大型固体推进剂火箭发动机在三轴稳定爬高时产生的非轴向推力特征

固体火箭发动机在三轴稳定姿态控制时所产生的非轴向推力已根据 BurnerⅡ、BurnerⅡA 和 Block 5D—1共23发运载火箭顶级的爬高经验数据确定。从25发代表4种不同设计的发动机(三种球形发动机,一种加长的球形发动机)的三轴稳定点火试验中获得了基本数据。附录以表格形式给出了随固体火箭发动机工作时间变化的合成侧向力、横向侧向力的大小、方向、总冲以及滚动力矩的大小、方向和总冲。正文中绘出了各组数据均值和3σ偏差的曲线图。对现有的可用的地面试验的侧向力、滚动力矩大小和总冲等数据进行了鉴定,并与上述的经验数据进行了比较。在全部球形发动机范围内,选用了阿诺德工程发展中心(AEDC)的地面试验数据,其侧向力、滚动力矩和总冲均小于上面所估计的经验数据。在加长的球形发动机范围内,选定的 AEDC 地面试验数据表明,鉴于试验和经验两组数据均只有极小批量,所选定的 AEDC 的侧向力、滚动力矩和总冲的实验数据与发动机的经验数据非常吻合。     

卫星自主导航——现状与历史

最近5—10年中,地球轨道卫星的自主操作已愈来愈受到人们的关注。星上计算系统的进展促进了这种设想的某些方面付诸实施。本文着重论述自主的一个方面——卫星导航。在卫星设计中实现这种功能就意味着星上能够实时测定航天器的位置和速度。自主导航就其本意而言,应不靠外部信号源而独立进行孚航;然而,这种严格定义可以有兼些变化,这样可能更现实。本文介绍了卫星导航的概念,着重阐述了该项技术发展过程中所做的一些重要工作。此外还讨论了通过各种飞行方案已经或正在研究的多种并存设计方案,并给出了各自的性能。对各种全自主导航系统进行了估价。全自主导航系统的定位精度为几公里,而采用部分自主导航的 GPS 系统却可达到几十米或更高的导航精度。还讨论了战略防御创新计划(SDI)这样的计划,被认为是需要未来自主导航的推动力,依此规划了一些能在近期内推进自主导航的研究活动。贯穿整个介绍和阐述,我们从公开文狱中引了一些参考文献,可供有志于深入研究和了解这一重要领域内前人所作贡献的人参考。     

火箭发动机纤维增强金属壳体的结构分析

本文提出了应用有限元法和光弹技术进行火箭发动机纤维增强金属壳体结构应力分析的方法。这些方法使得能够对初始缠绕工艺过程、惯性力和点火以后的升压过程等进行受力分析。为了分析外缠纤维和飞行载荷的复杂效应,引入了某些简化和假设。对于一些典型发动机,给出了两种方法的结果比较。     

用振动数据确定梁柱屈曲载荷

引言对某一特定结构,人们可以用简单的振动试验确定其固有频率。我们知道,在数学上固有频率是结构边界条件的函数;同样,临界屈曲载荷亦是结构支承边界条件的函数。有些结构需要现场制作或者在使用之前对它们的支承边界条件一无所知。这些情况常常希望用无损试验预示使用条件下的屈曲载荷。对于笨重的结构,作静力或屈曲破坏试验有困难,而作固     

微型机和大型机的基准程序测试结果(IBM微机和DEC VAX机的性能测试)

三种通用基准程序——Whetstone,Dhrystone,和Sieve都可运行在IBMPC机,IBM PC/AT机,VAX11/785和VAX8600计算机上。结果表明,不同基准程序所预测的计算机性能有很大的差异     

屏蔽罩中场强的测量

屏蔽室测量(30～200MHz) 1 引言 本文描述了如何有选择地放置辐射吸收材料(RAM),这种材料能够大大减小无衬屏蔽室中产生的电磁谐振的Q值。在屏蔽室中完成的EMC(电磁兼容性)性能试验结果与在其他室中进行的同样检测通常相差20dB或更多。这些结果由室谐振、天线位置和室内的EUT(被检测设备)决定。已对这些谐振做了详细研究,提到的衰减方法使发射测量同在开场区所做的、在30～200MHz频域内的一致性达到5dB以内。     

航天跟踪和数据系统评述

1981年6月,美国航空航天学会(AIAA)和美国航空航天局(NASA)在弗吉尼亚州的五角市召开了一个专题讨论会,议题是航天跟踪和数据系统。本文归纳了该学会对各大系统所作的评论。本专题讨论会的目的是评论在1980—2000年期间各国民用航天跟踪和数据系统所采取的各种措施。参加该会的共有来自八个国家(美、法、西德、印度、日本、挪威、西班牙、瑞典)的工业界和政府各部门的225名代表。本文概括了本次会议讨论的目前和将来的主要发展情况,列出了有关的主要问题,分别提出了解决这些问题应该采纳的一系列建议,并提出应促进国际合作的发展,以满足将来民用航天任务的要求。为了进行更加直观的比较,将各国所作的工作进一步分成三大类:数据采集和跟踪;数据分配以及航天任务指挥控制。本文并不想深入地阐述某些最终研究成果,因为在本会的会议录中有详细介绍。本评论仅在于对各国研究工作做出总的评述,并集中阐述使全球航天跟踪和数据系统的规划、实施和操作运行最佳化的一些问题。     

有限边界对激光弯曲温度场的影响

通过激光点光源辐照板条表面温度场的试验和数值模拟,探讨了激光弯曲成形技术中板条内部热传导的规律,试验表明材料边界与周围环境之间的传热和其对内部材料的热传导对激光辐照下的板条表面温度场的影响显著,并可能导致材料在激光辐照下的热传导规律与经典的傅里叶热传导定律不相符合.通过将试验结果和现有理论的比较,建立了符合实际情况的有限元数值模型,进而分析了激光加工工艺参数对其温度变化的影响.     

更为有利的飞机租赁协议

在全球14000架商用飞机中,约有50％的飞机是租赁的。飞机的租赁有多种形式,每一架飞机的租赁条款各不相同,好的飞机租赁维修协议,能为航空公司节省时间和成本。     

用计算流体力学解读急剧机翼失速

文章描述了在为期4年的急剧机翼失速（AWS）国家研究计划中用计算流体动力学所做的工作及获得的经验；详细论述了在跨音速机动状态现代美国战斗机和强击机遭遇到的跨音速流的复杂特性，内容包括针对这种高度复杂、有激波诱导的大分离粘性流动的网格处理、计算存储器和处理器要求、湍流模型、定常和非定常计算以及高度复杂的雷诺平均NS方程解与脱体涡模拟方法的比较。对F／A-18C飞机、AV-8B飞机、预生产F／A-18E飞机和F-16C飞机的跨音速机动状态进行了CFD模拟。模拟了各种襟翼位置，并将计算结果与大规模的风洞数据进行了比较；将结构与非结构网格获得的结果进行了对比；通过对模型在风洞中获得的表面油流和压敏涂层（psp）试验结果的定性比较以及有试验结果的详细定量压力系数数据来评估不同CFD方程式的适用性和计算精度。对比了这些计算软件和在这次研究中涉及的每种飞机的试验数据之间的静升力系数。