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余春安%罗永康%匡松连%尚龙%季雪松 《宇航材料工艺》2000,30(5):58-60
常压固化成型的大锥角重叠缠绕玻璃/酚醛防热层,容易产生在小锥角防热层中不常见的一些缺陷。对大锥角防热层的亚缺陷进行无损检测、烧蚀性能、力学性能及扫描电镜分析,分析表明亚缺陷对材料的结构和性能有一定的影响。 相似文献
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采用SDC和TG两种热分析方法研究了推进剂中两种新型聚醚粘合剂及经不同增塑剂增塑后的聚氨酯弹性的热分解行为。研究表明环氧乙烷/四氢呋喃共聚醚具有较好的热稳定性, 热分解大约从220°C开始; 用N-100 固化和加入抗氧剂均能显著提高其稳定性。聚氨酯弹性体的热失重分阶段进行, 首先是增塑剂的挥发和分解, 然后是聚氨酯网络的裂解。以聚乙二醇(PEG)为聚醚二元醇的聚氨酯比共聚醚聚氨酯具有较低的热稳定性, 但经硝酸酯增塑后,PEG体系比共聚醚体系表现出较高的稳定性。 相似文献
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叶型偏差对涡轮性能影响的非定常数值模拟研究 总被引:1,自引:0,他引:1
叶型的加工和装配误差难以避免,这将对涡轮的气动性能产生一定的影响。采用定常和非定常数值模拟结合整机实验的方法,研究了叶型偏差对涡轮气动性能及内部非定常流动细节的影响,并比较了定常和非定常计算结果的差别。研究结果表明:在整个工作范围内,叶型偏差都会造成涡轮性能的明显下降,通道涡和泄漏流的发展、前缘吸力峰的强度、激波的形态和强度等流动结构以及叶排间的非定常相互作用都会随叶型的变化而显著改变,而非定常数值模拟对涡轮气动性能和流动结构受叶型偏差影响的捕捉更为准确。 相似文献
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耐撞性是民机机身结构设计的一项重要要求。为了研究以波纹板为吸能结构的机身结构能量吸收特性和冲击响应特性,针对常规的机身构型,提出了3种货舱地板下部波纹板布局形式,建立了相应的机身段有限元模型,对机身垂直撞击刚性地面的情况进行分析。获得了不同布局形式下的波纹板变形模式和能量吸收情况,以及机身段的破坏模式、能量吸收情况和座椅处的过载-时间历程。3种布局的对比分析表明,在机腹隔框下端和蒙皮之间布置波纹板,可以使机身下部结构的破坏模式稳定,显著降低座椅处的过载峰值,缩短高过载脉宽,有效提高机身结构的耐撞性。 相似文献
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Optimization of Preform Shapes by RSM and FEM to Improve Deformation Homogeneity in Aerospace Forgings 总被引:3,自引:0,他引:3
This article, in order to improve the deformation homogeneity in aerospace forgings, proposes an approach that combines the finite element method (FEM) and the response surface method (RSM) to optimize the preform shapes. New expressions that take into account the influences of equivalent effective strain distribution are developed to evaluate the homogeneity of deformation distribution in aerospace forgings. In order to reduce the number of design variables, the domain-division method is put forward to determine the optimal design variables. On the basis of FEM results, the RSM is used to establish an approximate model to depict the relationship between the responses (deformation homogeneity and die underfilling) and the design variables represented by geometric parameters of the preform shape. With a typical aeroengine disk as an example, the proposed method is verified by achieving an optimal combination of design variables. By comparing the preform shape obtained with the proposed method to that with the existing one, it is evidenced that the former could achieve more homogeneous deformation in forging. 相似文献