全文获取类型
收费全文 | 949篇 |
免费 | 203篇 |
国内免费 | 194篇 |
专业分类
航空 | 678篇 |
航天技术 | 304篇 |
综合类 | 114篇 |
航天 | 250篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 45篇 |
2020年 | 36篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 40篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 45篇 |
2012年 | 59篇 |
2011年 | 47篇 |
2010年 | 77篇 |
2009年 | 67篇 |
2008年 | 54篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
1979年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1346条查询结果,搜索用时 15 毫秒
371.
介绍了一个基于几何造型系统的有限元分析前置处理系统.其主要功能是对几何造型系统的NURBS曲面以及二维任意形体有限元网格划分.该系统可作为几何造型系统与有限元分析程序之间的接口. 相似文献
372.
GPS/INS组合导航系统半实物仿真研究 总被引:19,自引:0,他引:19
为了研究GPS组合导航系统的性能,利用跑车实验实时采集的惯性导航系统和GPS的数据进行了测后仿真研究。分别进行了GPS/INS位置、速度组合和伪距、伪距率组合仿真,仿真中组合Kalman滤波器采用数值稳定性较好的U-D分解算法。最后给出了纯惯导及组合后系统的位置、速度误差仿真曲线,结果分析及相关结论。 相似文献
373.
374.
阐述了一种无需高速转子和轴承支承的陀螺仪——谐振陀螺的发展过程。文中特别对近年来在战略武器研制中广受注意的新型半球壳谐振子陀螺仪(HRG)作了评价性的论述,并作为展开后续研究的开端。 相似文献
375.
376.
赵建设%李仲平%樊锐 《宇航材料工艺》2004,34(5):35-38
针对碳/环氧复合材料进行了钻孔技术、尤其是高速钻孔技术的研究,紧密结合工程应用的现状,对钻削力及其影响因素进行了较为全面和系统的研究。结果表明:进给量是影响钻削力的主导因素,进给量越大,钻削力越大;进给量越小,钻削力越小。转速、钻尖直径及材料厚度对钻削力也有一定影响,但控制进给量是控制钻削力的最有效措施。 相似文献
377.
研究建立了飞行员抗荷系统动态模型,包括过载—眼动脉血压子模型、人体正加压呼吸子模型、抗荷阀—抗荷服子模型、面罩子模型、后倾座椅子模型、抗荷动作子模型、抗荷服压力—主动脉输出压子模型等部分。该模型可计算不同过载谱、不同抗荷装备条件下的飞行员过载耐限和耐受时间。研究结果表明,在GOR、ROR、SACM等不同过载谱条件下人体过载耐限值的计算结果与实验数据符合良好。 相似文献
378.
考虑约束的机载导弹导轨发射数值模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
采用计算流体动力学和刚体动力学模型耦合求解的方法,对导轨发射的机载导弹分离过程进行了模拟,导弹运动过程包含了双(多)吊挂约束、单吊挂约束和自由运动三个阶段,为了模拟单吊挂约束状态下导弹的运动,在刚体六自由度运动方程基础上,发展了约束形式的刚体动力学模型,通过计算刚体自由转动(欧拉陀螺)和旋转刚体的进动(拉格朗日陀螺)两个算例,得到与理论解吻合的计算结果,验证了运动模型的正确性。在此基础上,对某机载导弹的发射过程进行了数值模拟,模拟中根据后挂点所处不同位置分别采用直线运动、单铰链约束和六自由度运动模型。通过数值仿真,获取了发射过程的运动轨迹和姿态变化,结果表明中等攻角下翼吊导弹受到横向洗流的作用,产生较大的侧向力和偏航力矩,导致导弹发生横滚产生弹架干涉。单吊挂约束下导弹俯仰运动受到法向气动力、重力以及法向过载的作用,严苛条件下可能引起弹架干涉。 相似文献
379.
380.
针对无人机测控传输系统频率资源日趋紧张、电磁环境日渐复杂的现状,为提高无线传输频带效率和功率效率,在卷积码和CPM(Continuous Phase Modulation,连续相位调制)的基础上,提出一种基于SCCPM(Serially Concatenated CPM,串行级联CPM)的无人机遥控、遥测数据传输体制.通过引入Turbo(涡轮)码迭代原理设计CPM解调与卷积译码反馈校正结构,并对CPM解调算法进行优化以减小复杂度,得到相位连续、频谱紧凑、编码增益高、收敛特性好的无人机测控通信系统.仿真结果表明:所设计方案采用级联外迭代方式可获取更高的信噪比增益、更低的错误平层——与典型应用的RS(Reed-Solomon,里德-所罗门)码级联卷积码相比,该方案能够多获取1.6 dB的信噪比增益,表明SCCPM更适用于无人机测控数据传输. 相似文献