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981.
张东纯  曾鸣  苏宝库 《宇航学报》2003,24(1):57-60,81
为抑制精密速率控制系统中的位置周期扰动,提出了一种基于有限维重复控制器的扰动补偿方案,给出了方法应用的充分条件及控制系统的设计方法。仿真结果证明,这一方法可使系统获得很高的速率平稳度和良好的动态性能。  相似文献   
982.
凹圈型初始几何缺陷对外压球形封头临界载荷的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
依据Koiter非线性弹性稳定性理论,分析了凹圈型初始几何缺陷对外压球形对头承载能力的影响。对于凹图型初始几何缺陷,用带高斯指数调制因子的高次Legendre多项式进行数学描述。由于在基本状态,球壳能量泛函的二次变分和三次变分的积分表达式极为复杂,在计算程序中需要使用高精度算法。计算结果表明.承受均匀外压载荷作用的球形封头对于与实际屈曲模态相同的凹圈型初始几何缺陷是极为敏感的。  相似文献   
983.
预警卫星对导弹预警模型的仿真   总被引:4,自引:0,他引:4  
通过分析研究,建立了预警卫星系统对战术弹道导弹(TBM)弹道进行预警的一种数学模型,其中包括预警卫星系统信息库的信息模型、用预警卫星探测信息确定TBM坐标的模型、确定TBM发射时刻及发射点坐标的模型、确定关机点及对应的关机点弹道参数模型、计算预警弹道及落点的模型等,同时还对信息库中信息模型的精度、计算发射点价值及发射时刻模型的精度、计算关机点时刻及参数的精度进行了分析,得出了有一定理论意义和工程应用价值的结论。  相似文献   
984.
赵冰  梁明  刘鑫 《上海航天》2002,19(4):51-53
分析了激光陀螺的工作原理,介绍了激光陀螺的性能特点,提出激光陀螺具有传统的机电陀螺和其他类型陀螺所无法比拟的优点,其性能特征完全满足捷联惯导对惯性测量元件的要求,军事应用前景十分广阔,同时,对激光陀螺在新一代防空导弹上的应用作了展望。  相似文献   
985.
多传感器目标跟踪的实时剔野方法   总被引:8,自引:0,他引:8  
考虑了目标跟踪和航天测控中测量数据的实时剔野问题,测量数据集合中严重偏离大部分数据所呈现趋势的小部分数据点被称为野值点,野值的剔除对提高目标跟踪精度有十分重要的意义,己有的剔野方法从工程应用角度看,存在不适宜成串出现的野值。需要人工干顾、计算量大,不适宜在线快速处理等缺点,多传感器目标跟踪系统可以通过合理利用传感器的互补与冗余信息来能提高系统的目标跟踪性能,本文在多传感器目标跟踪条件下,综合利用多传感器数据形成的对目标状态参数的正确描述和测量数据集合主体的变化趋势,给出了实时、准确、高效地识别测量数据中野值点的方法。仿真结果表明利用多传感器目标跟踪中航迹融合的分布式融合方法,可以快速、有效地解决野值斑点剔除问题。  相似文献   
986.
具有最小航向误差的变结构导引规律设计   总被引:3,自引:1,他引:3  
侯明 《上海航天》1999,(3):18-23
研究了具有最小航向误差的变结构最优制导问题,选择滑动面函数是航向误差和视线角速度的函数,得到的变结构制导规律由变增益比例导引项、航向误差项以及补偿项组成,弹道收敛性好。在拦截点以前,制导进入滑动模态,在滑动面上,变结构制导规律呈现平行接近法导引性质,具有最小的脱靶量和最低的控制能量要求,仿真结果证实了该结论。  相似文献   
987.
空间拦截的目标攻击点制导规律研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
为了提高红外被动制导的性能,设计了一种目标攻击点导引算法.在获得目标的距离、速度等信息的基础上,利用交战双方几何关系实现目标自适应制导算法,引导导弹飞向预定的攻击点,而不是跟踪点.实验仿真结果证明了这一算法的有效性.  相似文献   
988.
在讨论端羟基聚丁二烯(HTPB)基本表征项目及其分析测试方法的基础上,给出了HTPB规格化研究的一般原则和通用性程序.  相似文献   
989.
针对多目标测控系统中检前记录数据事后处理的实际 ,提出的多点检测法 ,有效地提高了目标信号捕获的可靠性 ;采用变带宽技术解决伪码动态跟踪问题。在载波跟踪中 ,采用 Costas- AFC复合环作为载波信号的跟踪环 ,既可解决高动态跟踪问题 ,又可很好地满足跟踪精度的要求 ;采用数据反演技术有效地提高了数据利用率 ,保持了数据的完整性。最后总结了利用软件优势提高测量精度的几种方法。实际工作证明 ,所述方法的确是可行的、有效的  相似文献   
990.
凌前程 《火箭推进》2003,29(3):52-58
未来的小卫星将需要高性能的双组元推进系统,传统自燃推进剂由于其毒性和复杂的使用维护要求而使得成本极高.采用绿色推进剂可以降低使用成本,同时又能提供和传统自燃推进剂相当的性能.该文介绍了推力40N挤压式HTP(高浓度过氧化氢)/煤油双组元推力室的设计和加工.采用简单的喷注器结构,特征速度效率在90%~92%范围内.设计的新型冷却系统采用过氧化氢分解气体作为冷却剂,提高了密度比冲.发动机采用标准材料,以减少设计开发和制造成本.采用占总流量16%的过氧化氢分解产生气膜来冷却喷管,已经得到验证可适应连续工作的要求.采用上述方案,估计获得实际真空比冲2577m/s是可能的.  相似文献   
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