全文获取类型
收费全文 | 1872篇 |
免费 | 651篇 |
国内免费 | 289篇 |
专业分类
航空 | 1717篇 |
航天技术 | 362篇 |
综合类 | 191篇 |
航天 | 542篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 51篇 |
2022年 | 123篇 |
2021年 | 156篇 |
2020年 | 145篇 |
2019年 | 134篇 |
2018年 | 113篇 |
2017年 | 142篇 |
2016年 | 127篇 |
2015年 | 146篇 |
2014年 | 98篇 |
2013年 | 118篇 |
2012年 | 148篇 |
2011年 | 161篇 |
2010年 | 150篇 |
2009年 | 144篇 |
2008年 | 137篇 |
2007年 | 143篇 |
2006年 | 146篇 |
2005年 | 102篇 |
2004年 | 98篇 |
2003年 | 61篇 |
2002年 | 52篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 16篇 |
排序方式: 共有2812条查询结果,搜索用时 62 毫秒
961.
962.
本文研究了地球高阶引力模型中,基于脉冲作用的航天器轨道追逃问题。针对该问题,将航天器轨道追逃问题定义为两选手计算博弈,其中以博弈双方的距离和燃料消耗设计了性能指标函数,并以速度增量大小和方向构建容许控制集。此外,为了保证纳什均衡解的求解效率,引入了快速搜索(ARS)算法,并设计了一种数据剪枝方法用于优化搜索空间,最终实现了基于计算博弈的控制策略的快速求解。仿真结果表明:该方法能够有效解决脉冲作用下航天器的追逃难题,与传统方法相比,该方法能同时满足脱靶量精度和燃料消耗要求,具有一定的可行性和有效性。 相似文献
963.
964.
965.
966.
要实现离子推力器较高的效率和比冲等综合性能指标,优化的放电室性能是其首要的前提条件。为了获得10cm离子推力器优化的放电室性能,在放电室初始设计方案基础上,通过对工作参数和结构参数的不同组合试验,开展了性能优化研究,采用的主要手段是关键特征尺寸调节、流率调节和磁场参数的调节。试验获得了不同参数组合的性能变化趋势,得出了优化的放电室结构参数和工作参数。优化后的离子推力器综合性能试验结果表明,在推力15.6m N、比冲3100s的设计工况下放电损耗约为227W/A,放电室工质利用率为91%。 相似文献
967.
为了获得某型发动机支板内通道冲击射流的换热特性,采用热色液晶全表面瞬态测温技术对楔形通道内表面进行换热实验。研究了射流雷诺数、射流角度和出口缝的位置对努塞尔数的分布和大小的影响。射流雷诺数的变化范围是6.3×103~15.9×103,射流角度的变化为0~30°。研究表明:射流雷诺数的增加,射流角度的增大均会使得平均换热效果增强。在射流角度0~15°内,出口缝离射流入口越近,壁面换热越强。射流斜吹情况下,被冲击面的努塞尔数要高于未被冲击面。其中,射流角度30°时换热的不对称性最显著。在射流角度为15°时,支板前缘的换热效果最强。 相似文献
968.
针对航空发动机推力不可测,部件级模型求解推力精度不高、实时性差的问题,提出了基于快速寻找密度极点聚类与粒子群极限学习机的航空发动机推力估计方法。首先利用基于快速寻找密度极点的聚类算法对全工况范围内的台架试车数据聚类,然后在每一个子类中,用粒子群极限学习机设计了子推力估计器。在子类推力估计过程中,为使网络拓扑结构最优,用粒子群算法寻找极限学习机的最优隐层神经元数目的方法。训练与测试表明,推力估计测试相对误差最大值为3.06‰,优于传统的RBF(7.25‰)与BP(14.84‰)神经网络方法,能够满足直接推力控制与机载在线实时状态评估的需求,且可将方法扩展到其他不可测参数的估计。 相似文献
969.
970.