全文获取类型
收费全文 | 1473篇 |
免费 | 197篇 |
国内免费 | 332篇 |
专业分类
航空 | 855篇 |
航天技术 | 374篇 |
综合类 | 297篇 |
航天 | 476篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 36篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 76篇 |
2013年 | 76篇 |
2012年 | 90篇 |
2011年 | 96篇 |
2010年 | 132篇 |
2009年 | 108篇 |
2008年 | 113篇 |
2007年 | 93篇 |
2006年 | 102篇 |
2005年 | 67篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 76篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 76篇 |
1998年 | 74篇 |
1997年 | 67篇 |
1996年 | 58篇 |
1995年 | 54篇 |
1994年 | 49篇 |
1993年 | 50篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 2篇 |
1981年 | 4篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2002条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
民用飞机适航符合性验证方法与程序研究 总被引:5,自引:0,他引:5
研究了功能危险分析、故障树分析、故障模式影响分析以及共因故障分析等安全性分析方法在民用飞机适航符合性验证中的应用,明确了各种方法的应用时机与输入输出信息.分析了民用飞机设计各阶段适航安全性工作内容,以各项安全性分析技术为基础,建立了民用飞机适航符合性验证流程,初步构建了民用飞机适航符合性验证的理论体系. 相似文献
112.
阐述了燃气轮机分布式控制系统的技术方案,详细介绍了该系统的硬件电路设计、软件设计和控制模块机箱设计,为配合动力控制系统的发展提供了新的思路。 相似文献
113.
114.
115.
官霆%孙良新%邢丽英 《宇航材料工艺》2006,36(1):34-37
分析复合材料铺层的微观结构,研究复合材料成型过程变形特点,以此建立两类针对性的有限元模型,并采用典型复合材料叠层板固化成型温度载荷,进行叠层板翘曲变形和板内应力的计算分析。在此基础上,将计算结果与实际试验制件实测结果进行对比。结果表明,本文所提供的有限元分析计算模型可对实际情况进行简便和较为精确的模拟。 相似文献
116.
117.
复合材料的可设计性为通过弹性剪裁来获得想要的变形模式带来了优势,其结构的耦合特性如拉扭耦合和弯扭耦合可以利用复合材料的各向异性来实现。以薄壁壳结构力学理论为基础,采用多种理论方法研究分析正交各向异性壳体本构关系,给出适合复合材料层压板矩形闭剖面薄壁梁截面的刚度系数解析表达;采用逐阶近似方法,完整设计复杂闭剖面的刚度系数数值算法;针对两种典型的复合材料铺层的矩形闭剖面梁截面布局构型,进行刚度特性的计算分析与讨论,获得铺层角度对复合材料薄壁梁弯曲、扭转及弯扭耦合刚度特性的定量结果。对分析设计闭剖面薄壁结构刚度条件具有应用价值。 相似文献
118.
119.
以陶瓷隔热瓦和纳米隔热材料为研究对象,揭示了高效隔热材料结构与性能的关系.研究结果表明:随着密度的增加,隔热材料室温热导率和力学性能随之增加;陶瓷隔热瓦平面方向和厚度方向的结构和性能存在明显差异;复合纳米结构后,材料的隔热性能明显提高;室温热导率从43 mW/(m·K)降低至36 mW/(m·K);添加少量功能添加物后,材料的高温隔热性能进一步提高,高温考核中背面温度从668℃降低到576℃.同时介电常数从2.2%增加到6.6%;通过气相超临界工艺在材料表面接枝有机基团,材料表面疏水状态发生显著变化,材料具备了防水和低吸潮的特性. 相似文献
120.
采用共固化工艺制备了碳纤维增强复合材料面板/铝蜂窝夹层结构。通过考察固化压力对复合材料面板性能的影响确定了共固化的成型压力,对比分析了不同规格铝蜂窝及其夹层结构的力学性能。结果表明,对于薄面板,成型压力对面板力学性能的影响较小,规格为0.04 mm×4 mm的铝蜂窝制备的夹层结构具有更高的比强度和比刚度,且成型工艺性好。 相似文献