全文获取类型
收费全文 | 294篇 |
免费 | 63篇 |
国内免费 | 34篇 |
专业分类
航空 | 263篇 |
航天技术 | 46篇 |
综合类 | 27篇 |
航天 | 55篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 15篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 27篇 |
2011年 | 29篇 |
2010年 | 20篇 |
2009年 | 31篇 |
2008年 | 25篇 |
2007年 | 20篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 7篇 |
1997年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有391条查询结果,搜索用时 140 毫秒
291.
292.
Helicopter rotor flapping angles from hover to low-speed forward flight are calculated and compared with the measured data in this paper. The analytical method is based on a second order lifting-line/full-span free wake model as well as a fully coupled rotor trim model. It is shown that, in order to accurately predict the lateral flapping angle at low advance ratio, it is necessary to use free wake analysis to account for the highly non-uniform inflow induced by the distorted wake geometryat rotor disc plane. 相似文献
293.
在设定每一部件的致命性故障率为常数并在确定出各部件任务修复时间置信上限的基础上,通过对可能发生的多次致命性故障事件的概率状态描述,得到了部件故障率与系统可信度的定量关系,进而依据这一可信度的建模原理归纳出不考虑任务修复时间的具体分布类型时复杂可修串联系统可信度的计算方法,同时也给出了任务维修度的统计推断表达式;最后,以典型的 4 部件串联可修系统为例,探讨了致命性故障次数、允许任务修复时间、部件任务修复时间的不同置信上限等的变化对系统可信度的影响,并论证了系统可靠性、维修性和保障性与可信度的关系。 相似文献
294.
295.
296.
乘波飞行器一体化构型设计 总被引:3,自引:0,他引:3
为提高高超声速飞行器设计的水平,提出一种结合优化设计和灵敏度分析的新设计策略,并将其应用于高超声速乘波飞行器的二维一体化构型的设计.结合实验设计方法、响应面技术和遗传算法构建了一套改进的优化方法,结合设计参数取值域、正交设计和方差分析发展了一种灵敏度分析方法.在优化设计过程中,通过参数化建模、网格自动生成和CFD求解,应用改进的优化方法对飞行器进行了多点多目标设计,得到了Pareto最优前沿面和优化推荐构型.针对推荐构型,应用灵敏度分析方法进行了非设计状态的性能分析,并基于灵敏度分析结果对推荐构型进行了修形设计. 相似文献
297.
纵列式双旋翼悬停状态气动干扰特性参数影响分析 总被引:6,自引:0,他引:6
建立了一个纵列式直升机双旋翼气动干扰特性分析的自由尾迹迭代方法。在该方法中,考虑了双旋翼以及旋翼与尾迹之间的相互干扰影响,将旋翼尾迹模型、桨叶气动力模型以及旋翼配平模型进行耦合求解。同时给出了一个适合于双旋翼干扰计算特点的配平方法。计算了悬停时干扰状态下的双旋翼诱导速度分布以及旋翼性能,并与试验数据进行对比,验证了方法的有效性。应用上述方法,对比分析了纵列式双旋翼与单旋翼的性能,结果表明:悬停时纵列式前、后旋翼的性能都比单旋翼时的要差。文中进一步系统地分析了悬停状态双旋翼纵向间距和轴向间距对气动干扰特性的影响,结果显示:当纵向间距为1.3R时,纵列式双旋翼相比两单独旋翼需要额外的附加功率为8.5%,且随纵向间距的增大,附加功率减小并出现负值,当纵向间距为1.85R时,附加功率最小。 相似文献
298.
基于非定常气动模型的翼型动态响应计算 总被引:2,自引:0,他引:2
基于附着流状态下的旋翼非定常翼型气动模型,给出了计算该状态下的翼型非定常升力、阻力和俯仰力矩的数值计算方法。该方法采用半经验指数响应公式,将响应分为环量和非环量载荷部分,利用数值离散来得到非定常气动响应。应用该方法,分别进行了法向力、弦向力和俯仰力矩等的算例计算,并与可得到的试验数据进行了对比,验证了方法的有效性。同时,还对缩减频率和马赫数对法向力和俯仰力矩的影响进行了计算和分析,得出了一些结论。 相似文献
299.
润滑或液压油液中的颗粒物携带着大量的机器系统运行状态和故障信息,通过对工作油液中颗粒的在线监测与分析,可以获得机器系统的磨损状况和液压系统的污染状况信息。本文综合运用了现代显微成像和计算机视觉技术,开发了污染油液内颗粒图像在线监测系统,并介绍了该系统的设计方案和设计原理。通过理论计算和实验分析,获得了该系统的性能指标。系统的成功开发,为基于油液分析的航空发动机状态监测和磨损故障诊断提供了先进的检测手段。 相似文献
300.