广域差分GPS（WADGPS）：未来的导航系统

一般差分GPS（DGPS）在距基准站100公里的范围内，定位精度通常为1-3m，广域差分GPS（WADGPS）在更广阔的区域内可以获得和DGPS一样的精度，但是可以减少基准站的数量并且大大提高系统的稳妥性。利用WADGPS的试验结果表明，使用6个监视站，最短基线长1632公里的情况下，龄期为10-20s的双频用户，定位精度可达到1.5-4m。     

无线电设备在航天飞机导航中的应用

本文论述了无线电导航和通信设备在航天飞机导航中的作用。按照无线电导航系统各自保障航天飞机空间操作的能力一一介绍。评述了从传统跟踪设备到中继卫星和导航卫星导航能力的发展。     

一种高精度的卫星定位系统—STARFIX

STARFIX 是一种新开发的利用地球同步(C 波段)通信卫星的卫星定位系统。对速度高达50节的活动用户,它能即时提供5米(均方根)以下的两维定位,覆盖范围包括美国大陆和近海水域。完整的 STARFIX 系统由卫星星座、对每颗卫星的上行线路、国内跟踪网、数据通信线路和用户设备组成。本文阐述了 STARFIX的发展,介绍了各组成部分,说明了海上的例子以及与其它现存的或将来的卫星系统之间的比较情况。     

环境湿度对复合材料性能的影响

本文对环氧—玻璃纤维复合材料的吸水过程及其对复合材料抗拉强度的影响,根据树脂中固化剂的种类分别作了研究。在25℃到90℃蒸汽中(0%RH—100%RH)进行的各种试验表明,用扩散定律能正确预计出以二胺和以双氰胺为固化剂的复合材料的吸水情况。通过对三种复合材料的拉伸强度所作的研究清楚地表明,复合材料在湿度接近60—70%RH 时就开始出现初步损伤。本文明确示出,无论是在蒸汽中还是在液体中,复合材料的这种损伤与吸水量没有直接的关系,而主要取决于环境温度和超过极限浓度值以后的储存时间。本文根据一个采用玻璃布的简化模型建立了一套预计损伤的“外推”方法。本文还表明,仅仅使用沸水试验的方法并不能确定复合材料在较低温度下的真实形态。     

孔、轮廓和表面(十三) 第八章 座标磨削的原理和应用(二)

动力头的往复运动——让支架和连接组件通过机械传动来实现往复移位运动,看来是不切实际的。这在很大程度上是由于需要在每分钟内作0～120次的无级调速往复运动,     

用差分GPS精密跟踪军事目标

位于阿拉巴马州的陆军试验设施，为国防部及其合同有商提供靶场试验服务，由于采用了综合机械载跟踪系统，满足苛刻的军事目标的定位要求，同时又节省了很多钱。值得一提的是使用了现有ＧＰＳ商品部件，整个系统的差分定位精度高达３米，能同时跟踪４个地面或空中目标。     

孔、轮廓和表面(十)

第七章座标镗床的运行操作 (一) 下面仅就机床的操作实践问题作一概括的介绍。当然,本文不可能完全预计到各类具体工件的所有要求和条件。工件的装夹——工件装夹在机床工作台上以后,就构成了工件相对于机床测量系统及主轴的几何关系。虽然装夹的形式可能是多种多样的,但应该确保的共同要求有如下几点: 1.工件表面或轴线对机床工作台的平行度以及工件边缘或轴线与工作台运动方向的找正。     

环境温度引起固体推进剂发动机破坏的概率

固体推进剂发动机常常存放在环境没有防护的场所,因此,发动机会受到可变热应力的作用,材料会因老化和疲劳而降解。可以把温度变化模拟作窄频带随机过程;发动机内的热应力也表现出类似的特征。因为材料性质是按统计规律分布的,所以,热应力超过推进剂强度的概率是与发动机破坏的概率相同的。固体推进剂发动机可以简化作薄壁壳体中的长中空弹性圆柱体(平面应变)来加以分析。首先根据作为时间函数的应力—强度干涉型分析确定发动机日破坏概率,然后,将日破坏概率求和,得出使用期结束时的破坏概率。而后的分析中,除热因素以外,还将引入粘弹性、老化和载荷等因素。