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801.
802.
边缘检测中,用一个由输入数据得到的模板进行匹配是很有意义的,因为它提供了一种独立测量存在所用边缘模板的可信度的方法。文章充分利用边缘信息的多尺度特性及小波变换的特性,设计三次B样条平滑滤波算子,再结合嵌入可信度方法进行边缘检测,并进一步根据人类视觉系统的敏感性,对噪声严重的图像边缘检测进行了研究。实验结果表明,丈中所给的方法能准确检测出图像边缘,效果较好。 相似文献
803.
在运载火箭概念设计阶段 ,总体参数的确定结合轨迹优化设计能最大程度地提高设计性能。从工程实际要求出发 ,建立了运载火箭轨迹 /总体参数一体化优化设计数学模型。确定了近地轨道的发射轨道优化设计方法 ,采用多重参数化法将轨迹最优控制问题转化为参数优化问题。针对一体化设计问题的求解要求提出了相应的组合优化算法。结果表明 ,经过一体化优化设计 ,衡量运载火箭性能的一个重要指标———起飞总质量减少了约3 5 %。该优化模型及其求解软件已经被成功地应用到工程设计中 相似文献
804.
本文提出了理想激光雷达回波功率Pm与实际回波功率Pr的概念,用数值方法求得不同脉冲宽度,可变背景,可变β层及不同接收门宽情况下的Pr/pm的与高度关系,应用计算结果处理了部分探测数据,显示了北京上空气溶胶导和到50km分子散射的某些形式与特征。 相似文献
805.
在工作时间<3ms的脉冲型风洞中的试验模型上选定位置处,安装加速度计来进行力和力短的测量。对于高焓脉冲型风洞模拟再入飞行,研究高超声速真实气体效应是十分必要的。 相似文献
806.
扰动因子与结构信息在飞机选型中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
罗德娥 《中国民航学院学报》1993,11(3):31-38
本文提出在飞机选型中利用结构信息,使合成排序更符合客观实际。文中还提出利用扰动因子改善判断矩阵一致性的方法,克服了调整判断矩阵时的盲目性。为满足飞机选型需要,编制了相应的软件。实践证明,扰动因子与结构信息的运用,对于解决层次分析法在飞机选型中应用的某些实际问题、为航空公司飞机选型提供可靠的科学依据是有益的。 相似文献
807.
808.
研究一种基于多元统计模型的TM影像的融合策略,融合的目的是利用其它6个高分辨率波段的信息来增强第6波段的空间分辨率。实验结果证明这种方法对于增加第6波段的分辨率具有较为显著的效果。 相似文献
809.
810.
Jianping Yuan Jianjun Luo Xiaomu Dou Qun Fang 《Aerospace and Electronic Systems Magazine, IEEE》1998,13(12):25-28
A type of multi-spacecraft system with kinematical restraint but no structural restraint and force action is considered. Both the absolute and relative navigation information is required for this multi-spacecraft system, but the relative information is more critical and the accuracy requirements for relative information will be much higher than those for the absolute information. In this paper, the Global Positioning System (GPS)/Differential GPS (DGPS) are introduced and used for relative navigation. Relative motion of space vehicles is modeled. Relative position, relative velocity and relative attitude are represented and solved by GPS/DGPS measurements. Using a type of commercial GPS receiver onboard spacecraft and relative differential GPS technique, the relative navigation of space vehicles can be implemented in real-time 相似文献