首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   341篇
  免费   100篇
  国内免费   60篇
航空   299篇
航天技术   49篇
综合类   34篇
航天   119篇
  2024年   3篇
  2023年   12篇
  2022年   27篇
  2021年   30篇
  2020年   16篇
  2019年   27篇
  2018年   17篇
  2017年   20篇
  2016年   10篇
  2015年   17篇
  2014年   16篇
  2013年   29篇
  2012年   34篇
  2011年   30篇
  2010年   36篇
  2009年   24篇
  2008年   22篇
  2007年   27篇
  2006年   25篇
  2005年   29篇
  2004年   13篇
  2003年   10篇
  2002年   8篇
  2001年   8篇
  2000年   6篇
  1999年   5篇
排序方式: 共有501条查询结果,搜索用时 15 毫秒
381.
用非线性涡粘性模式计算三维湍流边界层   总被引:2,自引:1,他引:2  
针对非线性涡粘性模式在求解三维湍流边界层流动时的不足,本文从压力-变形率关联项中的快速项出发,考虑流动非均匀影响,在显式代数应力模式的雷诺应力表达式中引入了反映雷诺应力“松驰”效应的速度二阶导数项,构造了一个新的非线性涡粘性模式。通过对典型算例-翼体角隔流动的计算结果表明,新模式能较好地再现出三维湍流边界层内雷诺切应力方向的发展滞后于速度梯度方向发展这一流动特性。  相似文献   
382.
对太赫兹馈源喇叭制造工艺的国内外最新进展进行了综述。重点分类阐述了当前研究机构与企业最主要采用的制造方法,包括精密数控机械加工、精密电铸工艺、叠片法与增材制造方法。介绍了各种制造工艺方法国内外最新进展的典型成果,讨论了各方法在太赫兹馈源喇叭制造中的优势与局限性。依据太赫兹频段的应用发展与太赫兹馈源喇叭的产品需求发展趋势展开了分析,进一步提出了各分类工艺在该领域未来的发展方向。这为太赫兹馈源喇叭的结构设计与制造工艺的后续发展与研究具有重要的指导与借鉴意义。  相似文献   
383.
高超声速飞行器气动力/热参数辨识研究综述   总被引:2,自引:0,他引:2  
飞行器气动力和气动热参数辨识是高超声速飞行器设计的关键技术之一。笔者对高超声速飞行器的气动力和气动热参数辨识技术进行了综述。介绍了飞行器气动力、气动热参数辨识的基本原理与主要方法,气动力、气动热参数辨识技术在高超声速飞行器研发中的应用情况与发展趋势。同时也简要介绍了中国空气动力研究与发展中心(CARDC)在气动力和气动热参数辨识研究方面的研究概况。  相似文献   
384.
目前工程飞行试验中主要采用近壁热电偶测温法来确定飞行器表面流动的边界层转捩位置,由于测点离表面较近,对温度传感器量程和结构强度有较高要求。为此,提出了基于表面热流辨识技术确定转捩位置的基本思想和处理方法,测点可以距离表面相对较远。但是,当测点越远离受热面,辨识问题的不适定性会越强,因此需要采用仿真辨识方法来对传感器安装位置进行合理选取。在给出二维传热模型表面热流辨识算法的基础上,对两个算例进行了仿真辨识分析。结果表明:基于表面热流辨识技术确定转捩位置是可行的,能给出较为准确的转捩区域判断。  相似文献   
385.
二维弹性扑翼沉浮运动流动特性的数值研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用非定常势流板块法和Euler-Bernoul1i梁振动微分方程,对后缘带弹性薄板的翼型在作沉浮运动时翼型绕流和薄板弹性振动之间的流-固耦合过程进行数值模拟,并计算流动特性、非定常气动载荷,尤其是沉浮运动的推力效应.用有限差分法求解薄板的弹性变形运动,气动弹性分析采用弱耦合迭代方式.通过对翼型非定常气动力(升力和推力)、推进效率、尾迹脱落涡计算结果的分析发现,通过调整弹性薄板的刚度,可以使得翼型产生最佳的非定常推力.  相似文献   
386.
基于Hilbert变换和跟踪滤波的正弦扫描数据处理方法研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
提出一种针对正弦扫描时间历程数据频谱后处理方法,此方法对控制仪驱动信号进行Hilbert变换获取时间-频率曲线,利用驱动信号与响应信号频率同步的特性,对响应信号进行跟踪滤波获取时间-响应幅值曲线,并最终获得响应信号的频谱。此方法不依赖振动控制仪和带有COLA通道的数据采集系统,并可有效避免正弦约减法等方法带来的泄露和精度不高等问题。  相似文献   
387.
针对电子设备随机振动疲劳损伤存在高度的不确定性问题,提出了一种基于频时域转换及雨流法的概率疲劳损伤预测方法,用于预测某航空电子设备在特定随机振动载荷条件下的疲劳损伤分布。通过采用“等效单元谱”近似计算,本文提出的方法能够在短时间内给出电子设备的损伤概率分布,且计算得到的疲劳寿命均值与试验结果吻合较好。因此在开展复杂功率谱密度(Power spectral density, PSD)载荷谱作用下的随机振动疲劳损伤计算时,具有计算效率高、工程适应性强等优势。  相似文献   
388.
基于模糊补偿神经网络辨识器的发动机转速控制系统   总被引:3,自引:0,他引:3  
提出了一种带模糊补偿的神经网络辨识器,并应用在某型涡扇发动机转速控制系统中。一个动态神经网络用于被控装置的在线辨识,然后根据被控装置的输出和参考模型的响应迭代出控制信号,具有4条简单规则的模糊逻辑块用于提高整个系统的闭环特性。试验结果显示,对比传统的机械-液压式控制器和模拟式电子控制器,提出的控制策略具有更好的瞬变特性及抗干扰特性,同时提高了系统的过渡过程品质,保证了航空发动机对高性能指标和高控制精度的要求。   相似文献   
389.
智能微尘是一种关于微型无线传感器的新兴技术.本文着重介绍了智能微尘技术的应用情况,并对目前存在的问题和发展趋势做了简要的叙述.  相似文献   
390.
对不同变形量轧制和不同温度热处理的Ti50Ni47Fe3合金的组织结构、力学性能进行了研究。X射线衍射结果表明,随着轧制变形量的增加,Ti50Ni47Fe3合金在轧制方向上出现了择优取向;Ti50Ni47Fe3合金的晶粒尺寸随着轧制变形量的增加而减小,随着热处理温度的升高而增大;Ti50Ni47Fe3合金的抗拉强度和屈服强度随着轧制变形量的增加而增大,随热处理温度的升高而降低。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号