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801.
Yanhong Chen Guanyi MaWengeng Huang Hua ShenJinghua Li 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2008,41(4):617-623
This paper presents small scale (duration ?1 h, ΔTEC ? 1TECU) night-time total electron content (TEC) enhancements observed at the equatorial anomaly region in China, for the first time. The data is from a GPS receiver chain established in 2005 by Institute of Center for Space Science and Applied Research, Chinese Academy of Sciences and a GPS receiver of International GPS Service (IGS), located between Fuzhou (26.1°N, 119.3°E) and Nanning (22.8°N, 108.3°E). Two other GPS observations of IGS taken at higher latitude were also used to investigate the localization of such phenomenon. The characteristics of the night-time TEC enhancement are examined with two case studies. The TEC increases about 1–3TECU, intermittently. While the night-time TEC enhancement mainly occurs at the equatorial anomaly region, it can be observed at middle latitude as well. The spatial size of the enhancement region is less than 5° in longitude. The primary statistical study shows that the TEC enhancement is more often observed in spring and autumn, but rarely in summer. It has no dependence on geomagnetic activity. The enhancement can occur both before and after midnight. 相似文献
802.
亚燃冲压发动机燃烧室燃油浓度分布预测 总被引:4,自引:2,他引:2
基于Fluent两相反应流场计算平台,采用涡耗散概念模型,对典型亚燃冲压发动机燃烧室的两相反应流场进行三维数值模拟计算。重点研究温度场影响下的燃油气相分布,计算给出气相燃油在火焰稳定装置前后以及内部的分布,得到燃油在亚燃冲压发动机燃烧室内分布的一般规律。计算发现,稳定装置内部及近后方燃油分布较富,到达火焰峰以后,燃油浓度急剧下降。计算预测径向蒸发管后壁面与最外环蒸发管内的燃油富集,而中间环蒸发管燃油分布较贫,计算结果与燃烧试验结果一致。 相似文献
803.
自旋稳定卫星姿态参数的容错Kalman滤波 总被引:2,自引:0,他引:2
Kalman滤波是一组用递推关系给出的动态 测量系统状态向量的最优线性无偏滤波 ,它在航天测控领域中有广泛应用。以自旋稳定型卫星姿态确定为研究对象 ,探讨Kalman滤波算法的实现途径 ,并对Kalman滤波算法本身进行适当改进 ,建立一组对测量数据野值点具有容错能力的修正型滤波算法 ;此外 ,还对滤波初值选取和测量数据误差协方差阵的估计等技术给出了有价值的建议 相似文献
804.
805.
高频返回散射探测中传播模式的识别 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对高频返回散射探测中各种传播模式的出现及其特征进行了讨论,提出了识别传播模式的方法,并对这些方法在实际探测中的应用作了介绍. 相似文献
806.
807.
计算地面回转工况下的回转力矩和回转机轮接地点地面载荷对起落架结构设计有重要意义,以共轴双轮式起落架和四轮车架式起落架为研究对象,通过假设轮胎与地面接触面为椭圆印痕,并应用极坐标二重积分的计算方法,推导出回转力矩计算公式和轮胎接地点地面载荷计算公式,并结合算例将传统方法和本文方法的计算结果进行对比.结果表明:回转力矩随着轮胎压缩量的增加而增加;传统方法得出的回转力矩偏小;对于共轴双轮和四轮车架式起落架,轮胎接地点处的扭矩占回转力矩的比例很小,同时接地点处存在较大的航向、侧向力. 相似文献
808.
809.
飞机液压刹车系统通常采用压力伺服阀控制刹车压力,由于布局限制,压力伺服阀和刹车作动器之间往往存在较长的液压管路.管路会给系统引入欠阻尼的频率特性,而且该特性会与压力伺服阀固有的局部压力闭环结构相耦合,使得压力伺服阀的输出压力容易出现振荡、失稳现象.因此通过在飞机液压刹车系统建模中考虑管路模型,在频域上分析了压力伺服阀与管路、容腔耦合的现象和原因,具体给出了管路参数和油液参数变化对压力闭环的影响,并通过时域仿真进一步验证了频域分析的结论.同时分析了匹配设计管路、增加系统阻尼和降低系统增益3种避免压力闭环控制振荡失稳的方法.为飞机液压刹车系统的设计与优化提供了理论参考依据. 相似文献
810.
单级入轨运载器推进系统方案分析 总被引:1,自引:0,他引:1
选择了九种双组元和三组元发动机系统方案,计算了各种方案发动机的性能和质量。当单级入轨运载器主推进系统由这些发动机组成时,计算和分析了推进系统的组成方式对运载器干质量的影响。计算结果表明,当推进系统全部由三组元发动机组成时,运载器干质量最小。 相似文献