全文获取类型
收费全文 | 11423篇 |
免费 | 3684篇 |
国内免费 | 1715篇 |
专业分类
航空 | 10314篇 |
航天技术 | 2004篇 |
综合类 | 872篇 |
航天 | 3632篇 |
出版年
2024年 | 140篇 |
2023年 | 360篇 |
2022年 | 882篇 |
2021年 | 944篇 |
2020年 | 861篇 |
2019年 | 744篇 |
2018年 | 750篇 |
2017年 | 916篇 |
2016年 | 655篇 |
2015年 | 790篇 |
2014年 | 694篇 |
2013年 | 769篇 |
2012年 | 911篇 |
2011年 | 965篇 |
2010年 | 870篇 |
2009年 | 914篇 |
2008年 | 841篇 |
2007年 | 776篇 |
2006年 | 785篇 |
2005年 | 585篇 |
2004年 | 495篇 |
2003年 | 323篇 |
2002年 | 325篇 |
2001年 | 261篇 |
2000年 | 170篇 |
1999年 | 72篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 10篇 |
1992年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
981.
982.
为了避免涡轮叶片叶根倒角低周疲劳开裂故障的发生,需借助叶根倒角特征模拟件对叶根低周疲劳强度进行考核。基于几何等效相似和载荷工况等效原则,设计了一种真实叶根倒角的特征模拟件。特征模拟件的榫头/叶身沿着周向投影宽度比例、缘板外侧与榫头外侧距离、缘板厚度、倒角半径等重要几何参数均与真实叶片一致。基于线弹性本构,采用Abaqus软件计算了特征模拟件在等效载荷工况下的应力分布。计算结果表明,特征模拟件的最大应力为187.6 MPa,出现在凸台过渡区倒角处,最危险点第一主应力方向为l1=0.1141、m1=0.9873、n1=-0.1103,均与真实叶片对应部位的应力情况吻合,说明该叶根倒角特征模拟件设计合理,可用于考核真实涡轮叶片倒角的低周疲劳强度。 相似文献
983.
984.
985.
986.
987.
为了研究冲压发动机导弹爬升段和高空巡航段的燃油最优弹道,提高射程,提出了较为通用的一体化优化设计方法。研究了冲压发动机、导弹气动力与弹道之间的耦合特性,建立了导弹动力学模型,将弹道的最优控制问题转化为参数优化问题。为求解该参数优化问题,针对传统粒子群(PSO)算法求解优化问题时存在的早熟收敛的不足,提出了一种算法结构,改善粒子群算法的性能,求其最优解。数值结果表明:改进的算法相对其他几种粒子群算法具备更优秀的性能。所优化弹道相比导弹试验数据,以飞行时间增加3.3%为代价,节约了4.46%燃油。多组高弹道的仿真结果表明,巡航高度应不超过动压边界前提下,高弹道巡航有利于节约燃油,增加导弹射程。 相似文献
988.
989.
990.