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501.
C-103铌合金上Si-Cr-Ti料浆熔烧涂层的改性研究   总被引:8,自引:0,他引:8  
 进行了C-103铌合金上的Si-Cr-Ti料浆熔烧涂层改性研究,在涂层料浆中添加活性元素锆(Zr)和惰性氧化物(Y_2O_3)。通过实验,确定了改性方法的工艺参数。改性后的涂层其抗氧化性能有明显提高。利用现代测试技分析了涂层的结构、元素分布、相分布。初步讨论了该涂层的抗氧化机理。  相似文献   
502.
用N-S方程求解柔壁翼型绕流   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
用 N- S方程数值模拟带有自适应柔壁被动控制的翼型粘性绕流。用时间推进法求解这种准定常绕流。在时间历程中 ,柔壁自适应变化 ,最后与整个流场一起趋于定常。比较了柔壁和刚壁两种翼型的压力场和等马赫线及等密度线等  相似文献   
503.
宁宣熙  马自丰 《航空学报》1990,11(8):389-392
 <正> 1.前言 近几年来,计算机辅助设计网络图的研究工作获得了很大进展,实用的计算机软件也相继出现。当前的发展方向是如何利用微机进行大型网络图(作业数目在500个以上)的设计和如何简化绘图工作中的修改程序、优化网络图的绘制方法。为了解决这一问题,研制了网络图的分割设计法,即把一个大的作业分析表分割成几个独立的部分,分别设计成子图,再由子图拼接成整图的设计方法。  相似文献   
504.
气泡雾化喷嘴的试验研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
进行了组不同结构形式的气泡雾化喷嘴的试验研究,初步试验结果表明:这种新型喷嘴对液体介质粘度不敏感,在小气液比条件下获得了很好的雾化效果,雾化性能明显优于从国外引进的某些空气雾化喷嘴,该成果已于1993年2月7日被授予中华人民共和国实用型专利。  相似文献   
505.
曲线曲面的若干几何处理基础算法研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
给出了实用的曲线曲面的离散、投影、直线-圆环求交,空间直线距离计算等算法,曲线用密切圆逼近,采用差商计算离散点参数,算法速度快,根据几何性质构造了点的投影及曲线投影跟踪算法,用拟牛顿法加大收敛范围,利用相关性减少迭代次数,采用矢量方法和局部坐标系技巧,如空间直线间距离计算,直线-圈环求交等常用算法十分简洁。  相似文献   
506.
航天器上精密设备采用粘弹性减振器悬挂安装可获得显著的减振效果。对这类含有粘弹性边界安装阻尼的减振装置,结合弹性有限元及粘弹性边界阻尼的标准固体本构模型,导出了用于时域及频域分析基本运动方程。对时域运动方程给出了一种便捷的仿真求解方法,以仪表板悬挂减振装置为例进行了动力学仿真分析,并初步研究了粘弹性减振器特征参数的不同取值对减振性能的影响。  相似文献   
507.
反向喷流与主流干扰数值模拟   总被引:3,自引:0,他引:3  
反向喷流是改变钝体迎风面压力和温度分布的有效手段之一,所以了解反向喷流场对再入体防热及减阻设计具有重要意义,本文用有差分法求解轴称N-S方程模拟了球柱体部反向喷流与超声速自由来流的干扰流场。研究了喷流出口压力对流场的影响,物面压力分布及喷流Mach盘、弓形激波的脱体距离与实验值进行了比较,取得了一致的结果,喷流附近分离区的再附位置及再附产生的激波位置也与实验相符,但高压比下再附激波略强于实验。  相似文献   
508.
马家驹  彭成一 《推进技术》1988,9(2):1-6,56,94
本文给出了二元紊流发生器的喉道面积比和扩张角对其性能的影响,并建立喉道调节规律以指导实验者在台架上的操作。还将出口截面上脉动压力的随机统计特性和进气道出口畸变流场中脉动压力的随机统计特性进行了比较。所研究的收敛-扩散管通道形状以二斜面为主,为了探讨这种紊流发生器在产生高紊流度方面的能力,还对三斜面通道进行了实验。实验结果表明,出口截面马赫数在0.5左右时,这种紊流发生器采用二斜面通道的平均紊流度高达5%左右,三斜面通道的平均紊流度高达10%。  相似文献   
509.
空气动力对旋翼防冰热效率的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文介绍了旋翼电热防冰系统及其加热元件的主要技术参数,并根据UH-IH旋翼防冰试验结果,就空气动力旋翼防冰/除冰热效率的影响,进行了初步分析。  相似文献   
510.
马丽滨  蔡体敏 《推进技术》1988,9(2):22-28,95
本文探讨了固体火箭发动机喷管喉村在烧蚀退移、燃气中固体微粒的沉积以及沉积物吹除所引起的动边界条件下的温度场数值计算模型。模型的建立以有限体积能量平衡的基本原理为依据,采用有限差分的数值计算方法及稳定性较好的交替方向隐式格式求解。为确保数值计算结果在边界退移及网格脱落时的稳定性,采用了插值与迭代相结合的方法,以全隐式格式求解表层网格节点和受热壁面的温度。模型还考虑了多层背村材料结构、变物性材料特性等诸种因素,使之具有一定的普遍性,并可应用于工程设计和研究中。数次发动机实验证明,本文提出的温度场计算模型能够较真实地反映喉衬温度响应,具有较为满意的计算精度。  相似文献   
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