全文获取类型
收费全文 | 842篇 |
免费 | 253篇 |
国内免费 | 127篇 |
专业分类
航空 | 699篇 |
航天技术 | 153篇 |
综合类 | 62篇 |
航天 | 308篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 64篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 53篇 |
2018年 | 72篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 56篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 60篇 |
2013年 | 57篇 |
2012年 | 55篇 |
2011年 | 71篇 |
2010年 | 68篇 |
2009年 | 50篇 |
2008年 | 64篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 54篇 |
2005年 | 31篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 1篇 |
排序方式: 共有1222条查询结果,搜索用时 31 毫秒
131.
本文介绍了高锰钢切削加工性能的优缺点,从刀具材料、刀具几何参数、切削用量、切削力、刀具耐用度等方面阐明了对高锰钢切削加工的影响,并给出高锰钢合理切削条件. 相似文献
132.
针对线性相对运动假设下的碰撞概率计算问题,提出了等效矩形域方法。利用该方法将概率积分计算进行近似处理,推导出概率密度积分的解析表达式。针对空间目标误差椭球形状固定的情况,给出了最大碰撞概率的计算方法。对目标在交会时刻相距较远和接近碰撞的情况进行了碰撞概率以及最大碰撞概率计算。通过将计算结果与空间压缩无穷级数法的对比,验证了等效矩形域方法近似计算碰撞概率积分的可靠性,同时对于不同的碰撞概率计算情况,等效矩形域方法显示出更高精确度和更好的估计偏差稳定性。 相似文献
134.
135.
136.
137.
138.
139.
在临近空间区域内飞行的高超声速飞行器对舵面操纵特性提出了严苛的要求,在高空高速条件下主翼对舵效有严重影响。通过风洞试验对带全动舵升力体的高超声速升阻特性进行了研究,发现由于主翼的遮挡效应,负舵偏比同舵偏值的正舵偏对升力体升阻特性影响更明显。数值模拟结果显示在舵偏角从-20°~20°变化过程中,由于主翼与舵面之间气流干扰造成舵面上下压差变化复杂,-12°~2°舵偏产生抬头铰链力矩,其余正负舵偏均产生低头铰链力矩,主翼后缘上表面的分离线随攻角增加逐渐前移,迎风面高压气流通过翼舵之间缝隙向上发展,使得舵上表面再附线后移,翼舵之间均有明显的横向流动。 相似文献
140.
含硼富燃燃气燃烧实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为实现固冲发动机二次燃烧模型验证,结合固冲发动机工作条件,设计了一种带透明观察窗燃烧实验装置;营造了简单的燃烧环境,实现了燃烧过程掺混作用的弱化;借助高速摄像进行了以空气速度作为单一变量的含硼富燃燃气燃烧可视化测量,获得了火焰形态结构;采用高速数据采集,获得了燃烧室压力;将实验数据与数值模拟结果进行了对比和分析。结果表明,燃气与空气速度相近时,火焰呈锥角结构,硼粒子的点火距离较长;燃气与空气速度差较小时,同一位置燃烧室压力较大;燃气与空气速度近似程度决定火焰的形态;数值模拟结果与实验结果基本吻合。 相似文献