首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2943篇
  免费   309篇
  国内免费   790篇
航空   1847篇
航天技术   531篇
综合类   478篇
航天   1186篇
  2024年   5篇
  2023年   20篇
  2022年   54篇
  2021年   56篇
  2020年   68篇
  2019年   47篇
  2018年   45篇
  2017年   45篇
  2016年   56篇
  2015年   76篇
  2014年   108篇
  2013年   155篇
  2012年   167篇
  2011年   214篇
  2010年   115篇
  2009年   148篇
  2008年   116篇
  2007年   96篇
  2006年   89篇
  2005年   130篇
  2004年   234篇
  2003年   160篇
  2002年   218篇
  2001年   249篇
  2000年   111篇
  1999年   116篇
  1998年   81篇
  1997年   46篇
  1996年   49篇
  1995年   41篇
  1994年   42篇
  1993年   87篇
  1992年   93篇
  1991年   246篇
  1990年   191篇
  1989年   186篇
  1988年   47篇
  1987年   8篇
  1986年   8篇
  1985年   2篇
  1984年   2篇
  1983年   4篇
  1982年   3篇
  1981年   4篇
  1980年   1篇
  1978年   1篇
  1975年   1篇
  1974年   1篇
排序方式: 共有4042条查询结果,搜索用时 296 毫秒
91.
地面涡研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
马申义 《航空学报》1989,10(5):293-296
 The formation mechanism and the flow characteristics of the ground vortices as well as the method of eliminating ground vortices are studied in this paper. It is noted that, when air is sucked into an aircraft engine, on the ground a momentum moment is exerted on a point sink flow by a lateral wind or a reversed jet from the tail pipe, resulting in the formation of eddy stream known as ground vortices. Through an analysis of numerous experimental data it is found that the ground vortices are composed of two vortices instead of a single and concentrated free vortex.The tangitial velocity distribution curves of the ground vortex can be expressed as two independent functions: one is a directly proportional function located at the core, and the other is an inversely proportional function around the outer surrounding. The pressure distribution is also composed of two parabolic functions.In addition, a method of eliminating the ground vortices is presented, and it is of important engineering significance to eliminate the ground vortices.  相似文献   
92.
 本文概述用非线性有限元技术对直升机结构的坠毁过程进行数值模拟。所分析的结构包括飞行员座椅、座椅减震器、地板盒段和滑撬。问题被当作结构在规定初速度或脉冲载荷作用下的非线性(大变形与弹塑性)动反应。用特殊设计的单元模拟减震器及座椅滑轨,用间隙单元模拟结构与地面的撞击。  相似文献   
93.
戎霭伦  司徒活  王之焘 《航空学报》1989,10(11):521-528
 本文着重论述相变光盘的存储机理、介质优选、理论计算及光存储最新进展。  相似文献   
94.
 提出一种可用于实际带分流叶片离心叶轮的动力分析技术,其特点为在叶轮的重复扇形区域中可作多部件分割。先后应用Benfield模态代入变换和群变换,导出减缩坐标下的Hermite广义质量矩阵和刚度矩阵,求解并经变换得出完整叶轮的全部模态。和其它方法对模型和实际叶轮的分析结果以及与试验结果的比较,验证了所提方法的可靠性、实用性及明显的经济效益。  相似文献   
95.
在研究了钛舍金材料切削性能的基础上,针对钛合金的特点,选用了五种国内常用的硬质舍金刀片材料,对钛合金进行深孔钻削刀具磨损试验。结果表明,确定了适合钻削钛合金TC11的硬质合金刀片材料。  相似文献   
96.
气动弹性剪裁中的设计变量和约束导数   总被引:1,自引:0,他引:1  
高萍  张芝龙 《航空学报》1991,12(12):647-650
1.前言 设计变量的取法和约束导数的计算,不但影响气动弹性剪裁的结果,而且决定着它的工作量。本文对于两种不同的设计变量取法进行了讨论。在约束导数计算方面,通过一个盒段模型和一个三角翼模型的计算,进行了对比。  相似文献   
97.
刘伟 《航空学报》1990,11(12):583-587
 用空心阴极离子镀技术,在常用的不锈钢(1Cr18Ni9Ti)基材上,镀制Ti(N,C)耐磨镀层。对镀层的成分进行了分析,讨论了镀层成分的耐磨性,显微硬度和附着力的影响。通过对Ti(N,C)镀层与TiN和TiC镀层性能的对比,肯定了Ti(N,C)复合化合物镀层具有更优越的耐磨性和附着力。  相似文献   
98.
1.计算方法及其实验验证 本文用分析法见文献[1],这里以WS9高压二级涡轮转子叶片(简称WS9叶片)为例来说明方法的特点。该转子轮盘上均匀安装110片叶片,组成具有循环对称接触结构的叶片环,有接触表面的循环对称结构。据此,可将图1所示的一片叶片取作基本段分析,但同时必须在该叶片一般有限元刚度方程中引入缘板及叶冠的循环对称接触表面(叶冠的A1侧面与A2侧面,以及缘板的B1侧面与B2侧面)处的循环对称接触  相似文献   
99.
复熵及其应用——Bayes-E决策分析法   总被引:1,自引:0,他引:1  
顾昌耀  邱宛华 《航空学报》1991,12(9):512-518
 本文将熵的概念推广到复数域,并讨论了它的性质,进行了后验预分析,从而克服了Bayes风险决策方法对信息分析的不足,得到一个Bayes-E风险决策方法的新测度——传递熵。  相似文献   
100.
汤德满  金建明  梁天赐 《航空学报》1990,11(12):592-596
 <正>运载火箭在起飞和着陆时的瞬态载荷和飞行过程中的气动力的随机激励都是宽频带的。在这种环境中安装精密仪器的仪表板若采用过去常规的橡皮减振器减振已很难保证在较宽频带内都能起到应有的减振作用。利用阻尼材料做成的夹层板减振,国内外已做了大量的工作[t~3],取得了较为明显的效果。本文针对产品设计中要解决的减振问题,提出了设计思想、计算分析与试验方法。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号