基于等高线图与小波变换的3D地形匹配算法研究

提出一种新的基于边缘的3D地形匹配算法。在算法中，一种结构紧凑的特征“等高线图”，用于表示参考高程图(DEM)及从实时数据恢复的高程图，这样3D地形匹配转化为基于等高线的匹配，即边缘(平面曲线)匹配问题。在边缘匹配过程中，首先用一种具有平移，旋转，尺度不变性的规范化小波描述子描述边缘。其次提出了一种基于小波系数域的快速边缘匹配算法，并分析了运算复杂性。由匹配成功的边缘对提取控制点的坐标。讨论了图像变换模型及基于最小均方根误差准则的图像变换参数估计方法。用真实地形实验表明该算法匹配精度高，计算速度快。最显著的特点是该算法抗噪声能力强。     

基于对象的数字地图存储管理技术

针对数字地图数据的特点，采用面向对象技术与关系数据库技术相结合的方法，构造了一个基于对象的数字地图存储管理的结构，由此实现了一个数字地图的存储管理系统。系统中对传统关系进行了扩展，使系统能存储数字地图数据；引入面向对象的方法，使系统具有表达和描述复杂对象的能力。     

矩阵方程（AX，XB）=（C，D）和AXB=C的对称正定解

讨论了矩阵方程（ＡＸ，ＸＢ）＝（Ｃ，Ｄ）和ＡＸＢ＝Ｃ的对称正定解。利用奇异值分解和广义奇异值分解导出了这些矩阵方程有对称正定解的充分必要条件，并且给出了一般对称正定解的表达式     

聚合物淬火介质用于高碳钢丝淬火冷却的试验研究

采用聚二醇类聚合物淬火介质水溶液代替铅浴用于钢丝的淬火冷却，初步分析了聚合物淬火介质的冷却机理，进一步探索了高碳钢丝无公害处理的新途径，试验结果表明，选用一定浓度范围的聚合物水溶性淬火介质代替铅冷却，可满足钢丝组织和性能的要求。     

非线性调频信号参数估计算法

分析了非线性调频（NLFM）信号参数估计问题，提出了利用二次相位差分使相位降阶，使NLFM信号的参数估计转化为成熟的正弦波频率估计，而NLFM信号参数估计算法从三维搜索简化为三次一维搜索，既减少了计算复杂度，又有利于工程实现；另外从正弦波频率估计问题出发推导出对信号参数α3估计的最佳相关延迟量为2T/7,向时还考虑了延迟相关对信号信噪比的影响，发现一次延迟相关信号信噪比至少下降3dB，两次延迟相关至少下降7dB，而且信噪比越小，下降越多，因此该算法适用于高信噪比条件，仿真结果表明，该算法在较高的信噪比条件（RSN＞2dB)下具有较好的性能。     

浅谈“两课”教学观念的转变与革新

本文对目前“两课”教学中存在的问题进行了分析,结合高等教育改革发展方向,重点探讨了“两课”教师教学观念的转变和革新问题,明确提出了“两课”教师应树立的几个新的教学观念,并对这些教学观念的内涵及贯彻方式进行了阐述。     

基于i860XP和Transputer的异构型多处理器系统

新出现的RISC微处理器提供了超计算能力，采用i860XP超标量微处理器来增强已存在的Transputer系统的性能是一种切实可行的办法，它们构造了一种异构型多处理器系统。本文给出了该系统的设计和性能分析。     

Developing Space Manufacturing Industry To Serve National Economy And Promote Social Progress

Over the past 50 or more years, China's space industry has made brilliant achievements typically represented by the three milestones in China's space development history,i.e.launching the first man-made satellite into space in 1970,realizing the manned spaceflight for the first time in 2003 and sending the first lunar probe to the moon in 2007.At the same time, China's space industry has also mastered a great number of core technologies based upon its own intellectual property rights,accumulated rich exp...     

基于升力线理论的机翼几何扭转设计方法

针对飞机设计对于减小诱导阻力的需求,结合升力线理论中三维机翼诱导阻力的相关研究,提出机翼的几何扭转设计方法.此设计方法以总升力、机翼平面形状、翼型气动特性为输入参数,以机翼的几何扭转为输出.在低速情况下,利用此方法得到的机翼具有椭圆形升力分布,从而具有最小的诱导阻力.采用远场法计算诱导阻力,应用参数化方法和CATIA实现机翼的自动生成,应用网格生成工具ICEM的脚本语言实现气动网格自动生成,应用MATLAB的符号运算功能编制程序.该设计方法适用于低速有粘流中平直翼的几何扭转设计,算例的CFD(Computational Fluid Dynamics)计算结果表明:利用该方法设计的机翼展向升力分布为椭圆,并能有效降低机翼的诱导阻力.