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941.
沈琳 《西安航空技术高等专科学校学报》2005,23(4):34-36
现代企业间的竞争是以人为本的综合实力的竞争,人才流失是企业资源的一种无形损失,是削弱企业综合竞争优势的重要因素。通过对企业人才流失的原因分析,提出留住人才的建议,旨在使企业积极采取措施,优化人才资源配置,以更好地吸引人才,留住人才,为其发展提供雄厚的人力资源保证。 相似文献
942.
943.
944.
介绍了在Windows2000平台下,三组元液体火箭发动机不稳定燃烧研究试验高频采集系统的实现,给出了系统具体构成,并重点解决了采集板卡的误码率问题,通过试验验证了该系统。 相似文献
945.
在分析二维的功率谱、自相关函数的基础上,利用三阶累积量的对角线切片,提出了一种可用于表征三维粗糙表面度偏离高斯分布程度的双谱分析方法,并通过对几种典型精密加工试件的实验,表明了该方法的合理性。 相似文献
946.
947.
在航空发动机研制中,正确地选择和使用涂层对保证和提高机件的可靠性、耐久性和寿命极为重要。介绍了某机涡轮叶冠工作面的磨蚀故障,阐述了激光熔敷的机理和特点,按使用技术条件做了熔敷工艺试验、结合力试验、耐磨性试验、氧化和腐蚀试验,并进行硬度测定和金相分析,通过熔敷涂的试车考核证明其效果良好。 相似文献
948.
在不考虑飞机位置误差以及考虑位置误差两种情况下,分析了飞机机型组合、共用进近航道长度等因素对仅供着陆使用跑道的影响,建立了相应的容量计算方法。同时,对混合运行跑道,在两架着陆飞机之间放行起飞的飞机间隔要求进行了分析,确定了放行起飞飞机间隔的计算方法。 相似文献
949.
飞机起落架缓冲器数学模型研究 总被引:13,自引:0,他引:13
飞机着陆时与地面撞击将产生较大的撞击能量,大部分能量需要通过起落架缓冲器吸收,在进行飞机设计时首先要对能量吸收过程进行计算分析,也就是通常所说的缓冲性能分析。本文将对各种起落架,包括单气腔、双气腔、双油式起落架缓冲器进行数学建模,为缓冲性能分析及未来的试验仿真打下基础。 相似文献
950.
改型尾缘对翼型流场影响的数值模拟 总被引:5,自引:0,他引:5
建立了NACA23012翼型后缘加装Gurney襟翼模型和高度为2%弦长的Gurney襟翼翼型的后缘表面曲率进行修改的模型,并利用FLUENT软件对其进行数值模拟,得到不同模型在不同风速,不同攻角下的空气动力学性能(Cl、Cd)以及翼型表面压力、速度、马赫数的分布等.计算结果表明:四种单纯的加装Gurney襟翼的模型中,高度为2%弦长的Gurney襟翼模型具有最高的升阻比.而与单纯加装Gurney襟翼的模型相比,修改下表面后缘曲率的模型的升阻比可提高14%左右.在0.5度攻角以下及负攻角时,与 NACA23012原型相比,各改型的升阻比都有所提高. 相似文献