航空航天用多功能SiC/Al复合材料研究进展(英文)

Multi-functional Al-matrix composites with high volume fraction （55%-57%） of SiC particles are produced with the new pressureless infiltration fabrication technology. X-ray detection and microscopic observation display the composites which are macroscopically homogeneous without porosity. The investigation further reveals that the SiC/Al composites possess low density （2.94 g/cm^3）, high elastic modulus （220 GPa）, prominent thermal management function as a result of low coefficient of thermal expansion （8 × 10^4 K^-1） and high thermal conductivity （235 W/（m.K）） as well as unique preventability of resonance vibration. By adopting a series of developed techniques, the multi-functional SiC/Al composites have managed to be made into near-net-shape parts. Many kinds of precision components of space-based optomechanical structures and airborne optoelectronic platform have been turned out. Of them, several typical products are being under test in practices.     

红外型空空导弹攻击区"黑洞"研究

对某型第三代红外空空导弹的不可攻击区，即“黑洞”进行了分析，并利用数学仿真进行验证，证实了“黑洞”的存在，通过对攻击区中“黑洞”产生的原因和主要影响因素的研究和分析，以及在比例导引系数进行优化设计的基础上，提出了消除“黑洞”的方法和工程实施途径，仿真计算结果表明，该方法能效地提高导弹的制导精度，消除了攻击区中的“黑洞”改善了导弹的全向攻击能力。     

单直管科氏质量流量计结构研究

科氏质量流量计是一种高精度的适应范围很广的流量计，通过检测管子上两路振动信号的相位差，就可以算出流经管道的质量流量。本文分析了影响流量计性能和精度的因素，从结构设计的角度提出了改进的方法，并给出了几种解决的方案。     

某型直升机尾桨断裂故障分析

明确某型直升机尾桨断裂故障原因，对于该型机的使用、维护有现实意义，对于新机型的安全性提升有借鉴意义。首先通过故障树分析法对某型直升机尾桨叶断裂故障进行分析，得到底事件分析结果；然后开展宏、微观断口分析；最后对柔性梁断口损伤演化开展仿真分析。结果表明：桨叶断裂性质为低应力高周双向弯曲疲劳断裂，当柔性梁纤维压缩方向强度性能值小于700 MPa 时，断口的形式与故障尾桨柔性梁断口类型相似；大载荷状态尾桨会产生较大的振动，振动的增加加剧了尾桨的载荷，导致尾桨柔性梁根部载荷增加，超出柔性梁设计承载能力，桨叶柔性梁根部疲劳断裂。     

Simulation of Wave Impact on Three-Dimensional Horizontal Plate Based on SPH Method

An improved three-dimensional incompressible smooth particle hydrodynamics （ISPH） model is developed to simulate the impact of regular wave on a horizontal plate. The improvement is the employment of a corrective function to enhance angular momentum conservation in a particle-based calculation. And a new estimation method is proposed to predict the pressure on the horizontal plate. Then, the model simulates the variation characteristics of impact pressures generated by regular wave slamming. The main features of velocity field and pressure field near the plate are presented. The present numerical model can be used to study wave impact load on the horizontal plate.     

BCM的多阶段译码算法

针对在某些通信系统中对译码速度较高的需求,基于分组编码调制（BCM,Block Coding Modulation）的多级结构,给出了一种多级BCM的多阶段译码算法:从BCM中第一级分量码开始,根据BCM的级数逐阶段进行译码,针对每级分量码,采用软判决最大似然译码,直到最后一级分量码,从而降低了译码复杂度.仿真结果表明,与传统Viterbi译码算法相比,提出的多阶段译码算法的误码性能与其相当,信噪比较小时甚至更好,但译码复杂度远低于传统Viterbi译码方法.      

航空发动机研发能力建设项目后评价指标体系

针对航空发动机研发能力建设项目的具体特点并基于一个两阶段的过程,建立了一套航空发动机研发能力建设项目后评价指标体系.通过对一般项目后评价指标体系的分析以及专家访谈建立一个初选的后评价指标体系;在此基础上,以指标精炼性、数据可获得性和实践可行性为原则,对初选指标进行优选.优选过程中,采用基于李克特量表的专家调查法获得专家评分,随后通过群组决策最大特征根法对初选指标体系进行初步筛选,并进一步根据统计学方法进行评价指标相关性分析筛选和评价指标鉴别能力筛选,从而确定最终指标.     

转捩对平流层飞艇外形优化的影响

采用梯度算法优化了平流层飞艇外形以减少气动阻力,目标函数飞艇总阻力系数通过求解Navier-Stokes方程获得.优化过程中采用了SSTκ-ω转捩湍流模型和Realizable κ-ε全湍流模型求解绕流流场,采用大涡模拟方法详细分析了获得的两种飞艇外形的气动性能和特点,并且比较了两种湍流模拟方法的流场求解对梯度法优化的目标函数以及飞艇形状特点的影响.结果表明:是否考虑转捩对优化的结果有明显的影响,考虑转捩优化方案的气动性能明显优于全湍流流动求解优化方案.采用转捩模型的优化由于层流区域的存在改变了飞艇尾部的形状,从而获得了尾部分离区较小的飞艇外形轮廓.      

软隔板双脉冲发动机二级点火延迟试验分析

在进行软隔板双脉冲发动机的试验研究时发现,二级脉冲出现远远超过指标要求的点火延迟.为了改进这种状况,从点火药量和隔板厚度两方面进行试验研究.结果表明单纯增加点火药量使得隔板破裂太快,能量过早地释放;而单纯增加隔板厚度使得隔板不能按预定位置和方式破裂,影响工作性能.最终结合软隔板双脉冲发动机的工作特点,从两方面同时改进,达到了比较合理的点火延迟.     

基于拓扑序列法的航迹关联算法

 针对基本拓扑法的缺点,提出了用拓扑序列法进行航迹关联。新算法能避免空间划分不均匀、算法经验性太强、对密集航迹场景不适应等多种问题。新算法把航迹关联问题最终归结为假设检验,使算法的原理更严密。同时,通过多种辅助测试避免了不必要的航迹关联测试,使算法的计算效率非常高。针对工程应用的背景,对各种情况的算法修正也做了详细讨论。通过仿真,拓扑序列法比基本拓扑法具有更高的关联成功率和稳定的性能。