全文获取类型
收费全文 | 15598篇 |
免费 | 10390篇 |
国内免费 | 2635篇 |
专业分类
航空 | 21672篇 |
航天技术 | 2203篇 |
综合类 | 1015篇 |
航天 | 3733篇 |
出版年
2024年 | 156篇 |
2023年 | 341篇 |
2022年 | 734篇 |
2021年 | 830篇 |
2020年 | 891篇 |
2019年 | 1418篇 |
2018年 | 1556篇 |
2017年 | 1616篇 |
2016年 | 1497篇 |
2015年 | 1500篇 |
2014年 | 1391篇 |
2013年 | 1442篇 |
2012年 | 1475篇 |
2011年 | 1407篇 |
2010年 | 1352篇 |
2009年 | 1380篇 |
2008年 | 1273篇 |
2007年 | 1118篇 |
2006年 | 952篇 |
2005年 | 725篇 |
2004年 | 643篇 |
2003年 | 504篇 |
2002年 | 517篇 |
2001年 | 433篇 |
2000年 | 376篇 |
1999年 | 383篇 |
1998年 | 288篇 |
1997年 | 237篇 |
1996年 | 192篇 |
1995年 | 163篇 |
1994年 | 172篇 |
1993年 | 213篇 |
1992年 | 159篇 |
1991年 | 328篇 |
1990年 | 279篇 |
1989年 | 311篇 |
1988年 | 223篇 |
1987年 | 94篇 |
1986年 | 38篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 5篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 5篇 |
1972年 | 1篇 |
1962年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
分析了AP包覆硼对含硼富燃料推进剂低压燃烧的影响。通过微热电偶测温和火焰单幅照相技术分别测试含硼富燃料推进剂燃烧波温度分布及燃烧火焰结构;根据气相温度变化的趋势,把该推进剂的气相区燃烧又分为三个子区,并给出了三个子区的厚度,分析了各区温度变化趋势不同的原因。用扫描电镜对熄火表面形貌进行观察,并通过能谱仪进行局部元素分析;该推进剂中断燃烧熄火纵向剖面的实验表明,该推进剂的燃烧表面存在“沉积层”;分析认为该“沉积层”由硼、积炭和少量的三氧化二硼组成,且基本惰性。燃面上“沉积层”的厚度与温度分布曲线中燃面上气相区的厚度基本一致,认为该推进剂的气相反应在燃面上的惰性“沉积层”中进行。 相似文献
132.
133.
本文针对各种模糊信息环境下的综合评判问题,即多准则决策中的离散型决策问题,提出了3种模糊综合评判模型及模型在各种不同的决策需要下的具体的实现方法。试图解决在模糊权值或模糊判定或权值及判定均为模糊的环境下,以及不同的决策需要时的实际的综合评判问题。 相似文献
134.
135.
虚拟企业的知识分布与管理 总被引:1,自引:0,他引:1
陈颉 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2004,22(4):24-26
文章从知识与决策权相匹配的角度解释虚拟企业分权化的原因,并提出在分权后,应采用改变激励因素、加强信息交流、建立知识共享模式、进行组织学习、实施知识管理战略等手段对分散的知识进行有效的协调和控制. 相似文献
136.
137.
移相全桥变换器是中大功率直流/直流变换场合的一种理想拓扑,但在其输出整流桥上会产生寄生振荡,二极管上存在很高的尖峰电压。这将带来电路损耗并影响整流桥的使用寿命,因此应该想办法抑制。文中分析了寄生振荡产生的原因,介绍了几种可行的抑制方法,并进行了比较研究和实验验证。 相似文献
138.
直升机无维修待命时间的理论研究 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 1.引言 国军标《飞机维修品质规范》将“无维修待命时间(t_(al))”列入考核飞机维修品质的重要指标之一,在某些新研直升机的技术指标中已经提出了t_(al)的定量要求。由于该指标能直观地反映直升机的可靠性和维修性水平,所以具有重大的工程意义和实用价值。但是到目前为止理论上尚缺乏深入的研究,工程上也尚未开展该指标的设计和试验。为了给工程设计提供理论依据,本文在理论上对该指标进行了较为深入的研究,用“可靠寿命”的概念阐述了无维修待命时间。 相似文献
139.
140.
为获得关于对转叶轮机共性问题的认识,在回顾对转叶轮机发展之后,采用速度三角形方法分析了“对转”造成的气流预旋范围和变工况运行方面的技术挑战。分析表明:除带来更严峻的噪音、振动及高周疲劳问题外,对转叶轮机还将面临气流预旋范围受限、变工况运行更加复杂两个挑战。使用对转叶轮机方案前提条件是对转导致的气流预旋范围能满足总体循环提出的要求;对转叶轮机设计时尽量选取低转速比、低流量系数;对大转速比、高流量系数对转叶轮机,应尽量使前排出口相对气流角β1<40°~50°,否则,对于对转风扇/压气机就只有改变下游叶片安装角;有时需要采用可调叶片以应对对转风扇/压气机变转速变工况问题。研究结果将直接用于判断对转叶轮机适用性及确定对转叶轮机基本设计参数选取原则和范围。 相似文献