全文获取类型
收费全文 | 238篇 |
免费 | 96篇 |
国内免费 | 34篇 |
专业分类
航空 | 221篇 |
航天技术 | 50篇 |
综合类 | 12篇 |
航天 | 85篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 25篇 |
2011年 | 21篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 21篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有368条查询结果,搜索用时 15 毫秒
141.
相对于传统火箭或导弹,可重复使用飞行器的脉动压力问题更为复杂、且相关研究较少。本文采用RANS/LES混合方法模拟了可重复使用飞行器在竖立状态、跨声速飞行、超声速飞行3类典型状态下的非定常流场,并提取了典型特征位置的脉动压力。计算结果显示,竖立状态下的脉动压力发生在背风区和分离点,声压级约115 dB,频率不超过1 Hz;跨声速飞行时的脉动压力发生在机翼和尾翼上的激波振荡区域,声压级高达140 dB,频率在10 Hz左右;超声速飞行时的脉动压力发生在飞行器机翼、副翼的下表面等迎风面上出现较强逆压梯度的区域,声压级也高达140 dB,频率约为22 Hz。此外,飞行器底部等容易发生分离的部位也是容易产生较强脉动压力的位置。 相似文献
142.
143.
144.
145.
146.
加入WTO后,在权利与义务对等的基础上,中国承诺将严格执行世贸组织的规章制度。这需要我国的经济管理与国际经济活动的游规则接轨,也必然要求强化律师在企业中的法律顾问作用。其作用如何发挥,律师怎样介入,作者对此进行了探讨。 相似文献
147.
为满足运载体长航时、高精度的导航需求,解决系统可观测性弱导致的航向角易发散的问题,提出了一种基于MEMS非线性组合导航系统的用于提高航向角估计精度的算法。通过采用单天线GNSS航向角作为量测量进行航向约束,解决了MEMS-SINS/GNSS姿态估计中航向角可观测性弱、估计值收敛差的问题;通过转弯判断规则和常规无迹卡尔曼滤波改进算法,抑制了偏流角对系统估计精度的影响。仿真结果表明,该算法有效地抑制了航向角估计精度差的问题,水平姿态精度达到0.01°,航向角精度达到0.1°,提高了系统的导航精度及可靠性。 相似文献
148.
149.
西安,古称长安,是中国历史上建都朝代最多、历时最久的城市,先后有西周、秦、西汉、新、东汉(献帝初)、西晋、前赵、前秦、后秦、西魏、北周、隋、唐等13个王朝在这里建都,时间长达1100余年之久。自公元前11世纪至公元9世纪末,西安曾长期是古代中国的政治、经济与文化中心,是与雅典、罗马和开罗齐名的世界四大文明古都之一,是著名的丝绸之路起点。明洪武二年(公元1369年)废元所设奉元路设西安府,西安即由此而得名。西安是我国中西部地区重要的科研、高等教育、国防科技工业和高新技术产业基地,中国重要的航天工业中心、航空工业中心、机械制造中心和纺织工业中心,是新亚欧大陆桥中国段陇海兰新线上最大的中心城市。 相似文献
150.
为研究高温升燃烧室喷油杆热防护问题,建立高温升燃烧室喷油杆热防护试验系统,设计加工三个不同尺寸隔热屏,探讨了进气温度、进气速度、供油压力、喷油杆布置方式和隔热屏方案等气动和结构参数影响喷油杆壁面温度、换热特性及油道出口燃油温度的变化规律。研究表明:当进气温度为903K,进气速度为36m/s,压力为0.22MPa时,不安装隔热屏的喷油杆出口燃油温度达到的最高温度为435K,随着供油压力增大,燃油出口温度逐渐降低,但最低温度也超过375K。三种方案隔热屏均能够起到对喷油杆的热防护,能够降低喷油杆壁面温度和油道出口燃油温度,考虑热防护效果和结构重量等综合因素,方案二隔热屏效果最佳,燃油出口最高温度不超过388K。 相似文献