全文获取类型
收费全文 | 7052篇 |
免费 | 2025篇 |
国内免费 | 1055篇 |
专业分类
航空 | 5770篇 |
航天技术 | 1409篇 |
综合类 | 679篇 |
航天 | 2274篇 |
出版年
2024年 | 48篇 |
2023年 | 137篇 |
2022年 | 399篇 |
2021年 | 449篇 |
2020年 | 405篇 |
2019年 | 355篇 |
2018年 | 347篇 |
2017年 | 464篇 |
2016年 | 358篇 |
2015年 | 448篇 |
2014年 | 431篇 |
2013年 | 484篇 |
2012年 | 598篇 |
2011年 | 601篇 |
2010年 | 620篇 |
2009年 | 591篇 |
2008年 | 509篇 |
2007年 | 482篇 |
2006年 | 499篇 |
2005年 | 337篇 |
2004年 | 264篇 |
2003年 | 238篇 |
2002年 | 244篇 |
2001年 | 183篇 |
2000年 | 146篇 |
1999年 | 123篇 |
1998年 | 67篇 |
1997年 | 58篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 10篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 218 毫秒
111.
本文研究DO28试验机飞行试验数据一致性检验及其误差校正。建立了由非线性运动学方程及内容广泛的校正环节构成的一致性检验模型,解决了大地风场重构、测量信号时间延迟估计、ψ转换及测量控制信号的校正。为DO28参数估计提供了可靠、准确的飞行试验数据。 相似文献
112.
113.
进气温度畸变对某发动机稳定性影响的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文采用有效的畸变传递模型,就进气温度畸变对某发动机稳定性和性能的影响进行了较深入的数值研究.详细地分析了温度畸变对发动机稳定性和性能的影响,探讨了温度畸变在发动机系统中的传递和分布情况。结果表明:对于发动机进口空间温度畸变,发动机稳定裕度损失更多地取决于畸变强度而非周向范围:向对于与时间相关的温度畸变,发动机进口温升率比周向范围的影响更为显著。 相似文献
114.
115.
116.
117.
跳频通信抗干扰性能的评价研究始终是跳频技术研究中的一个重点,单纯利用数学分析或物理实验的方法来解决,很多情况下不尽如人意.本文通过建立跳频通信系统的抗干扰仿真模型,用一组实际跳频系统的数据参数验证了该仿真模型的正确性.结果表明,通过该模型可以快速准确的完成某个跳频通信系统的抗干扰性能评估,为跳频通信系统抗干扰性能的研究提供了一种行之有效的新方法. 相似文献
118.
介绍了在某三级风扇上进行的固定式插板畸变试验,并详细分析了进气压力畸变对进、出口稳态压力和温度的影响。同时,采用频域和幅值域分析方法对脉动压力进行了分析,给出了脉动压力功率谱密度、幅值概率密度和自相关、互相关分析。 相似文献
119.
采用神经网络误差反向传播算法,以旋翼涡环状态试验数据为基础,研究了桨叶负扭度对直升机涡环状态特性的影响,分析了负扭度变化对旋翼扭矩、拉力平均值及脉动幅度的影响。计算结果表明,神经网络模型能够准确预测桨叶负扭度对直升机涡环状态的影响。 相似文献
120.
笔者研究了一个有突扩台阶的氢燃料高超声速冲压发动机模型的气体动力学特性和推力特性。氢气从位于燃烧室突扩台阶后的支板逆来流喷注,测量了氢气燃烧状态下模型发动机壁面的压力分布和推力收益数据。实验结果表明,在氢气的当量油气比为0.35~0.8的范围,在本模型流道构型条件下,氢气自燃,并随当量油气比的增加,燃烧室内压力增加,获得的推力收益增大,最大推力收益达到500N。实验在CARDC的脉冲燃烧风洞中进行,实验马赫数为6,总温1850K,总压5.5MPa。 相似文献