全文获取类型
收费全文 | 623篇 |
免费 | 146篇 |
国内免费 | 142篇 |
专业分类
航空 | 400篇 |
航天技术 | 154篇 |
综合类 | 84篇 |
航天 | 273篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 54篇 |
2013年 | 53篇 |
2012年 | 55篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 63篇 |
2009年 | 47篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 37篇 |
2006年 | 26篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有911条查询结果,搜索用时 15 毫秒
171.
172.
173.
提出了一种基于混沌控制调频率的SAR干扰方法,给出了干扰的基本原理和干扰信号模型,仿真研究了干扰的效果,仿真结果表明:利用混沌序列控制线性调频信号的调频率产生干扰信号,能够对SAR实施有效的干扰,而且干扰同时具有欺骗和压制的双重特征,能够有效地改变目标特征,达到掩护重要目标的目的。 相似文献
174.
稳态加速度模拟试验设备:
离心机设计(8) 总被引:1,自引:0,他引:1
文章分3篇10章详细介绍了稳态加速度模拟试验设备--离心机的设计.上篇对稳态加速度环境及其效应、试验方法和相关标准作了阐述;中篇(上)系统介绍国内外该类离心机发展的基本历程、概貌及典型离心机结构细节,并对其适当予以小结与点评;中篇(下)对离心机运动学进行基本理论分析,研究总体设计和部件设计问题,提出离心机设计原则及相应计算方法;下篇通过一个国家"七五"科技攻关项目的研制报告作为实例,提供读者进行具体设计时参考.文中,作者对多年累积的技术资料与实践心得进行了系统整理与归纳,力求梳理出一条研制稳态加速度模拟用离心机的设计思路与实用程序,使其兼具资料性、技术性与实用性.该文对相关领域的研究者和技术人员将有一定启发与助益,对其他类同设备设计也有某些触类旁通作用,对该专业有兴趣的读者也可作为参考读物.文章主要探讨的对象是中型、大型、特大型航空航天离心机,土工离心机和载人离心机.在第5章中主要介绍了中国的离心机,包括:长江科学院、中国工程物理研究院、中国直升机设计研究所、中国空间技术研究院研制的各类土工离心机及载人离心机概况,重点就其总体布局、主机结构进行了研究,尽可能提供设备外形及细节详图,并予以点评. 相似文献
175.
176.
177.
178.
179.
180.
惯性导航系统的误差随时间累积,旋转调制技术可以有效地提高惯导系统的长航时精度,旋转调制方案是决定旋转式捷联惯导系统导航精度的一个重要因素.针对双轴旋转惯导系统,相较于16次序转位方案,提出了一种新的32次序双轴旋转调制方案.根据捷联惯导系统的误差方程,推导出旋转捷联惯导的误差方程,分析了误差补偿的机理,研究了惯性器件常值偏置误差、标度因数误差和安装角误差的传播特性.仿真结果表明,32次序双轴旋转调制方案相对于16次序转位方案有明显的优势,可以有效地降低姿态角误差和经纬度误差. 相似文献