TC6钛合金的微动疲劳特性研究

钛及铁合金广泛用于燃气涡轮发动机及飞机结构。尽管这类合金在性能上有诸多优点,但其疲劳寿命对材料表面状态,特别是微动损伤极为敏感。为深入认识这一现象的成因,本文研究了TC6钛合金在室温下的微动疲劳特性。试验结果表明,和非微动疲劳相比,微动疲劳强度下降60％,这主要归因于接触面磨损造成的微动损伤,促使疲劳裂纹萌生和早期断裂。     

快变分量观测与基本分量特性

本文对太阳２２周峰年期云南天文台日冕射电频谱仪观测到的６０个快速事件作了分析。从中获得了尖峰辐射、增强噪暴、快速起伏、类尖峰、叠加脉冲五种快变型别，对它们的亮温度、叠加特性、特征时间、辐射源尺度、偏振特性以及辐射机制六个方面作了分析研究后，对射电爆发、缓变分量和宁静太阳的辐射特征参量也作了研究，从而得出基本分量特性。     

数控机床动态轨迹误差的MATLAB仿真计算方法研究

对数控铣床加工过程中的动态轨迹误差进行了研究,介绍其产生原因和基于MATLAB的仿真计算方法,并给出了2坐标和4坐标典型运动轨迹在不同进给速度下的动态轨迹误差的仿真建模和计算实例.仿真结果表明,高速铣削加工中的动态轨迹误差所引起的工件轮廓误差是不可忽略的误差因素.     

整合营销传播

本文简要论述了整合营销传播的重要性及搞整合营销传播的困难和阻力，并通过惠浦公司的整合营销传播案例对如何搞整合营销传播做了一个简要的介绍。     

A Study on Particle Filters for Single-Tone Frequency Tracking

In this paper, we present an online approach for frequency tracking of a noisy sinusoid using sequential Monte Carlo (SMC) methods, also known as particle filters (PFs). In addition, apart from employing the classical Cartesian formulation model, we also develop two alternative dynamical models, namely, nearly constant frequency (NCF) and Singer, which are adapted from the maneuvering target tracking discipline, to describe the evolution of time-varying frequencies, and investigate their fitness to the frequency tracking application. When compared with conventional techniques whose performance is restricted to linear Gaussian models and/or to slowly varying frequencies, PFs are more flexible to handle situations where these conditions are violated. Extensive evaluations on the proposed new models and PF tracking algorithms are conducted with different sets of frequency inputs and levels of signal-to-noise ratio (SNR). According to the computer simulation results, it is found that PFs under all investigated models consistently outperform and are less sensitive to SNR levels than the extended Kalman filter (EKF). Furthermore, the results suggest that while none of the models perfectly fits all types of frequency inputs, NCF model is more suitable for moderately varying frequencies, whereas the Singer is more suitable for rapidly changing frequencies.     

巡航导弹可折叠弹翼展开过程的力学分析与研究

根据巡航导弹可折叠弹翼支架的结构特点和展开过程的工作状态,分别对弹翼支架在巡航导弹正常飞行和地面试验两种状态下的受力进行了详细分析,指出了两种工作状态产生差异的原因,分析了目前普遍使用的地面试验设备所存在的不足,给出解决问题的基本思路。     

多孔材料在整流罩内中高频降噪的应用与优化研究

基于JCA模型，采用有限元仿真和声学试验获取了三聚氰胺泡沫和吸音棉的声学参数，采用统计能量分析（SEA）方法建立了某卫星-整流罩的系统级模型。通过与混响室试验结果进行对比，验证了模型的正确性；并通过仿真和试验获取了两种材料对整流罩内噪声环境的降噪效果，分析了厚度、敷设率和敷设位置对降噪效果的影响。结果表明，采用结合Biot理论的SEA方法能有效预测整流罩内中高频噪声环境及多孔材料降噪效果；总降噪量与厚度、敷设率和敷设位置关系紧密，采用多孔材料降噪时应综合考虑以上因素。     

推挂机驱动齿轮断裂浅析

对包果推挂机驱动具轮在运行过程中发生的齿根处破坏进行了宏观、微观和显微组织等方面的分析，并在原零件相应部位进行了口模拟验证试验，从而确定了零件断裂的原因。     

高热流密度燃烧室壁面阵列空气射流-燃油组合冷却结构研究

针对高热流密度燃烧室壁面热防护需求，提出了一种空气阵列射流冲击和燃油冷却肋板的集成冷却方式，在射流平均雷诺数Re_j为1×10⁴~3×10⁴，燃油进口流速v_f为2.33～5.23m/s内，采用数值模拟方法对其传热特性进行了研究，并基于壁面加热侧当量对流换热系数的概念，分析了基准肋板以及燃油冷却肋板的传热增强作用。与无肋板靶面的阵列射流冲击相比，带肋板阵列射流冲击的面积平均当量对流换热系数是前者的1.6倍，压力损失系数相对提高了约25%；采用燃油冷却肋板，加热壁面综合传热能力进一步增强，在Re_j=1×10⁴时，采用燃油冷却肋板的面积平均当量对流换热系数是基准肋板的1.5倍以上，即使在Re_j=3×10⁴时，燃油冷却肋板的传热增强比也可以达到1.2；燃油冷却肋板的出口温度相对进口温度的提升在20~50K内，其提升幅度随着射流雷诺数或燃油进口流速的增大而减小。     

面向集团企业的云制造服务平台

为推动"制造即服务"理念的发展,提出了面向集团企业的云制造服务模式,并以航天集团为例分析了集团企业制造资源的供需情况,提出了以集团为单位的"私有云"构建体系以及面向集团企业的云制造服务系统的实施方案,并对构建过程中的关键技术问题进行了讨论。最后对集团企业实施云制造的思路提出了建议。