全文获取类型
收费全文 | 3805篇 |
免费 | 795篇 |
国内免费 | 583篇 |
专业分类
航空 | 2384篇 |
航天技术 | 907篇 |
综合类 | 530篇 |
航天 | 1362篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 59篇 |
2022年 | 136篇 |
2021年 | 180篇 |
2020年 | 168篇 |
2019年 | 133篇 |
2018年 | 159篇 |
2017年 | 162篇 |
2016年 | 153篇 |
2015年 | 187篇 |
2014年 | 221篇 |
2013年 | 221篇 |
2012年 | 240篇 |
2011年 | 260篇 |
2010年 | 313篇 |
2009年 | 308篇 |
2008年 | 223篇 |
2007年 | 228篇 |
2006年 | 184篇 |
2005年 | 174篇 |
2004年 | 101篇 |
2003年 | 130篇 |
2002年 | 173篇 |
2001年 | 116篇 |
2000年 | 121篇 |
1999年 | 116篇 |
1998年 | 80篇 |
1997年 | 91篇 |
1996年 | 74篇 |
1995年 | 79篇 |
1994年 | 61篇 |
1993年 | 48篇 |
1992年 | 55篇 |
1991年 | 42篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 21篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 12篇 |
1985年 | 17篇 |
1984年 | 7篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 10篇 |
1981年 | 20篇 |
1980年 | 2篇 |
1979年 | 2篇 |
1978年 | 3篇 |
1976年 | 2篇 |
1974年 | 3篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有5183条查询结果,搜索用时 218 毫秒
191.
给出了一个计算亚、跨音涡轮叶栅叶型损失的数值计算方法。主流采用时间推进有限体积法求解积分型欧拉方程,并采用了局部网格修正技术;附面层采用全隐格式求解有限差分方程;在叶栅出口与远后方均匀流之间进行了叶片尾迹与主流的掺混损失计算。算例表明本文的数值方法可准确地预测涡轮叶栅的叶型损失。 相似文献
192.
空间环境下的有机热控涂层 总被引:6,自引:3,他引:6
本文综述了国外在空间有机热控涂层领域中的研究工作和试验,着重分析了空间极端环境中紫外光辐照和原子氧侵蚀这两大因素对有机热控涂层的影响。 相似文献
193.
194.
195.
本文依据齿轮啮合原理 ,详细地分析了渐开线锥形齿轮的滚削成形理论 ,推导了加工产形齿条及锥形齿轮主要参数的关系 ,提出了相交轴锥形齿轮变速装置的设计原理和方法。这种新型的变速装置具有传动零件少、变速级数多和易调传动齿轮齿侧间隙等优点 ,最后用一设计及试验实例证明了本文理论正确 ,设计方法可靠 相似文献
196.
197.
惯性导航系统各种传递对准方法讨论 总被引:16,自引:0,他引:16
本文按对准基本原理将惯性导航系统各种传递对准方法分为两大类,一类可称为计算参数匹配法,它包括速度匹配和位置匹配;另一类可称为测量参数匹配法,它包括加速度匹配、姿态匹配和角速度匹配。文中详细讨论了这两类方法的性质,指出:计算参数匹配法类似静基座自对准和空间率对准,在载体无机动动作时对准时间较长。测量参数匹配法对准时间短,但受载体挠性变形的影响大。 相似文献
198.
本文以我们在文献[1~4]中提出的“AP/HTPB/Al”推进剂燃烧模型为基础,首先讨论了催化剂作用部位与推进剂燃速、压力指数变化的关系,然后引入一个催化剂作用因子B.并以二茂铁系列催化剂为例,对模型中的几个与二茂铁催化剂作用部位相连系的反应动力学参数作“催化作用因子”校正,计算研究了四种二茂铁催化剂用量对燃速、压力指数的影响规律.计算结果与实验符合得很好,相对误差均小于±10%,证明本文提出的模拟计算方法具有较高的可靠性. 相似文献
199.
Y12─Ⅱ型飞机结冰对其飞行特性影响的试飞研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以Y12─Ⅱ型飞机防冰系统适航验证试飞为例,就确定飞机结冰部位与防护方法,结冰对飞机飞行性能和操稳特性的影响,带冰着陆的可能性及其安全措施等问题进行了分析和讨论。通过飞行试验,初步检查出飞机结冰造成飞机飞行性能的损失和操稳特性的降低。仅在新机研制中,为防冰系统适航性验证工作提供参考。 相似文献
200.
本文给出M_∞=7.8和6.72,Re=3.5×10 ̄7/m和5.4×10 ̄7/m气流绕迎角为20°、30°和35°尖前缘翼运动时,平板锥型干扰区的壁面压力和热流率分布。结果表明:(1)平板锥型干扰区的特征几何尺度与无粘激波角β_0和翼迎角α相关,而壁面压力和热流率的峰值与法向马赫数M_n相关。(2)翼面压力和热流率分布由于受拐角涡影响,前者在翼根部呈波谷状,而后者呈波峰状,影响尺度与翼前缘处来流边界层厚度有关。 相似文献