全文获取类型
收费全文 | 1906篇 |
免费 | 351篇 |
国内免费 | 405篇 |
专业分类
航空 | 1218篇 |
航天技术 | 447篇 |
综合类 | 364篇 |
航天 | 633篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 45篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 72篇 |
2014年 | 111篇 |
2013年 | 119篇 |
2012年 | 121篇 |
2011年 | 134篇 |
2010年 | 157篇 |
2009年 | 157篇 |
2008年 | 138篇 |
2007年 | 121篇 |
2006年 | 126篇 |
2005年 | 92篇 |
2004年 | 66篇 |
2003年 | 69篇 |
2002年 | 66篇 |
2001年 | 82篇 |
2000年 | 69篇 |
1999年 | 81篇 |
1998年 | 78篇 |
1997年 | 71篇 |
1996年 | 62篇 |
1995年 | 54篇 |
1994年 | 55篇 |
1993年 | 52篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 33篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 13篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 2篇 |
1981年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2662条查询结果,搜索用时 203 毫秒
931.
932.
结合典型飞行事故案例,讨论分析了在实际飞行中导致民航客机着陆性能恶化的主要因素,即高高度大速度进场,不正确的接地技术以及刹车使用不当等。并以737-300型飞机为例具体分析了高高度、大速度进场的特点及对着陆距离的影响,讨论了带平飘轻接地,不正确的接地技术导致着陆距离增长的原因,这些对帮助飞行员改进着陆操纵技术具有重要的指导作用。 相似文献
933.
934.
935.
航天测绘是全球基础测绘的主要手段,包括卫星地形测量、卫星重力测量、卫星磁力测量、卫星测高、卫星海洋测量等。航天测绘工程的发展经历了“返回型测绘卫星”工程、“传输型测绘卫星”工程和部分“集成型测绘卫星”工程。首先梳理了国际卫星测量的发展历史和现状,阐述了我国航天测绘各个阶段所发挥的作用,并分析了存在的问题,最后对航天测绘的未来发展提出了思路。 相似文献
936.
共轴刚性旋翼直升机桨毂阻力特性试验 总被引:5,自引:4,他引:1
共轴刚性旋翼直升机在突破常规直升机前飞速度极限的同时会产生巨大的桨毂阻力。为研究共轴刚性旋翼直升机桨毂的阻力特性,采用天平测力的方式在1.4m×1.4m直流风洞中对不同的共轴双桨毂组合模型进行了风洞试验。试验状态变量包括桨毂转速、模型各部件间缝隙和不同整流模型组合。试验结果表明:共轴双桨毂试验模型的阻力受对称光滑桨毂旋转运动的影响基本可忽略;各整流部件间缝隙对模型所受阻力影响较大,大缝隙会使试验模型阻力增大;各整流部件分离尾流存在较大的气动干扰,使模型所受阻力明显增加。 相似文献
937.
针对航空发动机推力不可测,部件级模型求解推力精度不高、实时性差的问题,提出了基于快速寻找密度极点聚类与粒子群极限学习机的航空发动机推力估计方法。首先利用基于快速寻找密度极点的聚类算法对全工况范围内的台架试车数据聚类,然后在每一个子类中,用粒子群极限学习机设计了子推力估计器。在子类推力估计过程中,为使网络拓扑结构最优,用粒子群算法寻找极限学习机的最优隐层神经元数目的方法。训练与测试表明,推力估计测试相对误差最大值为3.06‰,优于传统的RBF(7.25‰)与BP(14.84‰)神经网络方法,能够满足直接推力控制与机载在线实时状态评估的需求,且可将方法扩展到其他不可测参数的估计。 相似文献
938.
为了制备孔隙率较高、孔结构均匀、性能优良的泡沫钢板及夹芯复合板,以316L不锈钢粉为原料,Ca Cl2为造孔剂,采用粉末冶金烧结-溶解法制备不同孔隙率、孔径的泡沫钢,并用物理粘接法制备泡沫钢夹芯复合板。通过对泡沫钢板和夹芯复合板进行三点弯曲实验研究两者的抗弯曲性能。观察泡沫钢板的三点弯曲变形过程,分析孔隙率和孔径对泡沫钢板和夹芯复合板抗弯曲性能的影响,对比两者的极限抗弯载荷变化。结果表明:泡沫钢板的变形首先从薄壁不规则的孔壁开始,形成裂纹并进行扩展,最终导致宏观断裂;对于泡沫钢夹芯复合板,当孔隙率从69.4%增加至82.5%时,其所能承受的极限载荷从2345 N下降至1254 N,在相同孔隙率下,相比于泡沫钢板,夹芯板承受的极限弯曲载荷提升了15%~43%;当孔径从1.9 mm增加至3.9 mm,孔隙率约为73%时,其所能承受的极限弯曲载荷从2070 N下降至1528 N,与泡沫钢板相比,相同孔径下,夹芯板承受的极限弯曲载荷提升了15%~28%;在孔隙率和孔径相同条件下,泡沫钢夹芯复合板的抗弯承载能力比泡沫钢板提高15%以上。 相似文献
939.
The Juno Radiation Monitoring (RM) Investigation 总被引:1,自引:0,他引:1
H. N. Becker J. W. Alexander A. Adriani A. Mura A. Cicchetti R. Noschese J. L. Jørgensen T. Denver J. Sushkova A. Jørgensen M. Benn J. E. P. Connerney S. J. Bolton The Selex Galileo Juno SRU Team J. Allison S. Watts V. Adumitroaie E. A. Manor-Chapman I. J. Daubar C. Lee S. Kang W. J. McAlpine T. Di Iorio C. Pasqui A. Barbis P. Lawton L. Spalsbury S. Loftin J. Sun 《Space Science Reviews》2017,213(1-4):507-545
The Radiation Monitoring Investigation of the Juno Mission will actively retrieve and analyze the noise signatures from penetrating radiation in the images of Juno’s star cameras and science instruments at Jupiter. The investigation’s objective is to profile Jupiter’s \(>10\mbox{-MeV}\) electron environment in regions of the Jovian magnetosphere which today are still largely unexplored. This paper discusses the primary instruments on Juno which contribute to the investigation’s data suite, the measurements of camera noise from penetrating particles, spectral sensitivities and measurement ranges of the instruments, calibrations performed prior to Juno’s first science orbit, and how the measurements may be used to infer the external relativistic electron environment. 相似文献
940.