覆膜对氟橡胶性能的影响,结果表明:覆膜与未覆膜橡胶的拉伸强度及弹性均随高温曝露时间的延长呈现下降趋势,但覆膜橡胶的老化程度远远小于未覆膜橡胶,抗老化能力提升约1倍,PTFE薄膜有效阻隔了热氧气与氟橡胶的接触,可以有效提升氟橡胶在高温环境下的力学性能和服役寿命。 相似文献