全文获取类型
收费全文 | 596篇 |
免费 | 215篇 |
国内免费 | 69篇 |
专业分类
航空 | 498篇 |
航天技术 | 103篇 |
综合类 | 47篇 |
航天 | 232篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 43篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 48篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 53篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 44篇 |
2011年 | 42篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 47篇 |
2008年 | 50篇 |
2007年 | 37篇 |
2006年 | 41篇 |
2005年 | 28篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
排序方式: 共有880条查询结果,搜索用时 46 毫秒
101.
机匣包容性破坏势能法的试验验证 总被引:1,自引:0,他引:1
为了验证航空发动机机匣包容性破坏势能法,本文完成了20次模型机匣包容性冲击试验,得到了模型叶片撞击模型机匣时的速度、应变响应和模型叶片撞击模型机匣过程的高速摄影照片。试验结果表明,该模型机匣的非包容失效模式主要是剪切破坏。本文还采用数值分析方法对机匣包容性进行了模拟,计算结果与试验结果吻合良好。 相似文献
102.
103.
104.
105.
连续旋转爆震波细致结构及自持机理 总被引:1,自引:13,他引:1
基于化学非平衡流解耦方法和详细化学反应机理,在0.1mm的网格尺度下对连续旋转爆震波内流场和爆震波平掠惰性气体界面的传播过程进行了数值模拟。详细分析了连续旋转爆震波的空间结构,由于在出口侧无几何约束,受一系列稀疏波的影响,旋转爆震波强度受到不同程度的削弱,形状也发生了相应的变化。爆震波平掠惰性气体界面时的流场分布与连续旋转爆震波结构极为类似,对比研究了波前可燃气体层高度对爆震波结构和传播过程的影响,当爆震波高度较小时,其抵御惰性气体侧稀疏波衰减的能力弱,波阵面严重变形,爆震波解耦。若爆震波要稳定自持传播,其必须要达到一定的临界高度来抵御稀疏波的影响。 相似文献
106.
对带不同数量孔板的环形爆震室进行数值模拟,并通过试验对数值计算进行验证,来研究火焰加速现象、爆燃向爆震转变过程和不同当量比下起爆距离.数值计算采用二维轴对称非定常Navier-Stokes方程来模拟流体动力学过程.研究发现用较低的点火能量对火焰混合区的可燃气点火产生低速火焰,低速火焰向环形爆震室射流并改变方向向出口传播,火焰在孔板的阻碍作用以及火焰诱导激波和反射波的加速作用下,由层流变为湍流,湍流火焰与其诱导激波相互加强,最终引爆未燃混气;还对爆震波在孔板区的传播过程进行了分析,对不同当量比下的火焰速度和起爆距离进行了模拟研究. 相似文献
107.
108.
109.
飞机制造技术的数字化,装配技术的柔性化是飞机研制的发展方向。为提高飞机装配质量,加快飞机研发周期,降低飞机生产成本,并结合飞机装配现状,提出了以数字化为基础的飞机柔性装配技术是诸多现有关键技术的集成,论述了柔性装配的数字量协调问题、分离面的划分问题及满足柔性连接、定位和夹紧的标准问题在飞机柔性装配技术推广中的重要性。 相似文献
110.