全文获取类型
收费全文 | 2805篇 |
免费 | 783篇 |
国内免费 | 494篇 |
专业分类
航空 | 2208篇 |
航天技术 | 568篇 |
综合类 | 306篇 |
航天 | 1000篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 49篇 |
2022年 | 121篇 |
2021年 | 153篇 |
2020年 | 168篇 |
2019年 | 124篇 |
2018年 | 146篇 |
2017年 | 152篇 |
2016年 | 143篇 |
2015年 | 140篇 |
2014年 | 176篇 |
2013年 | 215篇 |
2012年 | 210篇 |
2011年 | 260篇 |
2010年 | 225篇 |
2009年 | 197篇 |
2008年 | 191篇 |
2007年 | 177篇 |
2006年 | 163篇 |
2005年 | 127篇 |
2004年 | 98篇 |
2003年 | 114篇 |
2002年 | 133篇 |
2001年 | 84篇 |
2000年 | 71篇 |
1999年 | 71篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 19篇 |
1987年 | 17篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
1900年 | 1篇 |
排序方式: 共有4082条查询结果,搜索用时 968 毫秒
751.
Taylor stochastic finite element method (SFEM) is applied to analyze the uncertainty of plane multiple cracks stress intensity factors (SIFs) considering the uncertainties of material properties, crack length, and load. The stochastic finite element model of plane multiple cracks are presented. In this model, crack tips are meshed with six-node triangular quarter-point elements; and other area is meshed with six-node triangular elements. The partial derivatives of displacement and stiffness matrix with respect to all the random variables obtained by Taylor SFEM are derived. Meanwhile, the mean and variance expressions of SIF under uncertain factors are also derived. Parallel double-crack illustrative example of using the proposed method is given. The calculation results indicate that the uncertainty of SIF is influenced by the distance of the cracks, the smaller the distance of cracks is, the greater the SIF uncertainty is, and the uncertainties of material elastic modulus, load and crack length markedly affect the uncertainty of SIF; and the Poisson ratio of material has little influence. Among the variables, the elastic modulus has the greatest effect on SIF uncertainty. The next is external load. The crack length has lower effect on SIF uncertainty than both the elastic modulus and external load. 相似文献
752.
753.
单喷嘴燃烧流场仿真研究 总被引:1,自引:1,他引:0
运用CFD技术,采用涡扩散(EDC,eddy dissipation concept)模型对某发动机单喷嘴燃烧的稳态燃烧流场进行了数值模拟,得到了燃烧室内的压力、速度、温度及燃气组分等参数的分布情况,并对其混合程度进行了评估。结构改进前后的计算结果对比表明,适当增加中心喷嘴的壁厚和缩进长度有利于燃烧室火焰的附着和提高燃烧室流场的均匀程度。 相似文献
754.
755.
756.
757.
758.
针对三星编队飞行问题,提出一种绳系控制方法,在自旋刚体卫星的平衡分析的基础上,建立了Thomson和Likins Pringle平衡构形的绳系三星编队模型,通过对编队系统的稳定性分析得到了两种构形下的稳定条件,并给出了三种控制策略用以解决Likins-Pringle构形不能满足平衡条件的问题。最后经过仿真验证了理论分析的正确性,并对三种控制策略进行了检验,结果表明Thomson构形无须辅助手段,在满足特定条件下可以稳定运行,Likins-Pringle构形采用弹簧系统和喷气辅助绳系控制时满足特定条件也可以稳定运行。 相似文献
759.
采用SEM-EDX和光学显微镜等分析手段,研究了AZ91D镁合金化学镀Ni-P/电镀Cu/Ni/Cr复合镀层盐雾试验时局部严重腐蚀的原因.研究发现,AZ91D镁合金基体的孑L隙缺陷是由于其在化学镀和电镀过程中,缺陷处未能形成致密镀层而出现凹陷贯穿性的微孔所致.在此基础上,探讨了加入微量Cu的化学镀Ni-P工艺,Cu能显著细化镀层胞状组织尺寸,抑制表面胞状凸起;极化曲线和盐雾测试表明Cu微合金化的Ni-P镀层能明显改善Ni-P化学镀层的耐蚀性能. 相似文献
760.
点云数据一般是由非接触式三坐标测量系统获取,得到的结果需要进行点云过滤.由于一般扫描的点云数据量比较大,单是过滤点云就要化费大量的时间.为此利用点云数据过滤原理,并结合逆向工程设计软件Image ware与设计软件CATIA,改进了原来的过滤技术,缩短了逆向设计的时间,提高了工作的效率. 相似文献