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981.
隐马尔柯夫模型用最大似然准则训练的结果,能保证训练过程的最佳,但却不能保证识别过程的最佳,从识别时的最小误识率出发导出的各种准则之下的训练方法,能有效地提高系统的性能。本文将校正训练(CT)算法应用于半连续隐马尔柯夫模型(SCHMM)的训练过程,给出了算法的具体实现步骤,同时对于所需的易混集的建立方法,采用一种适于中小词表系统的动态构造方法来实现。 相似文献
982.
983.
984.
连续变速颤振试验的采集信号通常为非平稳信号,其频率和幅值随时间变化,尤其在亚临界状态下, 变化程度十分剧烈。常用的非平稳信号时变参数建模分析方法,在信号非平稳程度较高的情况下难以对信号 的模态进行准确地分析和跟踪。为了解决这一问题,结合信号非平稳度量计算方法,提出一种改进的自适应粒 子滤波算法,并通过仿真实验数据对所提算法在高非平稳度情况下的跟踪性能进行验证。结果表明:与一般粒 子滤波算法相比,本文方法在高非平稳度情况下具有更高的跟踪精度。 相似文献
985.
机翼防冰过程中冰脊问题的数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对机翼防冰过程中冰脊的形成特点及冰脊对机翼气动特性的影响进行了计算分析.基于经典的Messinger结冰模型开发了多步结冰程序,对不同条件下过冷水滴的撞击结冰进行了热质耦合计算,计算结果和文献试验结果吻合较好,表明该热质耦合算法的正确性.在此基础上对不同环境温度、飞行速度和不同加热功率等条件下冰脊的生长特点和机翼的气动特性进行了计算分析.结果表明:在非霜冰条件下,冰脊主要在热防护极限外并紧挨着热防护极限的位置处形成和发展,而在霜冰条件下,冰脊主要在机翼下表面形成,但是在热防护区域内有显著的结冰出现,该条件下的结冰对机翼的气动特性具有较大的破坏性. 相似文献
986.
987.
速率捷联惯导系统陀螺仪误差分段补偿技术研究 总被引:4,自引:0,他引:4
分析标度因数误差补偿的必要性和可行性,提出了对陀螺按照角速度 大小分段进行标定比例系数的方法,以补偿由于角速度变化而引起的陀螺标度 因数误差。通过计算机仿真验证了误差补偿方法的正确性,为实际应用提供了 理论依据。 相似文献
988.
对某航空制造企业工艺更改过程进行分析,总结当前工艺更改管理中普遍存在的问题。结合航空复杂产品自身特点,提出了符合航空制造企业实际工艺更改业务需求的工艺更改模型。以CAPPFramework与Teamcenter集成开发为基础,建立了相应的工艺更改模式,并详细阐述了工艺更改在该集成系统中的实现过程。 相似文献
989.
数字景象图的计算机模拟生成 总被引:8,自引:0,他引:8
数字景象图在飞行器末制导中起着关键作用。在特殊情形下,有必要用计算机模拟生成数字景象图。本文在分析数字景象图成象机理的基础上给出了一个基于数字高程图模拟生成数字景象图的框架,分别讨论了光照模型,大气模型,误差模型,坐标系和视点变换等关键步骤。文中给出了模拟生成的结果。 相似文献
990.
利用时序分析方法研究从2003年4月27日开始卫生部办公厅发布的全国内地新增传染性非典型肺炎疫情报告,建立全国内地非典型肺炎疫情ARMAV预报模型,对模型进行适用性检验后,可以用所建模型对未来疫情进行外延预测。用时序分析方法进行监测、分析及预报,对非典型肺炎的疫情发展和关键影响因素等提供精度较高的预测结果。 相似文献