全文获取类型
收费全文 | 976篇 |
免费 | 219篇 |
国内免费 | 190篇 |
专业分类
航空 | 654篇 |
航天技术 | 265篇 |
综合类 | 128篇 |
航天 | 338篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 45篇 |
2020年 | 48篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 48篇 |
2014年 | 58篇 |
2013年 | 56篇 |
2012年 | 84篇 |
2011年 | 74篇 |
2010年 | 78篇 |
2009年 | 92篇 |
2008年 | 63篇 |
2007年 | 66篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 45篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1900年 | 1篇 |
排序方式: 共有1385条查询结果,搜索用时 843 毫秒
861.
为探究微尺度管道内沸腾气液两相流动与换热机理,采用基于VOF多相流模型的数值方法研究了制冷剂R141b在水平微细管道内的流动沸腾换热过程,获得了制冷剂R141b在管道内的流型、温度、速度及表面传热系数分布,分析了制冷剂R141b在管道内流动沸腾换热的基本规律和气泡运动特点。研究表明,制冷剂R141b在微细管道内流动沸腾依次出现单相流,泡状流,受限泡状流,弹状流,间歇状流,雾状流等典型流型。制冷剂R141b在微细管道内温度沿轴向逐渐升高,速度沿轴向逐渐增大,表面传热系数沿轴向先增大后减小。由于质量流速的增大使得制冷剂气相和液相的流动速度增加,表面传热系数随之增大:相同热流密度下,计算的大质量流速工况较小质量流速工况的表面传热系数平均增幅为21.4%;热流密度的增大会加快制冷剂液相向气相转变的速度,表面传热系数随之增大:相同质量流速下,计算的大热流密度工况较小热流密度工况的表面传热系数平均增幅为23.9%。 相似文献
862.
为了研究不同热射流点火状态下的燃烧性能,针对采用波瓣混合器的某型航空发动机加力燃烧室,基于N-S方程建立了3维数值计算模型,得到了接力喷嘴径向高度和方位角对加力燃烧室流场、燃烧特性和流阻特性的影响规律。结果表明:随着径向高度增加,热射流火焰传播距离逐渐减小,传播到稳定器下游区域从内涵逐渐向外涵移动,且稳定器壁面高温分布区域逐渐减小;随着方位角增大,热射流火焰径向穿透深度逐渐增大,且稳定器壁面高温区域逐渐减小,在方位角α=0°和α=5°时稳定器壁温最高,为1450 K左右;在加力燃烧室出口截面上,径向高度和方位角对无量纲总压影响不大,整体小于0.005。 相似文献
863.
864.
865.
信息网络管理问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从信息网络安全、网络知识产权和网络商业秘密保护几个方面阐述了信息网络管理上存在的若干问题,并提出自己的见解。 相似文献
866.
867.
眼镜蛇机动分析及相关运动参数重构估算 总被引:1,自引:0,他引:1
详细地介绍了“眼镜蛇”机动的运动特点、完成条件及其动作过程和要点,根据飞机运动特点建立了相应的数学模型。阐述了在测量失真的情况下,如何用工程计算方法确定飞机的重要运动参数及其气动力、力矩参数等。并以Su-27飞机为例进行了计算验证。结果表明,该方法结果可靠,能满足工程分析要求,可以推广用于一般的短时间内完成的动态剧烈机动。 相似文献
868.
本文首先给出了波纹喇叭近场相位特性的计算方法,提出了当波纹喇叭处于非平衡混合状态下的相位中心定义;然后用最优化方法寻求波纹喇叭的相位中心,并对其相位中心的变化规律进行了研究。 相似文献
869.
870.
单层板超高速撞击声发射波的频谱特征分析 总被引:4,自引:1,他引:4
空间碎片撞击航天器的威胁对发展在轨感知系统提出需求,为研制基于声发射技术的感知系统,有必要研究超高速撞击产生的声发射信号波形特征。进行了铝弹丸超高速撞击单层板的实验,利用超声传感器采集到声发射波形,并使用小波变换对波形进行频谱分析。结果表明:在1~4km/s的撞击速度范围内,超高速撞击在单层板内引起的声发射波主要是AO模式、S0模式及S2模式的弹性板波;A0模式波形随撞击速度增大而减弱,其余2种模式则随之增强;成坑撞击波形具有较强的A0模式,击穿撞击波形具有较强的S0模式和S2模式。引入超高速撞击过程中的法向冲击作用和径向扩孔作用的概念,分析了上述规律。 相似文献