一种推广的靶效应模型及其对剂量-存活率的拟合探讨

辐射生物物理模型对于准确、有效地评估空间辐射引起的生物损伤及风险具有重要意义。目前较为流行的基于地基模拟的“靶效应模型”和“非靶效应模型”，是进一步探索空间辐射生物物理模型的基础。在考虑了辐射的非靶效应和机体复杂的修复过程的基础上，将传统理论中“击中”即“失活”的线性关系进行了推广，提出了基于否定算子的靶效应模型。通过对辐射钝感和敏感的两类细胞辐射实验中剂量与细胞存活率数据进行拟合发现，对于正常皮肤成纤维细胞的存活率数据，经典的靶学说与基于否定算子的改进靶效应模型都有较好的拟合效果；而对于人类胚胎肝细胞的存活率数据，基于否定算子的改进靶效应模型的拟合结果明显优于传统的靶学说模型。拟合结果中的模型参数值在人成纤维细胞和胚胎肝细胞中明显不同，说明了本模型的参数与传能线密度，细胞的种类、以及修复能力等物理和生物因素有关。     

应用现代CAD技术建立形体构成教学体系的探索

本文提出传统理论和现代技术必须从理论上结合，通过对组合体理论与几何造型理论的对比分析，重新定义了基本概念，应用现代CAD技术构建了新的形体构成教学体系。     

城镇化形势下廊坊市失地农民社会保障体系构建问题研究

随着工业化、城镇化的不断发展,造成大量农民失去土地,这一后果所带来的社会问题成为广泛关注的焦点.廊坊市在城镇化进程不断加快的步伐中,征用的土地面积也在逐年增加,如何有效的解决失地后农民的社会保障问题,建立和完善失地农民相关社会保障制度一直是廊坊各界广泛关注的问题.本文就这一问题展开研究,进而提出构建其保障体系维护失地农民的切身利益和长远保障的相关建议.     

浅谈环境会计核算方法

生态环境的恶化使环境保护问题日益受到关注,各国不断加强对环境会计核算体系的研究,并取得一定的成果.但是,在我国有关环境会计核算的理论和实务研究尚处于起步阶段.本文从环境会计的内涵着手,对企业环境会计事项包含的内容,以及大循环成本理论下的账户设置进行了较为深入的探讨和研究.以期能对我国相关会计准则的建设、提高环境会计信息...     

高校内部开展绩效审计的探讨

绩效审计在国外已有多年的发展历史,形成了较完整的理论体系,我国的绩效审计还处于探索阶段。随着经济的发展人们越来越关注资源的使用效率,绩效审计的开展成为未来的发展方向。本文就高校内部审计的现状,高校内部开展绩效审计的必要性、途径进行探讨,为在高校内部开展绩效审计进行探索和努力。     

一种无人机罗差修正方法

栽体磁场的干扰是导致地磁导航精度较低的主要因素,在对无人机载体磁场干扰地磁场产生的地磁测量误差简要分析的基础上,将小姿态时地磁匹配导航采用的12系数误差补偿模型引入一种无人机地磁定向导航的罗差修正.在静态条件下,利用无磁转台分别获取无人机在±30°姿态角范围内有无干扰源的磁测数据.实验数据分析表明,通过补偿,栽体航向角在±5°范围内其误差均方差由2.174°下降到0.350°,其余角度下航向角误差均方差则由2.282°下降到0.732°,满足无人机在大角度姿态飞行时航向稳定度优于±3°的要求.     

测量三维流场及温度场的双热线多方位转动法

针对三维非等温湍流流场,本文开发了一种双热线多方位转动测量的新方法,它可同步测量三维湍流参数、动态温度场以及它们的脉动相关量。这不仅在热线测量技术新方法的开发上、具有极广泛的应用前景,而且为湍流基础实验和研究工作(如探讨湍流脉动关联关系的基础研究)的开展,提供了新的手段。     

基于Pro/E和ANSYS的齿轮接触应力的有限元分析

为了避免因齿轮折断、齿面损伤及塑性变形等因素引发的生产事故,有必要对齿轮接触状态的强度性能进行分析和评估。基于Pro/E平台,通过参数化方法建立齿轮模型,用IGES文件格式将模型导入ANSYS软件中,用有限元方法对齿轮节点处的接触应力进行了分析,进而精确分析了齿轮结构强度和可靠性。     

基于TC4紧固件在不同头型下扭矩与预紧力关系研究

分析了航空某型号用紧固件扭矩与预紧力的关系,以MJ8×1规格钛合金紧固件为研究对象,着重研究了钛合金紧固件在模拟航空航天型号部段实际安装环境下,不同头型紧固件及安装次数对安装扭矩与预紧力关系的影响,以及其相应变化的规律。研究结果表明:一是当螺栓预紧力达到5%~35%Fmax时(Fmax为螺栓标准规定的最小拉力载荷值),除头型外其余螺纹精度、性能等参数均一致的情况下,螺栓头部承载面积大的头型,所产生的端面摩擦扭矩大,达到同样预紧力时,所需的安装扭矩大;二是随着反复拧入次数的增加,达到相同的预紧力时,所需的拧紧力矩呈现递增的变化规律。     

空地一体化技术在IFTD试飞中的应用

发动机表明符合性试飞科目飞行中推力确定（In Flight Thrust Determination, 简称IFTD）试验点多、耗时长、费用高。为提升试飞架次效率和地面监控力度,降低架次成本,基于FLIGHTLAB软件开发了面向物理的空地一体化仿真模型系统,并采用卡尔曼滤波和遗传算法对模型输入数据进行了实时处理和动态优选,最后基于QT开发了空地对比监控界面在某型号IFTD试飞中进行了应用。经验证,所建空地一体化仿真模型能够有效对某型号的发动机运行和动力学响应进行模拟,发动机各项参数的平均误差约为3%,采用的数据实时处理和动态优选算法能够良好地匹配空地一体化仿真模型系统,使系统有效运行,在IFTD试飞中,仅两个架次就为试飞节约燃油约3 t;本次应用表明,空地一体化技术,在飞行前能够为试验点可达性分析和试验点优选构型分析提供支持,在飞行中为试飞监控减轻负担。