全文获取类型
收费全文 | 1158篇 |
免费 | 169篇 |
国内免费 | 216篇 |
专业分类
航空 | 731篇 |
航天技术 | 271篇 |
综合类 | 215篇 |
航天 | 326篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 60篇 |
2013年 | 80篇 |
2012年 | 83篇 |
2011年 | 85篇 |
2010年 | 89篇 |
2009年 | 86篇 |
2008年 | 79篇 |
2007年 | 81篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 57篇 |
2004年 | 41篇 |
2003年 | 61篇 |
2002年 | 53篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 50篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1543条查询结果,搜索用时 31 毫秒
191.
192.
国外航天材料的新进展 总被引:22,自引:2,他引:22
航天技术发展推着航天材料的进步,本文简略介绍了国外航天材料,重点是高性能Al-=Li合金和先进复合材料的新进展。 相似文献
193.
扩散焊接及其在航空航天领域的应用 总被引:12,自引:0,他引:12
扩散焊接是制造航空航天构件非常重要的连接技术。本文简略地介绍了它人特点,分类,连接机理,焊接设备以及它们在航空航天领域的应用。 相似文献
194.
195.
直径、开口较大的固体发动机燃烧室热防护大多采用橡胶基绝热层、但对长细比较大,特别是开口甚小的金屈壳体工艺上却难以实施。 为了寻找具有良好的防热效果,同时工艺又简便易行的发动机内防热材料。我们开展了以环氧树脂为粘合剂、Al_2O_3·3H_2O为阻燃剂,添加石英粉、Cr_2O_3等耐高温、低导热性能无机填料组成的防热涂层的试验研究。 通过试片试验与发动机地面考核试验,证明该防热涂层也是固发燃烧室一种较为适宜的烧蚀防热材料,它具有不受被保护产品几何形状的限制。可采取喷涂、滚涂、刮涂、刷涂等优点,烧蚀率远小于橡胶基绝热层,尤其适用工作时间在30s左右的战术型号发动机燃烧室热防护。 相似文献
196.
197.
现代自然层流翼型的设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍一种设计跨声速自然层流翼型的计算流体力学(CFD)方法。本方法采用“正反迭代、余量修正”设计原理,通过将跨声速翼型设计软件NPU-TD2D中的反设计程序进行改进,并与含有层、湍流混合边界层修正的跨声速层流翼型计算程序DLRBGKWALZ耦合,实现了在跨声速粘性流动条件下直接设计层流翼型。亚、超临界的设计实例和风洞验证表明,本方法可以在几个设计迭代内设计出压力分布、转捩位置及气动参数均准确收敛于设计目标的新翼型,是一种设计现代自然层流翼型的有效而实用的CFD方法。 相似文献
198.
199.
基于Shannon复数小波和时间反转聚焦的复合 总被引:1,自引:0,他引:1
在飞机结构上,复合材料结构大量应用。该种材料结构容易受到外界冲击而产生内部脱层等损伤,所以对复合材料结构的冲击事件进行在线结构健康监测是十分必要的。为了克服信号在复合材料结构中传播存在的频散、多种模式及模式转换的现象给冲击定位带来的困难,研究了一种基于Shannon复数小波和时间反转聚焦的复合材料结构多源冲击成像定位方法。分析了信号的时间反转聚焦原理,在此基础上,提出了冲击响应信号时反合成成像方法。针对宽带的冲击响应信号,利用Shannon复数小波变换提取冲击响应信号中特定尺度下的信号成分参与到成像过程中。整套方法在碳纤维复合材料层合板上得到了验证。验证结果表明该方法能够正确地对冲击监测区域中的多个冲击源进行成像和定位,冲击定位误差不超过2 cm。 相似文献
200.