第二代表面张力贮箱的研究与应用进展

为了对国外新型卫星推进剂贮箱的研究动态进行跟踪，对第二代表面张力贮箱的研究与应用进展做了阐述。首先对比了不同类型推进剂贮箱的特点，在此基础上，从试验研究、数值模拟和实际应用三个角度对第：二代表面张力贮箱——以板式结构为主的表面张力贮箱的发展做了综述。研究表明，国际上已经对第二代表面张力贮箱的性能做了大量的数值模拟和搭载试验，如今第二代表面张力贮箱已经成为当今国际大型卫星推进剂贮箱的主流。这为新型卫星推进剂贮箱的研究指明方向并提供有价值的参考。     

捷联惯导系统故障诊断与处理技术研究

为有效提高捷联惯导系统可靠性，研究了捷联惯导系统故障诊断与处理技术，提出捷联惯导的容错技术应具有故障检测，识别、隔离和系统重要等功能，并介绍了直接比例测量法和奇偶向量法两种技术方案，指出，在实践中综合应用多种容错技术可明显提高系统可靠性。     

介质参数对吸收体电磁散射影响的研究

二维周期渐变微波吸收体由金属基体和涂敷有耗介质构成。有耗介质的厚度、介电常数和磁导率是影响吸收体电磁散射特性的主要因素,因此有必要分析这些参数对吸收体电磁散射特性的影响。根据吸收体的二维周期性结构特点,把分析介质参数对吸收体雷达散射截面(RCS)的影响简化成分析介质参数对涂敷导体二面角RCS的影响。利用矩量法给出涂敷导体二面角的RCS随介质参数变化的计算例子,并结合天线阵列技术算出最佳介质厚度时吸收体的RCS。     

INTERFACIAL MASS TRANSPORT IN OXIDE CRYSTAL GROWTH

A space high temperature in situobservation instrument (SHITISOI) is dedicated to visualize and record the whole growth process of oxide crystal in high temperature melts and solutions. Model experiments using transparent liquids such as KNbO3,Li2B4O7+KNbO3 were chosen to investigate effects of interracial mass transport in oxide crystal growth. For the scaling of the coupled velocity, heat and concentration fields in KNbO3 crystal growth, a rotating crystal growth process was performed and the widths of interfacial concentration, heat and momentum transition zones (The "boundary layers") are obtained, which are 7.5×10-a, 8.6×10-2 and 4.4×10-1 cm,respectively. Hence one can expect that interfacial concentration gradient will be confined to a narrow layer and in region of major concentration change at the in terface. In order to study a mechanism based on the interfacial mass transport resulting from hydrodynamics, the growth of KNbO3 grain in high temperature Li2B4O7 and KNbO3 solutin was studied. The result shows that the pivotal feature in the KNbO3 crystal growth is the initiated by KNbO3 solute surface tension gra dient which is caused by the slow diffusion of KNbO3 solutes. Direct comparison of the model predictions and experimental observed phenomena demonstrate the predictive capability of this model.     

航空发动机燃油系统执行机构故障诊断及验证

研究了基于执行机构模型以及发动机逆模型的发动机燃油系统执行机构及其传感器故障诊断方法.基于发动机半物理仿真试验台试验数据建立执行机构小闭环传递函数模型,通过二次多项式拟合将油针位置转换为燃油流量.提出基于自校正在线训练神经网络算法建立发动机逆模型,以离线训练网络参数初始化在线系统,基于阈值更新网络参数,并对学习速率进行自校正,以提高算法的泛化能力及收敛速度.对比执行机构模型输出、发动机逆模型输出与LVDT传感器测量位移换算得到的燃油流量,基于阈值判断故障状态.在T700涡轴发动机半物理仿真试验平台上进行试验,实现了在发动机额定及各种性能退化状态下,执行机构及其传感器漂移和偏置故障的准确诊断及定位,验证了算法的有效性.     

浅析企业家人力资本的激励机制

企业家人力资源本身的重要性和稀缺性，决定了企业家人力资本成为影响企业发展至关重要的因素之一。为了提高企业竞争力，推动企业发展步人快车道，就必须建立合理且高效的激励机制。企业家人力资本不同于一般人力资本，其本身具有特殊性。物质激励为主、精神激励为辅的价值取向，是现在理论界和实务界形成共识的激励模式。从具体而微的制度角度考量，利用股票期权激励，能够有效激发企业家的潜能，同时最大限度地实现企业家个人价值和企业价值的最大化，实现二者的和谐统一。本文还就如何完善股票期权激励机制提出了一些可资参考的建议。     

一种翼身融合飞行器的失速特性研究

翼身融合（BWB）布局飞行器作为下一代商用飞机的主要构型之一，越来越受到重视。对于翼身融合飞行器的研究主要针对其巡航状态的特性，而对其失速特性的研究较少。对一种翼身融合客机构型进行风洞试验研究，采用测力试验方法对其无增升装置的构型，以及具有翼梢小翼、前缘缝翼和机身上部双吊舱的组合部件构型下的纵向特性进行研究，特别是对其失速特性的分析，并通过二维粒子图像测试技术以及油流试验对其失速过程的流动机理进行研究。结果表明，无增升装置的基本构型下，翼身融合飞行器可以保持低速飞行，而各组合构型都具有提高最大升力系数的作用。对失速过程的分析表明，随着迎角的增大，飞机表面流场分离区域从翼梢开始逐渐向翼根以及机身发展，当外翼段完全处于分离区域时，飞机并不会马上失速，因为中心体同样具有提供升力的作用，且中心体的流动分离较外翼的流动分离更晚，所以当外翼在失速迎角出现升力损失时可以通过中心体的升力进行补偿，维持其低速飞行状态，真正的失速发生在中心体出现流动分离之后。     

高超声速飞行器非线性建模及开环特性分析

根据美国NASA Langly研究中心提供的有关Winged-Cone飞行器的文献资料,建立和完善了一类近空间高超声速飞行器的六自由度非线性模型.开环仿真分析结果表明,所建模型能够体现出高超声速飞行器复杂的非线性、强耦合性以及快速时变性等特点,可以为开展近空间高超声速飞行器控制问题的研究提供测试平台.     

旋转助推钻地弹侵彻混凝土靶试验研究

通过改变头部形状,利用旋转火箭发动机末端加速旋转来探索新型的旋转助推钻地弹.建立了旋转助推钻地弹作用混凝土试验平台,进行了试验研究,得到了作用过程中侵彻速度与弹丸转速和火箭发动机推力之间的经验关系式.结果表明,旋转火箭发动机在助推钻地弹上应用原理上可行;在喷喉倾角不变的前提下,侵彻速度随着火箭发动机推力和旋转速度增加而...     

基于单片机的CRC算法的C51实现

论文通过讨论 CRC 算法的原理,推导出适用于 51 单片机的 CRC 算法,并用 C51 语言实现基于单片机的 CRC 算法.此程序在 51 系列单片机中有较好的可移植性,具有实际应用价值.