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141.
阮晓霞 《桂林航天工业高等专科学校学报》2006,11(2):92-95
为了适应时代的需要,教育部在2004年修订了1999年制定的《大学英语教学大纲》,对大学英语的教学提出了更为具体、更加适应现代人才需求的、更为实用的目标。论文旨在通过分析我校大学英语教学的具体情况, 对照《大学英语课程教学要求(试行)》的要求,探讨如何改革大学英语教学方法,调整教学理念,提高我校大学英语的教学水平及教学效果,以培养学生全面应用英语的实际能力。 相似文献
142.
潘文君 《航空标准化与质量》2000,(4):6-8
介绍了ISO 140 0 0环境管理系列标准的基本要求及我国所采取的对策 ;论述了贯彻实施ISO 140 0 0系列标准将会给企业形象、市场竞争、贸易环境、生产方式和环保机构职能等诸方面带来的变化 ;针对当前企业环境管理标准化工作中存在的问题 ,提出了贯彻ISO 140 0 0标准企业职能部门应尽的职责。 相似文献
143.
异化与归化这两种翻译策略在近年来越来越受到学者们的重视。论文从跨文化的角度论述异化与归化的必要性及其在跨文化翻译活动中的作用和意义,阐明了运用异化与归化方法,不仅能使译文通畅,更给译文注入语言文化的内涵。 相似文献
144.
145.
阮世勤 《西安航空技术高等专科学校学报》2013,31(2)
根据经典童话改编的电影《白雪公主之魔镜魔镜》,将经典童话故事中的女性冲突进行了深层次地颠覆,展示了在父权象征秩序之中以及之外两种女性权力存在,揭示了女性在父权象征秩序内作为主体性存在建构的不可能性,同时探讨了女性超越父权文化象征秩序的主体建构的可能性. 相似文献
146.
针对部件不确定性影响整机性能达标的问题,以混合排气涡扇发动机为对象,利用总体性能参数对部件参数的敏感性
系数矩阵,结合和方根原理,建立了考虑部件参数不确定性的航空发动机性能裕度设计方法。在此基础上研究了总体性能参数达
标的置信度、部件参数达标的置信度对航空发动机性能裕度设计结果的影响规律。结果表明:各部件参数的置信度决定了发动机
总体参数的置信度。部件参数满足设计目标的置信度越高,总体性能参数的裕度需求越小;总体性能参数满足设计要求的置信度
越高,则其裕度需求越大。对于80%的总体性能参数置信度,对应不同部件参数置信度,推力的裕度需求为1.44%~5.25%,耗油
率的裕度需求为-1.60%~-6.61%。相关结论为航空发动机性能稳健设计提供了理论依据。 相似文献
147.
以开发高性能燃气轮机合成气燃烧室技术为背景,针对从火焰筒头部喷射N2降低NOx引起空气分配畸变、影响燃烧稳定的问题,提出了从火焰筒中部喷射N2的中间稀释方案。利用三维数值模拟和化学反应网络模型(CRN)方法对两种方案进行了比较,随后对中间稀释方案进行了更深入的数值研究,并进行了实验验证。结果表明:中间稀释方案能够在降低NOx排放(25ppmvd@15%O2)的同时有效缓解头部空气分配畸变的问题,增强了燃烧稳定性,并使进一步增加N2喷射量、实现更低NOx排放(10ppmvd@15%O2)成为可能。 相似文献
148.
本文结合TIDs的形成机制及其测量技术,对它的传播特性作了有益于测量的讨论,指出:(1)TIDs是由两个正交波组成;(2)测量电子总含量所表征的TIDs与测量电子浓度所表征者同样有效,据此导出了从测量数据反演其相速的公式,并对波幅的抑制效应作了讨论。 相似文献
149.
针对中国民用航空规章第25部25.331(c)条规定的两种俯仰机动情况(非校验机动和校验机动),本文首先对两种俯仰机动条款进行理解,然后对比分析了中国民用航空规章第25部与欧洲的适航认证规范对校验机动情况存在的差异,最后对两种俯仰机动考虑控制律前后分别进行机动仿真计算,进而对飞机响应及平尾载荷计算结果进行对比分析。 计算分析结果表明:1)考虑控制律后,飞机舵面偏度变化较大,进而导致整个机动过程中飞机响应姿态以及最后的机动载荷变化较大;2)对于急剧移动操作器件的非校验机动,考虑控制律后飞机的响应姿态有所缓减,最后导致平尾载荷有所降低;3)对于相对缓慢移动操作器件的校验机动,考虑控制律后飞机的响应更为剧烈,最后导致平尾载荷有所增加。 相似文献
150.
应用相轨迹、功率谱等方法,证实了一类变结构控制系统中存在混沌现象,分析了产生混沌现象的原因并给出不同条件下的混沌图形。 相似文献