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561.
通过对综合电子调节器半实物仿真系统的测试,得到了控制器各通道的静态、动态特性数据。采用反向工程试验法,应用控制理论分析辨识,得到了其动态特性的数学模型。特性分析的结果与理论研究相一致,该研究对发动机外场维护及控制器的设计改进有指导意义。 相似文献
562.
高位垂直进气径向出流旋转盘腔换热的实验研究 总被引:4,自引:1,他引:4
用实验的方法对高位垂直进气转静系旋转盘附近冷气换热特性的基础数据进行补充和拓展研究,建立了高速旋转换热实验台,并运用遥测技术采集温度信号,得到了转盘表面温度、局部努赛尔特数的分布及平均努赛尔特数,主要结论为:(1)转盘表面温度呈外高内低分布.(2)转盘表面的局部努赛尔特数在r<0.4b的区域基本不变,r>0.4b的区域里,局部努赛尔特数随半径的增加而迅速增大.(3)其它条件不变时,随流量系数的提高,平均努赛尔特数大幅度上升. 相似文献
563.
针刺陶瓷基复合材料损伤本构模型及构件应力分析 总被引:1,自引:1,他引:1
基于连续介质损伤力学方法提出了适用于针刺陶瓷基复合材料的各向异性损伤本构模型.该模型考虑了拉伸与剪切损伤的影响.通过试验得到了材料的拉伸和剪切的应力-应变曲线,采用曲线拟合获得了本构模型的参数.应用用户子程序技术将本构模型写入商用有限元软件,计算所得拉伸和剪切的应力-应变曲线与试验曲线比较吻合,最大误差分别为5.62%和1.47%.使用该损伤本构模型及弹性模型计算了航空发动机尾喷管调节片在气动和温度载荷下的力学响应,两者计算所得应力分布相似,但损伤本构模型计算值明显小于弹性模型计算值. 相似文献
564.
565.
566.
柯一春盛承勋 《民用飞机设计与研究》2013,(2):57-59,63
RVDT(Rotary Variable Differential Transformer)数据采集系统广泛应用于民用航空领域飞行控制系统功能的研究及测试。RVDT将机械位移信号转换成电信号。数据采集系统接收RVDT输出的差分信号,将信号调理、转化并计算后显示。分析了基于AD598的RVDT数据采集系统的校准方法,并对系统的不确定度来源及分析方法进行了介绍。 相似文献
567.
568.
发动机空气系统气源引气的研究进展 总被引:2,自引:0,他引:2
空气系统对航空燃气涡轮发动机的安全和有效工作起着非常重要的作用。空气系统从压气机中引气,改变了压气机内部的流动,与压气机的气动性能有着密切的联系。随着飞机功能和外部环境的复杂多样以及发动机涡轮前温度的提高,空气系统的气流量不断增大。特殊的弓l气位置和不断增大的引气量使得空气系统引气对压气机气动性能的影响逐渐凸显。本文对空气系统各功能气源引气的特点进行深入分析,综述压气机中间级引气的国内外研究进展,展望空气系统气源引气研究的发展趋势和应用前景。 相似文献
569.
对单调节油门的飞行控制系统进行了分析与研究,在论述了单调节油门的飞控系统的基本控制原理之后,以B-720收音机为研究背影对其数学模型进行了分析,文中彩模态加权的LQR方法设计了可有效提高飞机稳定性的增强系统;研究了单调节油门的飞控系统地飞机速度进行控制的原理;在增强系统基础上设计了与仪表着陆系统相耦合的自动着陆系统。通过大量的分析与仿真表明,有杉现代控制理论进行单调节油门控制系统的设计是可行的。 相似文献
570.
本文讨论了一种新颖的单端DC/DC开关式组合变换器。它由一个正激变换器和一个反激变换器组合而成。利用正激和反激变换器各自的工作特点,采用了原边串联,副边关联的组合形式、结果,在整个开关周期内均有能量从原边传送给负载。同时,也使输出电流频率增大,纹波减小,从而减小了输出滤波器的尺寸。另外,在电路中使用了LCD无损吸收网络,以保护开关功率管,并实现变压器铁芯的磁通复位,使部分能量返送回输入电源,减少了开关损耗,提高了整体效率. 本文分析了该变换器的一般工作原理,推导出了主要参数的设计准则。结果表明,通过合理的参数设计,可使输出电流纹波很小。对中等功率、高频、要求高效率的场合,这是一种比较适宜的单端交换器。 相似文献