短波接收机的电磁兼容结构设计

为保证短波定时仪的正常工作,针对时统设备中短波接收机设计了整机电磁兼容实验;同时针对短波接收机内部2块点频接收板之间存在的干扰问题,设计了短波接收机内部的电磁兼容实验。试验中,通过加装专用的带通滤波器,使天线端子辐射降低了25dB,解决了天线端子发射超标的问题;通过对短波接收机进行电磁屏蔽和接地设计,解决了2块点频接收板之间的干扰问题,消除了15MHz接收机工作时的啸叫现象。实际使用效果和电磁兼容检测结果验证了短波接收机电磁兼容设计的合理性和有效性。     

A study on turbulence transportation and modification of Spalart–Allmaras model for shock-wave/turbulent boundary layer interaction flow

It is of great significance to improve the accuracy of turbulence models in shock-wave/ boundary layer interaction flow. The relationship between the pressure gradient, as well as the shear layer, and the development of turbulent kinetic energy in impinging shock-wave/turbulent boundary layer interaction flow at Mach 2.25 is analyzed based on the data of direct numerical simulation(DNS). It is found that the turbulent kinetic energy is amplified by strong shear in the separation zone and the adverse pressure gradient near the separation point. The pressure gradient was non-dimensionalised with local density, velocity, and viscosity. Spalart–Allmaras(S–A) model is modified by introducing the non-dimensional pressure gradient into the production term of the eddy viscosity transportation equation. Simulation results show that the production and dissipation of eddy viscosity are strongly enhanced by the modification of S–A model. Compared with DNS and experimental data, the wall pressure and the wall skin friction coefficient as well as the velocity profile of the modified S–A model are obviously improved. Thus it can be concluded that the modification of S–A model with the pressure gradient can improve the predictive accuracy for simulating the shock-wave/turbulent boundary layer interaction.     

机载嵌入式软件可靠性设计研究

机载航电系统的可靠性问题越来越受到关注,软件可靠性设计要抓住两个方面,软件开发过程和软件开发方法。本文根据机载嵌入式系统软件的特点,讨论了软件开发过程在可靠性方面的考虑,还有在需求、设计、编码阶段使用的相关设计方法和技术。     

识别民机产业发展特点 提高民用航空产品研发水平

就基本的管理规律和参数而言,所有航空产品的研制基本一致,但因为市场和客户的不同,民用航空产品研制在体系建设和技术覆盖面方面有自己的特点,尤其是适航规章要求和客户使用环境不同,使得民用航空产品的研制必须要更多地把产品全寿命周期的技术成功和运行支持纳入早期的研制活动,这必然带来在研制体系和技术能力建设方面的差异化,而早日识别和把握这些差别是民用航空产品产业健康发展的必须。     

一种脉冲式空间拦截末端导引规律的设计

本文通过对空间拦截运动学模型的线性化处理，提出了一种脉冲式末端导引规律，它既满足脱靶量指标，又使轨控发动机的燃料最省，且易于工程实现。仿真结果表明该导引律性能良好     

空间飞行器采用的ADN基单组元推进剂绿色推进装置

叙述了为空间飞行器研制一种新的可贮存的液体单组元推进剂所进行的一系列工作,这种推进剂的基本成分是ADN(Ammoniumdinitramide,二硝酰胺铵).以前的报告已经叙述了有关ADN的基本性质及其可能的推进剂组分.与单组元推进剂肼相比,推进剂混合ADN的主要原因是具有低毒性、安全使用性和高性能.这份报告也论述了普通"绿色"推进器的优点,并且着重论述了作为空间飞行器推进剂的优点.论文中阐述了作为"绿色"推进剂的一些最重要条件和符合这些条件的推进器系统.报告的最后,给出了小型试验型火箭发动机点火试验得出的结果,目的是验证前面总结的条件.其中最好的一个结果是小型(推力1N)试验型火箭发动机达到的比冲为240s.推进剂的性能、燃烧稳定性、落压性能和短脉冲性能等特性都得到了验证,但仍然需要验证冷起动性能和工作寿命.概括地讲,从这些工作得出结论ADN基推进器的概念已经得到了确认,并且表明ADN基"绿色"推进器是可行的.瑞典空间公司(Swedish Space Corporation)和沃尔沃航空公司(Volvo Aero)成立了ECAPS,目的是凭借当前现有的技术水平开发绿色推进器,通过试验卫星首次飞行的验证,从而得到接近空间应用的合格产品.     

非线性系统精确线性化的微分几何法

介绍了一种非线性系统精确线性化的新方法——微分几何法,它是采用微分流形的概念,通过状态空间的微分同胚变换和状态反馈控制使得非线性系统线性化。文中在给出其基本概念的基础上,讨论了单输入单输出系统和多输入多输出系统的精确线性化方法及其在直升机控制中的应用。     

网络广告策划的实践研究

通过对网络广告发展的现状和问题分析及网络广告策划方法探讨，提出了提高网络广告策划质量的新思路。     

话音信号加密的剩余可懂度分析

话音加密信号的剩余可懂度是话音加密系统的重要技术指标之一，加密系统必须将电话加密信号中原语音信号的剩余可懂度减至最小。采用软件模拟分析方式，对不同话音加密处理后话音信号的剩余可懂度进行分析，并通过录音机播放形式进行实验和测试，结果表明同步模数模时比特掩盖加密体制的保密度取决于密钥序列的随机性。随机性愈好，保密性就愈好。