全文获取类型
收费全文 | 250篇 |
免费 | 91篇 |
国内免费 | 30篇 |
专业分类
航空 | 216篇 |
航天技术 | 60篇 |
综合类 | 42篇 |
航天 | 53篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 16篇 |
2009年 | 6篇 |
2008年 | 18篇 |
2007年 | 8篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 2篇 |
2004年 | 2篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1969年 | 1篇 |
排序方式: 共有371条查询结果,搜索用时 15 毫秒
321.
为了快速可靠地评估旋转爆震冲压发动机的总体性能,针对冲压模态下的旋转爆震发动机建立了性能分析模型。模型以飞行条件和冲压发动机关键几何参数作为输入参数,结合气体动力学和C-J爆震理论,获得旋转爆震燃烧室的流场参数分布以及发动机喷管排气参数,输出发动机推力以及燃料比冲,建立了基于连续旋转爆震的冲压发动机性能评估方法。模型参与反应的燃料和氧化剂分别为煤油以及空气,主要研究了燃料温度、喷管喉部面积、燃烧室环面面积、反应物当量比、飞行马赫数以及飞行高度对发动机燃料比冲、推力的影响趋势。研究结果表明,控制其它变量不变,发动机推力与燃料比冲随燃料温度上升而提高;随喷管喉部面积、燃烧室环面面积减小而增大;随飞行高度增加而降低;燃料比冲随当量比、马赫数增大而减小,而推力随当量比、马赫数增大而增大。在高度为25 km、马赫数为4、当量比为0.6的工况下,发动机燃料比冲可达到1 740 s。分析结果表明,模型计算方法可靠,可快速计算出旋转爆震冲压发动机的推力性能,为旋转爆震冲压发动机的设计提供可靠参考。 相似文献
322.
323.
M2轻型运动飞机机翼结构采用复合材料,通过静力试验对其机翼强度进行验证,对发现机翼结构设计薄弱环节以及结构改型和发展具有重要意义。首先分析ASTMF2245-16机翼强度适航条款的要求;然后通过对M2飞机载荷包线、环境影响系数、限制载荷和极限载荷的研究,计算得到复合材料机翼载荷;最后进行机翼限制载荷静力试验、机翼极限载荷静力试验和机翼破坏载荷静力试验,并对试验结果进行分析。结果表明:M2飞机的极限载荷满足试验要求,复合材料机翼试验破坏载荷相对设计极限载荷的偏差为2%,M2飞机的复合材料机翼结构设计满足静强度设计要求。 相似文献
324.
首先介绍多媒体数据挖掘的过程,接着分析了多媒体信息的多通道检索的体系结构和多通道检索流程图。针对多媒体信息内容的复杂性,文章的第四部分介绍了多媒体关联规则挖掘算法,对将其应用于多通道检索进行了初步探讨。 相似文献
325.
326.
The THEMIS Magnetic Cleanliness Program 总被引:1,自引:0,他引:1
M. Ludlam V. Angelopoulos E. Taylor R. C. Snare J. D. Means Y. S. Ge P. Narvaez H. U. Auster O. Le Contel D. Larson T. Moreau 《Space Science Reviews》2008,141(1-4):171-184
The five identical THEMIS Spacecraft, launched in February 2007, carry two magnetometers on each probe, one DC fluxgate (FGM) and one AC search coil (SCM). Due to the small size of the THEMIS probes, and the short length of the magnetometer booms, magnetic cleanliness was a particularly complex task for this medium sized mission. The requirements leveled on the spacecraft and instrument design required a detailed approach, but one that did not hamper the development of the probes during their short design, production and testing phase. In this paper we describe the magnetic cleanliness program’s requirements, design guidelines, program implementation, mission integration and test philosophy and present test results, and mission on-orbit performance. 相似文献
327.
328.
329.
复合材料在航空领域的大量使用带来了新的技术问题,由于这些材料的性能与"标准"金属不同,特别是要关注其损伤部位,因此重新考虑安装技术以获得有吸引力的机械性能、并使之相对易于操作是很有必要的。基于以上考虑,在阿基坦大区的支持下,Capaero与WCIE(西岸产业欧洲)和Bordeaux的LGM2B实验室一起针对机械工程和材料提出了这种EB2工艺方法。 相似文献
330.
点蚀是导致结构失效的重要机理之一,点蚀形貌中隐含了大量的有用信息。针对点蚀形貌及尺寸的演化情况,采用三维元胞自动机技术对腐蚀环境中的金属腐蚀生长演化过程进行模拟。将腐蚀损伤生长过程模拟成一个离散的动力学系统,在模拟过程中着重考虑了腐蚀过程中发生的质量转移、金属溶解及钝化、IR降等基本化学物理现象,并定义了相应的局部规则。通过模拟得到了在不同环境下蚀坑的腐蚀损伤形貌。将蚀坑看做半椭球体,可以得到蚀坑的等效深度,定义蚀坑深度比为蚀坑等效深度与蚀坑模拟深度的比值,利用该参数对蚀坑趋近于半椭球体的程度进行分析;对等效为半椭球体的蚀坑,采用蚀坑尺寸比率对等效蚀坑的几何形貌进行研究。结果表明:蚀坑在生长过程中,几何形貌会达到一种相对稳定的状态。初步的研究将有助于进一步理解点蚀生长机理,为疲劳寿命预测及结构完整性分析提供有用信息。 相似文献