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Klumpar D.M. Möbius E. Kistler L.M. Popecki M. Hertzberg E. Crocker K. Granoff M. Tang Li Carlson C.W. McFadden J. Klecker B. Eberl F. Künneth E. Kästle H. Ertl M. Peterson W.K. Shelly E.G. Hovestadt D. 《Space Science Reviews》2001,98(1-2):197-219
The Time-of-flight Energy Angle Mass Spectrograph (TEAMS) is being flown on the FAST Small Explorer mission to measure the 3-dimensional distribution function of the major ion species present in the lower magnetosphere. The instrument is similar to time-of-flight plasma analyzer systems that have been designed and planned for flight as CODIF (COmposition and DIstribution Function analyzer) on the four European Space Agency Cluster-II spacecraft and, as ESIC (Equator-S Ion Composition instrument) on Equator-S. This instrument allows the 3-dimensional distribution functions of individual ion species to be determined within
spin period (2.5 s). Two-dimensional distributions are measured in 80 ms. These capabilities are crucial for the study of selective energization processes in the auroral regions of the magnetosphere. The design, operational characteristics, and test and calibration results for this instrument are presented. The sensor consists of a toroidal top-hat electrostatic analyzer with instantaneous acceptance of ions over 360° in polar angle. After post-acceleration of the incoming ions by up to 25 kV, a time-of-flight mass spectrograph discriminates the individual species. It has been demonstrated through calibration that the instrument can easily separate H+, He2+, He+, O+ and, for energies after post-acceleration of > 20 keV, even O2
+ molecules. On-board mass discrimination and the internal accumulation of several distinct data quantities combined with the spacecraft's flexible telemetry formatting allow for instrument data rates from 7.8 kb s–1 to 315 kb s–1 to be telemetered to ground through the FAST centralized Instrument Data Processor. 相似文献
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就飞机载荷谱实测机翼地面标定的原理、标定方法及标定数据处理进行了较详尽的阐述。对飞机载荷谱实测的前期工作有较强的指导意义。 相似文献
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基于物理规划的高超声速飞行器滑翔式再入轨迹优化 总被引:5,自引:0,他引:5
轨迹优化是新型高超声速滑翔式再入飞行器方案设计的关键技术之一。物理规划方法能够以较低的计算代价获得设计者偏好的多目标优化问题的折中解。基于该方法研究滑翔式再入最优飞行轨迹。首先介绍物理规划方法求解多目标优化问题的数学模型,然后将考虑射程最大、热载最小、热流密度峰值最小和弹道最稳定4个目标的再入最优轨迹问题纳入物理规划的框架求解。以某带翼锥形再入飞行器为例,通过计算并分析单目标优化结果,确定具体的偏好结构,采用遗传算法求解了考虑热流、过载、动压和终端条件约束的多目标最优轨迹。优化计算结果验证了物理规划方法的有效性。分析了沿最优轨迹飞行的物理原因和基本迎角控制规律,可为滑翔式再入飞行器的最优轨迹方案设计提供依据。 相似文献
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76.
刘先斌%张志刚%汤林志%宫声凯 《宇航材料工艺》2007,37(6):105-108
研究了温度和应变速率对NiAl-30Cr-4Mo共晶合金的拉伸性能的影响.研究结果表明在同一应变速率(1.67×10-4/s)下,随着温度的升高,材料的塑性增加;在韧脆转变温度(BDTT)923 K以上,随着应变速率的降低,合金的拉伸断口韧窝密集程度增大,合金塑性断裂的趋势越明显,且屈服强度随应变速率的降低而下降. 相似文献
77.
78.
采用DSG技术实现零件模型分解 总被引:1,自引:0,他引:1
禹涌 《北京航空航天大学学报》1998,24(6):738-741
针对回转体和箱体类零件模型,应用分解性实体几何技术实现零件设计模型到制造模型的有序分解,介绍了基于特征树模型的两个关键算法:宽度优先和深度优先搜索,以完成面向特征加工过程的空间和时间域内的制造过程规划.最后用一个详细的算例进一步陈述零件模型分解技术. 相似文献
79.
空间交会最终平移段控制策略 总被引:3,自引:1,他引:3
提出空间交会最终平移段的控制方法,选取追踪航天器的相对位置与姿态角作为控制变量,同步控制追踪航天器的质心运动与姿态运动,修正制导机动执行偏差的影响,使目标航天器保持在光学导航视场范围之内,且满足对接操作对追踪航天器状态的要求。 相似文献
80.
空间交会近程导引段控制方法与控制算法 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了空间交会近程导引段控制方法与控制算法。停泊点转移控制采用终端控制法,以终点标称状态为控制目标;停泊点位置保持应用轨迹控制法原理。对转移控制,冲量制导的控制目标是终端位置,连续常推力制导的控制目标是终端位置和速度,可应用不同控制方式,对转移时间有不同影响。模拟计算结果表明,提出的控制方法及其算法是有效的。 相似文献