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旋翼近地飞行时尾迹及地面涡的N─S方程模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
用有限体积法、三维N-S方程对旋翼近地飞行时的尾迹及地面涡进行了数值模拟。由分布在特定区域内的动量源项模拟旋翼对流场的作用,动量源项的强度由旋翼的几何尺寸、叶片剖面的空气动力特性及当地流场的性质迭代定出。进而,研究了旋翼近地飞行时,在不同前进比及不同离地高度情况下,尾迹与地面的干扰问题及地面涡的现象 相似文献
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基于对旋翼近地飞行时流场的N-S方程计算,计算并讨论了近地飞行时,旋翼拉力、扭矩系数及桨叶挥舞角随前进比、离地高度的变化情况。结果表明,在地面涡出现的飞行条件下,与无地面效应的情形相比,旋翼拉力和侧倾角有显著变化。 相似文献
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根据离散事件仿真的特点,提出了一种新的仿真建模方法,即信息驱动法。首先对仿真系统内的信息进行了分类,并介绍了各类信息的性质,然后说明了信息的接收与识别,信息对仿真系统的驱动作用,并给出了信息驱动法的执行结构。最后,用单服务排队系统说明信息驱动法的具体执行过程。 相似文献
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This article reviews the development of ocean colour remote sensing over the past decade in China. China launched its first remote sensing satellite FY-1A on 7 September 1988 and its second, FY-1B on 3 September 1990. Both of them had a Very High Resolution Scanning Radiometer (VHRSR) which involved two channels (0.48–0.53 and 0.53–0.58 u) for measuring ocean colour. A new polar orbiting satellite FY-1-02 was scheduled to be in orbit by 1998 with an improved VHRSR which has more (10) channels and is more sensitive for ocean colour remote sensing. The special programme of the ocean colour satellite HY-1 has been approved by the Chinese government, as has the planning of another new generation polar orbiting remote sensing satellite, FY-3. A type of sensor has been developed known as the Chinese Moderate Imaging spectroradiometer (CMODIS). Following its review, the article will describe the future activities of ocean colour remote sensing in China and explain their scientific goal. 相似文献
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